голова

всем привет ! подскажите плиз что это за элемент ? стоит в блоке поджига в цепи высоков дроселя ! при неудачной попытке запуска ксенона впутри как будто дуга горит ! разрядник что ли ? но блок без него не работает вооще !маркировка на керамическом корпусе К400 ! извиняюсь за низкое качество фотки !подскажите плиз !

Подскажита пожалуйста как снять подушку водителя на Opel Vectra C 2004 г. Не могу понять как ее открутить или она на защелках каких?

неужели нет даже автодаты ! посмотреть то можно !

Текстовый_документ_OpenDocument.rar

Всем доброго вечера!!! Мазда 626 2001г.в-рестайлинг. 1,8л. 16кл.не заводиться. машина завелась на холодную через минут 10 заглохла и всё ? питание на катушку и форсы есть.Нет питания с мозгов на ДПКВ и нет управления на катушку и форсы ; но топливный насос работает. Но после включения зажигания и прокрутке стартером через 1-2 минуты загорается ключик на приборной и выбивает код 24? Если у кого есть схема проводки и распиновка мозгов ПОделитесь ПЛИЗ!!! Буду рад любым предложениям и вариантам!!!

 

ИММо ???????????

задолбали однако 626-е! болячка однако ! ищи того кто востановит синхру ! или сам пробуй !

Незначительные изменения в области высокоскоростного СAN.

Основное решение проблемы CAN было в версии 1.2,

т.е. версию 1.1 надо менять, если работаете по СAN.

Версии чипа выше чем 1.1. работоспособны как по СAN, так и по остальным протоколам,

которые не менялись со времен чипов 323 322 320.

 

 

В СканМастере екстра-поддержка Опелей и Альф.

На Опель она никому не нужна, т.к. есть в продаже и Опель-Скан и ОР-СОМ с несоизмеримо

бОльшими возможностями, а Альфа - мутная машина какая-то..

Сам протокол ОБД-2 не охватывает ничего кроме двигателя.

Некоторые производители позволяют лазить по др. блокам через ОБД-2

(этим и пользуется Алех Пеппер со своим ТриКаном), но в основной массе НЕ позволяют.

 

ЭЛМ для новичков и совсем уж ограниченных в средствах будущих диагностов может

рассматриватся только как начальное приобретение будущего специалиста или как

подарок автолюбителю для его единственной и любимой машины.

а подскажите плиз ! если у меня адаптер на самой первой версии elm ( под com-порт ) как можно его .так сказать. обновить ? просто чип сменить или необходима замена всего адаптера ?

но там дпкв жестко зафиксирован , и сигналы слабые с ДПКВ и ДПРВ как будто их что то глушит

вот сохранил осцилограмму но проводка чистая

масы проверь

все !!!!!!!

добрый день

прошу Вашей помощи т.к сам уже не знаю куда лезть. итак притащили мазду трибьют 2.0 ручка дохлую заглохла на дороге и все . при попытках завести нет управляющего сигнала на катушку там dis и при начале запуска два раза одновременно открываются форсы потом тишина

думал иммо, не он т.к. лампочка его гаснет в штатном режиме и с иммо на мозги сигнол приходит и уходит

сигналка отрубает БН но он работает

померил сопротивление ДПКВ в норме

померил сопротивление ДПРВ в норме

но при снятии осцилограммы с них нормального сигнала не увидел ни с ДПКВ ни с ДПРВ не знаю как грамотно описать но сигналы очень слабые меньше 1 вольта хотя по форме правильные почему не знаю проводкуаот датчиков до эбу в норме

работаю постоловским и барсом , сканматик

помогите плиз

масы пожачухивай все !

Что обозначает цифра в квадрате на блоке управления двигателем

кажись это вопрос к производителям блока !

Мазда 6,2007,37 пробега,двигатель L8,с стабилиным интервалом около 600 километров вылезают ошибки P0420 и U0211. в чём может быть связь между катализатором и АБС ??? вчера стёр уж третий раз... может кто сталкивался...

связи точно никакой ! развалился как и проводка ебет мозги !

Спасибо всем диагностам-дизелистам, которые ответили! Проблема похоже в контроллере. Возникает вопрос: на ТНВД стоит ПЗУ. Какие ее функции? Это привязка конкретного ТНВД к конкретному контроллеру, или в ПЗУ зашиты тарировочные данные ТНВД? Хоть на этот вопрос кто-нибудь может внятно ответить?

ну если все так то ты сам на свой вопрос и ответил ! зашиты тарировочные данные . если иммо нет ! что же еще ? не слышал что б там что нить привязывалось !

mazda Xedos 2.0 1993

После заводки работает некоторое время на сильно переобагащенной смеси, затем глохнет и не заводиться, пока не

 

просушишь свечи.

Выдает нестираемые ошибки 11,12, 13 и 51.

Интересует 13 и 51 ошибка. X-431 их определяет как датчик абсолютного давления (которого нет) и реле бензонасоса.

Может кто помочь с описанием ошибок???

бред какойто ! по ошибкам ! запусти диагностику перемычкой !

