Demon

А СОАТЭ 302-01 или 301-01 (ДМРВ какой)?

ДМРВ пленочный Сименс.

А. какие три винта на РДВ, можно поднять обороты регулировкой СО. зажигания, про 3 винта не слыхал

Три винта находятся с тыльной стороны РДВ где разъем под мастикой. Регулировкой СО на 400 оборотов ХХ не поднимешь, а расход увеличится.

если будешь два режима ваять, блок назад точно не возьмут, если запорешь :).

Новые Микасы с маленькой памятью, двухрежимка не лезет. Надоть блок вскрывать и перемычку ставить, проверено. 590-я нормальная серийка.

Волга 4062 родной блок СОАТЭ - 01. Который не шьется. Поменял на Микас 7.1 _е590. Все работает, но низкий ХХ. Около 450 об. Подскажите просто на РДВ открутить три винта, настроить ХХ и все? Или что еще надо сделать.

Кто нибудь переделывал таким образом блок по чиптюнерской схеме? Чем можно заменить оригинальные стабилитроны? и подойдут ли стабилитроны от боша с резонансным ДД?

Простите, а зачем такие сложности. Наверно же проще перекинуть контакты на разьеме ЭБУ и немного проводку переделать.

Неплохо едет Z21, но она без ДК. По отзывам клиентов она лучше, чем ТО1.

Пробовал Z21 мне не очень. Т01 нравится больше.

Нужно еще определиться с местом установки центрального блока. Желательно исключить установку под коврик под ногами. Там они долго не работают. Сырость. Я обычно ставлю за щиток приборов если место позволяет. И конечно все делать аккуратно, и не методом "научного тыка".

Интересно, а как вы защищаете свои девайсы?

Лично я беру многокомпозитный состав и заливаю им плату

в какой-нибудь коробочке небольшоного размера (часто от пленки).

Я лично беру пластмассовый корпус от стартера ламп дневного света и заливаю схему эпоксидным клеем. Мертво... и дешево.

Насчет цен у нас не разгонишься. Наши Волги, Газели (съемные) 350 руб. иномарки от 1000 и выше, но не дороже 2000 руб. И то народ упирается. Цену пытается скинуть. В Брянске моталка на Волгу стоит 500-700 руб.

Все жалуются на низкую зарплату 3500-4000руб.

Если брать такие цены как в Москве, можно ничем и не заниматься. Только эти моталки и паять... Еще вопрос будут ли покупать. 10000 тыс это конечно круто. :o

Я так и думал. Только этот датчик во первых дорогой, а во вторых его хрен найдешь. Спасибо всем.

Еще маленький вопросик. Если вместо 70-го поставить 20-ый будет ли нормально работать. По детонации я имею ввиду. То что потенциометр надо поставить это понятно.

Потому, что процик стоит не шибко быстрый, не успевает он на таких оборотах...

Тоесть надо обороты отсечки поставить как на серийке 6200 и все пройдет? Так ??? :o

Залил m1b13r02. Вроде нормально, но при достижении оборотов отсечки (здесь 7020), двигатель как бы глохнет, тахометр падает на ноль, потом опять нормально и выскакивает "Ошибка сброса процессора". Чек загорается. Почему?

Для начала все-таки стоит уточнить точно ли блок 70й? или все-таки 20й? Надпись на контроллере - не показатель....

Вскрыл блок. Точно 20-й. ЕПРОМ стоит BS8253.

Кто нить вот это катал? Что скажете?

А как это в 70-ом блоке О54-ая.А по детонации ничего не вылазит?

А хрен его знает. Привезли просто блок и все. Но О54-ая точно. Я комп подключал.

Борис, выложи 77 еще раз. Там архив не полный.

Ну тогда держи эти. 77-я откатана многократно. La1- первая версия для Боша от Анатолия с темы "Прошива на обкатку и проверку". Не пробовал, но уверен не х...ня.

Удачи.

Спасибо Борис. Потом отпишусь как чего.

