голова

добрый вечер!проблема с датчиком присутствия пассажира кто нибудь делал обманку на это чудо?

да ! если кто и сделал то наверно вряд ли раскажет ! болячка это у них ! сам думаю как слепить !

голова, ищи лучше схему на ne555, там намного проще будет. Сам вчера видел, а сегодня уже найти не могу, всю историю перевернул, а ее нет.

 

Вот тут посмотри.

бомба ! огромное сенкс !

Как вориант- реле заднего стеклоомывателя с 2108

или с 15-ки фанарь- том это реализовано...

спасибо ! вот нашнл чето ! как дум работать будет если откинуть VT1с резюками и тиристором и светодиод ?

всем привет ! люди подскажите кто нить как сделать ( схемку ) выключения света в салоне с задержкой - ну в смысле дверь открыл ( замкнул концевик на массу ) и свет не тухнет после закрытия двери ну секунд 20 !

всем сенкс !

чебоксары.

один тут нашелся продвинутый мотает перекупам за 200руб.

да ! в Харькове аналогичная хуйня ! какой то залупа цены изрядно сбивает назло всем ! :10:

мне нужен номер компа который должен стоять в этой машине,у меня стоит комп который для машины с abs а у нея ее нет

ну и попался экземпляр бля ! из 3-х одну слепили что ли ?

номер кузова скажи попробую узнать !

машина без абс,если не ошибся то датчик скорости холловый,стоит возле выходов приводов,импульсы с него идут.... машина кстати топляк,моторный меняный,кто может по вину пробить номер компа? 1YVFP80CX35M09994?так как комп чистый,видно заменили

что именно пробить то ? не пойму ?

Господа! Приехала МАЗДА 626 год 1998 бензин, двигатель 2.0 литра. Свитится лампа AIRBAG. Сделали самодиагностику согласно АВТОДАТЕ 3.16 - получили результат - неправильная работа датчика давления пассажирского сидения. По пассажирским сиденьем 2 разьема - 2pin - идет в спинку сидения - там подушка AIRBAG. другой разьем 4pin задействовано три провода ЖЕЛТЫЙ, ЗЕЛЕНЫЙ, СИНИЙ - идет прямо на этот датчик(который неправильно работает). Сиденье не вскрывали, датчик не вынимали. Поехали на разборку МАЗДЫ их спецы сказали что такая комплектация АИРБЭГА большая редкость и нужный датчик мы не найдем. Вопрос можно ли резисторами или чем-то эмулировать сигнал с датчика, который понравится блоку управления?

Заранее спасибо

та же фигня что и у мазды 6 ! обсуждалось уже !поищи ! резисторами точно нет ! :)

При замере напряжения на АКБ тестер кажет -12в. :o Щупы подсоединены правильно. Машина пришла на эвакуаторе. Естественно не заводится. Элекрооборудование,мягко говоря, сходит с ума. Интересует как так могло получиться, ЧТОБЫ ПОЛЯРНОСТЬ ПОПУТАЛАСЬ. Если только не заряжали полностью разряженную батарею с перепутанными проводами от зарядника Может у кого такое было?

может масса где оторвана ?

Согласен. Есть у меня уже два Ниссана на это дело. На следующей неделе планирую плотно ними заняться.

может проще отправить машину туда где ниссанов знают как как свои пять пальцев и делали это 100 раз ? :) :) каты у них -- это болячка !

Да, штатная.

при выключеном заж я так понял работает ? Затрудняюсь еще чето подсказать ! по схеме смотри ! http://www.scorpion-team.ru/schems.php

Проблема в следующем. Аккумулятор садится за неделю.Ток утечки составляет 0,3А. Пробовал по цепи утечки(предохранитель f5 80A) выдергивать предохранители(f6,f10,f25,f29,f1,f7,f20,f27)-не помогает.Без предохранителей,сразу за f5 пред. стоит иммо и блок упр. замками. Пробовал отсоединять их- ток утечки только увеличивается.. Давал отстояться(до 30 минут)-машина не "засыпает". Из доп. оборудования стоит газ и сигнашка, и то и другое отсоединял.лампочки в багажнике, бардачке итд- не светятся. Помогите советом,где искать эту "тайную" утечку, а то голова кипит. Спасибо заранее!

магнитола стоит штатная ?

Выкладываю схему подмотчика на МК PIC12F675 (был под рукой в наличии) и прошивку для него. Схема в PCAD2002 (наваял на скорую руку без добавления элементов в библиотеку).

Устройство плавно поднимает частоту с 3 Гц до 950 Гц чуть менее 20 секунд. Выходной каскад реализован на транзисторе для токовых датчиков (под другие типы датчиков изменить его не проблема).

сенкс ! а че в папке должно быть то ? Прошивка и схемка как я понял ? прошиву типа вижу а чем открыть другую папку ??? подскажите плиз !

давление масла не смотрел.. вобщем то уже понятно что дело в механике. навязывается ещё вопрос ... может ли эбу какимто образом контролировать смещение вала , ну типа датчиком фаз или какнибудь ещё , учитывая тот факт что обратной связи с клапаном там нет.