Митцубиши Саппора где-то 90-93г. Двигатель 4G63 Galant 2.0L 16V. Притянули машину после ремонта. Заменена поршневая. Не заводится и даже не подаёт признаков жизни. При проверке меток ГРМ расхождение было в 2 зуба (расходились распредвалы). Выставил всё чётко, метки строго совпадают. Проверил пневмотестером на герметичность, на ремонт не похоже, но терпимо. Даже пробоал масло в цилиндры. Искра есть и совпадает с тактом сжатия, проверял и осцилом и визуально. Давление топлива в норме. Форсунки доставал проверял. При прокрутке, такое как не поступает топливо. Выкручиваю свечи, действительно сухие. Если в сопло брызнуть бензина, двигатель схватывает, но не запускается. И вот что не понятно, по датчику распредвала. Впрыск распределённый, и форсунки открываются перед открытием выхлопного клапана. Если же датчик развернуть на 180гр. впрыск получается практически перед закрытием впускного клапана. На открытие всасывающего клапана получается впрыск на соседнем цилиндре. Может я и зациклился на этом, и что-то ни как не могу сложить в кучу, но такое как впрыск запаздывает (или же раньше на 90гр) чего практически не может быть. Пробовал подавать на форсунки посторонний сигнал, одновременный впрыск. Двигатель даже пытается запуститься. Вообщем два дня танцев с бубном вокруг машины не помогли. Кто знает эти двигателя и в чём может быть причина, прошу помочь.

я бы проверил реальное положение валов ! по кулачках ! если все ок т о думаю пора лезть в мозги ! возраст авто подходящий !

дилерский сканер

либо замена автолай контроль модуль ! либо сложновтая доработка с кучей релюх !

Да я и не пугаю, просто поделился опытом.

Ты с 4-х делал..

Если можно поподробнее как без плавного подъёма

получилось,может у меня машина посвежее была?

два передних ! а токи помоему и так уже всем известны кому нужно ! и зачем все 4 если привод передний ! староват тазик конечно может потому и получилось просто ! в личку ! если что !

К тяжёлой и напряжённой работе :wub: .

Делал А-6 2007г,5-ть часов е-ся :25: ,в итоге

только с 4-х нормально поехала,датчики токовые

,сигнал не меандр (фикс "0" 85мкс),плавный подъём,

подкл. у ABS. Вермахт просто так не сдаётся .

В общем система такая-же как на туареге,да и с немцами

просто не бывает.

не пугай ! сделал и очень даже просто ! не надо никакого подьема ! извини что не вовремя отписал !

Приплыла машина из Штатов, удар был в правое переднее колесо. Маляры работу сделали и попала машина к нам. Пробег около 50т миль.На холодную машина работает более менее сносно, на горячую холостой не устойчивый, подгазовки.

Было проверено и сделано

1.Лямбда в 0 но на газ реагирует

2.Заслонка помыта

3.Форсунки помыты(время впрыска с 3,2 до 2,8)

4.Расходомер подкидывали другой.

5.Слабое всасывание

Всё говорило про подсос воздуха.

Посторонний свист воспринимался как свист подшипника, но всё таки решили снимать впускной коллектор.

Что из этого вышло смотрите на фото....

а что сканер корекцию по топливу не выводит ? уж явно на холостых она была этак процентов 20 !!!!!!!!!

перекинь ц.з. На кнопку в салоне

спасибо пацаны разобрался еще в субботу ! не отписал просто !

всем привет ! люди кто нибудь ставил на сие авто автозапуск ! поделитесь опытом плиз как обойти штатную сигу ! проблема в том что при попытке запуска через сигналку блокируется иммо поскольку машина не была открыта ключем !

я здеся брал ! должно тебе подойти 02-03 ! рейка вроде тама есть !http://hondatech.info/downloads/Auto/Manuals/Civic/

HONDA CIVIC 2000г D15B

Не работает эур.

ошибки : 12 проблемма в цепи датчика вращения АМР

16 ошибка среднего напряжения датчиков вращения VT3 и VT6

не стираются.

Есть у кого мануальчик какой ? где эти датчики находятся ?

год уточни ! в 2000-м такой рейки не было

всем привет ! люди никто не делал ? 2006г акпп передний привод ! подскажите плиз ! к чему готовится то ?

Поток зависит от оборотов в кубе (третьей степени).

м-да ! спасибо всем пацаны ! попробую купить на базаре и подцепить мастер-китовский ! вот такой !http://www.masterkit.ru/main/set.php?num=1152

Пользуй!

сенкс пацаны ! вопросик -работать будет с прогой cartest injektor ???? и не стремно ли втыкать в компорт без опторазвязки ??

Прошу поделиться практикой эксплуатации программы для промывки форсунок CarTest - injector, ingector.

Я начал со своего авто, пробег 45000 км. Собрал схему, навесное оборудование изготовил. Первый рах промыл растворителем 646 (в документации им и рекомендуют). После промывки двигло на холостых заработало ровно, обороты как вкопанные. Но через 2 дня холодный двигатель стал заводиться с третьего раза.

Купил винс, начал мыть им. Перед мытьём подключил все, накачал 3 атмосферы, смотрю 2 форсы пропускают почуть. Мыл часа полтора. Винс сделался коричневым. Самопрокачка тоже работает, форсы через себя качают. Но итог прежний. Две форсы пропускают. Двигло заводиться с третьего раза.

Мож что то нетак? Подскажите

схемкой адаптера никто не поделится ????????

Все прекрепленные в теме файлы некачаются.... Это не есть хорошо :( ... Ребята положите кто сто процентный вариант под ПК.

блин ну посносили все !!!!!!!!!!!!!!!!! сам хочу что нить толковое подобрать толи демка толи глючная ! куда подевалось то все мужики?

если двигатель коллекторник то как сказали регулятор от дрели (по мощности есть такие) а если асинхронник то ниче не получится если не менять частоту сети ,скорость определяется синхронной частотой которая завист от количества пар полюсов и частоты сети

асинхронник пацаны ! вентилятор отопителя бокса крутит ! какие еще есть предложения ?