Все, блин, сделал. Точно оказались форсунки. Эти пидоры, которые типа мыли, нихера и не мыли. Я даже не смог сначала отвернуть болты на рампе. Запсивело все. А когда вытащил форсунки, они ржавые внутри, правда прыскают. Точнее плюют. Содрали там 800 руб., а сделать не сделали, а я надеялся что промыли. Искал в другом месте причину. Вот и думай. Надеяться надо только на себя. Бл... слов нет, одни слюни остались и эмоции. :10:

P.S. Спасибо всем за помощь. :PIVO

Что то ты напутал.... Какой ДВС? Твоя M1V05F05 с 40 блока с ДК под 16кл. А в70 блоке ей не место.

Мужики простите, в торопях не с того блока списал. Вот эта залита M1V13O54. Дигатель 8 кл. Р-83.

Точно! Если не форсунки, то смотри эмулятор форсунок. На той неделе с этим

впервые столкнулся. Два раза мыли форсунки, а оказалось эмулятор!

Что такое эмулятор? Имеется ввиду такая коробочка, внутри которой находятся четыре резистора и реле, которая при отключении форсунок, иммитирует их работу. Так? Если так, то я ее в первую очередь убрал, разорванные провода спаял. Сигнал на форсунки приходит. Но 3 и 4 все равно не работают.

Посоветуйте путевую прошиву под 70 блок. Клиент хочет чтоб из под жопы рвало. Cкиньте в личку если не жалко. Сейчас залита серийка M1V05F05. Спасибо.

Мыло удалено.

Вообщем заводим -через пару минут кривляется ХХ, выкидывает флаг бедной (или богатой -как я понял -то так то так :o )

При этом с расходомера под 25 кг вход....

Синусоида ДК валяется в соответствии с последующим флагом...

Выставляется флаг -заработала ровно :xaxa

Спецы по грузовикам что скажут!?

Уже не первый раз такая фигня на 601 прошивке. Я пробовал в этой прошивке убирать все флаги связаные с ДК. Начинает регулироваться СО с компа. Как простая прошивка. И работает ровно. Правда в этой прошиве пальцы звенят. Детонация знать.

Выдерни эмулятор и проверь. Я однажды из-за него четыре часа убил пока нашел...

Убрал вообще все что связано с газом. Оставил только трубку и баллон. Завтра опять приедет. Начну все заново. Я уже и мозг поменял. На что только не подумаешь. Спасибо всем за советы. Если найду отпишусь.

Отключаются форсунки, а насос молотит.

Вообще считаю отключать насос не надо. ИМХО:Топливом охлаждается рампа форсунок.

точно не помну толи ошибка ОЗУ или ПЗУ код не запоминал

Ошибка ПЗУ выскакивает. Лодырь 2.1.8 на Микасах клеит с ошибкой. Чек загорается. Лучше клеить WLoader_ом 2.3.

Сам форсунки не мыл, он ездил и промывал в другом месте. Я у него спрашивал, говорит что форсунки вытаскивали и промывали по одной. Я сначала не поверил, снял колпачки со свечей, двигатель немного поработал, затем выкрутил свечи. Они мокрые. Значит форсунки работают.

Приехала инжекторная девятка с ГБО. Я-5.1.1. На газу все работает отлично, все четыре цилиндра, но стоит переключиться на бензин, 3 и 4 цилиндры не работают или работают, но очень слабо. Бывают хлопки в воздухан. Проверил компрессию. Во всех цилиндрах по 10 очков. Осциллографом смотрю сигнал на форсунках, на всех сигнал одинаковый по форме и амплитуде. Думал забиты форсунки - промыли, толку нет. Давление на ХХ 2,3 атм. Поменял фильтр, сетку в баке. Толку нет. Повторяю на газу все работает. Свечи, провода, МЗ все исправно. Все датчики тоже исправны. Слесаря поменяли прокладки под коллектором и под головой, все новое. Толку нет. Куда дальше лезть не знаю. Я в ступоре. Подскажите кто нить сталкивался может.

Питание ОК.

Подкинул другой прибор, работает нормально. Дело в щитке. делал хороший контакт на ножки показометров, результата нет. Щиток хуяп!! одноокошечный.

В щитке попробуй поменять стабилизатор напряжения и конденсатор фильтрующий. В момент нажатия сигнала происходит бросок напряжения. Возможно не справляется. Была такая фигня только с VDO.