ну конечно !!!!! за vtek -ом или vvti всегда есть контроь ! команда на клапан ---

смещение впускного вала относительно коленвала ! у камрюхи помойму датчик сзади на голове !а кстати !!! вспомнил блин !! там клапан наверно сломан ! бля токо вспомнил было такое ! вытащи его и посмори -погнут может ! бывает спецы задевают его когда голову снимают ! помойму там когда головку блока снимают то головка кот одевается на болты крепления головки блока задевает клапан ! чето припоминаю ! проверь !

имеем машинку. через какоето время ( 50-100км. ) вылазят ошибки по клапану VVT.

p0010 - vvt ocv system

p0012 - vvt retard control fault

p0016 - vvt sensor out of range

машина по словам хозяина тупит. вяло разгоняется. проводку проверил , раздёргал жгуты , контакт стабильный... на хх на клапан подаётся импульс , как выскакивает ошибка импульс управления проподает. подал питание на прямую , на клапан, щёлкает, но работа мотора не меняется, так должно быть ? да забыл сказать... клиент был уже на многих сервисах и у официалов . имеет пол багажника клапанов ... всё это произошло , по его словам , после переборки мотора. приедет завтра.

с давлением масла и уровнем все нормально ?

надо просто дамп с ресталинговой и там отключить ее нах...я займусь

ты уверен что работать будет ? ну в смысле старый блок с дампом от рейстайлинга ?

Дафай, не вопрос, напишу на тиньке, только скажи какая амплитуда там, а то ща вот свом меряю, то просто висит 8.5V на сигнальном к массе

PS и как его проще распилить?

я не знаю как его открыть зубами блин грыз !

а работает эта хрень так же как и на 626 я осцилок кидал и на 6-ю тоже таже фигня - прямоугольный сигнал 12в при этом период постоянно меняется - вроде кодирует чего то !

но !!!!! я кидал токо на не рабочие датчики ( код ошибки не удаляется ) поэтому что там будет на рабочем сказать не могу , но точно не постоянка 8,5 в ! записать бы его чем то ! при наличии на сидении задницы !

мля, сам лохонулся , точно, 3 провода и серый блочек, не разборный...поменял на б.у-работает...этот забрал для опытов, завтра распилю...

он так там залит что просто писец ! кстати может вместе поразмыслем над изготовлением эмуля ?

в инете гдето видел продается ! если сможеш разобратся что внутри и как работает ( сигнал)

отпишись хоть в личку плиз !

блин ! о чем вы пацаны ? какие два провода ?я работаю у официалов и заменил этих датчиков немерено !!! вещ глюкавая ! там три провода + , - и сигнал амплитудой 12в !!!

вот ! мож кому интересно !

ты прав, там так намучено с ним, короче в самом сидении 2 провода просто приклеены к паралону и звонятся как 4 ома, проходит один из них через какой то(с виду как пьезик) и такая же мутка в спинке, только без пьезика...они соединяются и в разъем идут. В новой мазде смотрел, то там по-проще-три провода и все, так что интересует именно с такой. не пойму как вообще сопротивление меняется , ща сфоткаю хоть как нить...

блин ! о чем вы пацаны ? какие два провода ?я работаю у официалов и заменил этих датчиков немерено !!! вещ глюкавая ! там три провода + , - и сигнал амплитудой 12в !!!

Всем привет!

Есть такая машина Фиат мать её, Метки сбило нужно выставить а не по чему ,на распредвалах ни одной метки.В автодате только рисунок под спец ключи, которых естественно нет. И что теперь без ключей не выставить метки на этом убожестве или как? Не поверю чтобы наши парни не раскусили макаронников. Плиз подскажите процедуру.

пробуй коленвал поиндикатору на вмт а р валы чтобы кулачки 1-го были паралельны ! ну как тебе блин обьяснить ну это увидеть надо !!

Тот, видать, прикрыли, вот посмотри тут, тоже много мануалов

сенкс ! :PIVO

Спасибо что откликнулись , год 1997 ,ВВ мерял под нагрузкой ( на ходу записывал , потом смотрел ). Сегодня отключил подогрев дросселя , хозяин попробовал , говорит прошло , но не факт , потому что , как я говорил , неисправность не постоянная может ещё выползет .Хозяин обещал отзвониться , если что - сообщу . Ещё одно наблюдение , при резкой перегазовке (рукой резко заслонку открыть , педалью так не получается) хлопок во впуск . А насчёт давления в рейке Всё ГУТ 2.6 , 3.2 при снятой трубке разрежения.

да я тебе говорю провода-- это у них болячка ! внимательно осмотри колпачки ! бывает что видно пробой !и вобще ! 5 лет и выкинь их на мусорку ! скоко раз меняли :xaxa !

Не понял, если имел в виду проводку то она цела.

крутиш ! как токо заслонка расклинилась- все ! харэ !

и соответс. датчик выставляеш !

я бы уделил больше внимания протраиваниям........

если газуешь протраивает то при езде еще больше нагрузка.........

это без нагрузки я так понимаю............

полностью согласен !

там провода ----БОЛЯЧКА !!!!!!

и год какой хоть бы сказал ?