HotRus

Кстати, есть у кого-нибудь на продажу 93S56 ? Что-то нигде найти не могу в продаже, даже под заказ.

ГОГА , спасибо за столь подробную информацию . Километраж можно просто скопировать с родного дампа, его корректировать не требуется.

вот пробуй

Сенкс, попробую.

может поможет инфа где лежит вин

Попробую поправить дамп на основе уже известных данных. Завтра сообщу результат.

какой HW SW?

HW 07, SW 1x (одна цифра на наклейке затерта, но, судя по косвенным признакам, SW 13).

ИМХО... Руками почти не реально!!! Если только от похожей дамп найти...

Дамп от похожей есть. Вот только там ВИН поменять надо, не знаю адреса. И микросхему надо искать 93S56, иначе с этой косяки в дальнейшем могут повториться, так как на плате этот вывод подключен через резистор на +5 В и на вывод процессора. Дорожка, ведущая к процу от этого вывода перерезана паходу дела умельцем, менявшим микросхему. Результат - кривой дамп.

Бобром попробуй сбор на заводские установки зделать, на 56 вроде должно ещё прокатить...

Нет у меня бобра, пока не приобрел

Дамп ручками бы поправить, да не знаю по каким адресам что лежит...

Никто с дампом помочь не может ?

Дамп от другой машины с таким же щитком прокатит или ВИН надо будет править ?

В общем разобрал щиток. Приборка BMW 62.11-8 381 195 VDO 110.008.735/051. Стоит HT93lc56-A. Дамп прилагаю. Пробег что-то около 142 тыков.

В панели молчат тахометр, указатель уровня топлива и расходомер. Кто может помочь, посмотреть дамп на корректность и восстановить работоспособность вышеуказанных приборов ? Кстати, а не S56 там должна стоять ? Может ему когда-то пробег мотали, микруху поменяли на C56, отсюда и косяки вылазят... Даташит на эту микруху посмотрел, по логике, производитель не должен был такую микросхему в щиток ставить, у нее температурный диапазон от 0 до +70.

Заранее спасибо.

Сорри, дамп обрезанный выложил первоначально. Сейчас поправил.

включаеш зажигание нажмаеш и удерживаеш правую кнопку,на дисплее может появиться надпись "CHECK CONT OK"держиш кнопку дальше пока на дисплее не появиться "TEST-N 01 бросаеш кнопку нажимаеш теперь кратко временно левую кнопку до надписи TEST-N 02

после этого панель должна войти в режим теста и помашет тебе всеми стрелками :)

толко что это тебе даст

Вот и я думаю... Надо приборку смотреть и епромку читать...

Есть какой-нибудь бесплатный софт чтобы прогнать тест приборки ? Что можете посоветовать ?

В общем такая трабла, BMW 520 1999 г.в. Е39. На дороге лишка газу дал, буксанул и перестал показывать тахометр и уровень топлива. Говорит что год назад такая трабла была, ему сняли панель, поправили дамп, и все стало ОК. В чем же там может быть дело, кто в курсе ?

Попробуй по диагностике прогнать тест исполнителей. И поставь место жительства, здесь бомжам не отвечают

Более чем.Я так и думал что у тебя другой русский,который нам не понятен.Зато твою фотку я поместил на свой рабочий стол и теперь я тебя понимаю!На твоём языке ответ на первый вопрос:

0035h,0036h,0037h.Хотя,если честно,это тупая прямая подсказка с моей стороны.Там и так всё понятно.

Зато хоть понимаю.о чём ты говоришь и не чувствую себя идиотом.

Уже давно все сделал. На скрине дамп уже подправленный.

А дамп адресуется по словам, и это правильно, так внутренняя адресация микросхемы в режиме 16 полностью соответствует отображаемому дампу.

Но за помощь все равно спасибо.

Так понятно ?

Пробег там по адресам 6A-6F, если внимательно вникнул то та альмера которая в кальке на 93с66, это новый алгоритм кансей, а в твоем случае старая модель альмеры на 93с46, естественно напрашивается вывод, а не попробовать ли другую марку ниссана, например цефиро на 93с46, все же просто там полно моделей и если не совпадает с названием модели то стоит попробовать другие модели.

Думаешь я не пробовал ?

В том то и прикол, что данные там только по адресам H00-H3F, далее следует только FF !

Кстати, в кальке я выбирал только модели с 93C46.

В общем заменил данные по адрсем H3A-H3F на F007 F038 8038.

Туда же,где были на 29413.Проедь на столе с ветерком,и развеешся,ивсё увидишь.Ты ж сам всё умеешь,просто спроситьь легче?

Если бы была распиновка спидометра и не ждал клиент около подъезда, так и сделал бы. А времени нема... Чел торопит...

В приборке 93c46 пробег 229413 Кальк Василича говорит что пробег находится по адресам H50-H6F. Но по этим адресам только одни FF. Данные там только с H0 по H3F. Так все-таки по каким адресам прописывать F1 C7 F0 38 80 38 для пробега 142000 ?

Молодца! Сколько денег взял?

За все 4 штуки. Считаю это нормальной средней стоимостью выполненных работ.

Кстати, данные с датчика в температуру преобразуются посредством таблицы калибровки, т.е. данный указатель можно использовать с любым датчиком.

В общем драйвер я так и не нашел. Пришлось разработать и собрать свой указатель темературы на базе МК MCS-51 с встроенным АЦП и трехразрядном семисегментном индикаторе. Данные снимаются с родного датчика. Даже смог откалибровать родной датчик так, что показывает температуру от -20 до +130 (датчик имеет логарифмическую характеристику), хотя на родной приборке только от 50-ти :-) . Клиент доволен.

Всё замечательно.Сделай сразу табличку на потом.

Я не волшебник, я только учусь

Спасибо за помощь.

Вроде разобрался. Поставил 16100.

Ну смотря как ты воспринимаешь, пословно или побайтно.

Пословно :) , так читается микросхема моим программатором.

Пока не разобрался...

Блин, ну денсо же прост как бубен. Пробег лежит с 8H три копии пробега по четыре байта, подумай, все же просто.

А не с 04H ? Судя по дампу данные повторяются, начиная с 04H...

Тойота Авенсис 2005 г.в., приборка Denso, память 93c46, пробег 46168, надо 16100. Кто поможет ? Дамп прилагаю.