ShuRic

Я вообще не понимаю почему после попытки чтения калибровок Комбик выдал сообщение "неверный идентификатор контроллера" и блок уснул. Он получается из режима программирования что ли не вышел? Может кто-нибудь объяснить, как вобще в таких ситуациях быть. Или если блок 113 а идентификатор 114 то туда вообще не лезть?

Я ничего не лил, я просто попробывал считать 114 модулем, а комбик написал "неверный идентификатор контроллера" и блок уснул. тоже самое пишет - неверный идентификатор контроллера(

ок, спасибо((( будем ждать

После загрузки FLASH и нажатии на кнопку записать, выдаёт сообщение: неверный загрузчик контроллера.Без разницы что калибровки записывать или FLASH - выдаёт это сообщение. Физически блок 113, видимо переделанный под 114. Модуля 113 у меня нету(( Если приобрести модуль 113 может тогда получится загрузить FLASH и калибры 114?

Так пишет - "неверный загрузчик контроллера" :(

При записи калибровок пишет неверный загрузчик контроллера. Я выбираю модуль 114. То есть надо 113 модуль выбирать?

Это базовое ПО?

А не подскажете full какого объёма?

А где его взять, не подскажете?

Добрый день уважаемые коллеги! Подскажите пожалуйста, ситуация следующая: приехала цельнометаллическая газель и чёрт меня дёрнул считать с неё прошивку. Через сканер посмотрел версию ПО - M114151GN293063. Ну думаю, почитаю. Модуль114 для комбилодыря имеется. Начал чтение, и опа... ошибка. Что за ерунда думаю. Не тот блок чтоли. Посмотрел на ЭБУ вживую, а там надпись: M113111GA293035, а под 113 модуля то и нету.Теперь у авто не загорается чек и соответственно не запускается. Вопрос в следующем: как в 113 блоке оказалась 114 прошивка? и что сейчас делать, чтобы запустить авто?(

Спасибо, дальнейшие опознавания продолжаются

На крышке кварца написано 400Р кто в курсе что это обозначает?

Подскажите пожалуйста что за звери изображены на фото (блок ПО-02 электропакет уаз): ZQ3 (кварц?) какой? D4.... D2.... на микросхемах надписей вообще не видно и крышка кварца болтается отдельно.

автоас

2010 гв

А если ни один не работает, то надо новые ключи?

Полное обучение проводится в следующем порядке: 1. Cнять систему с охраны; 2. Оставить открытой одну из дверей; 3. Включить зажигание; 4. Не позднее, чем через 3 секунды после включения зажигания, нажать и удерживать кнопку 4 на обучающем пульте ; 5. Дождаться, когда индикатор состояния системы в комбинации приборов начнет быстро мигать, информируя о начале режима обучения (около 3 сек после нажатия кнопки 4); индикатор состояния (11 - сигнализатор системы охранной сигнализации оранжевый) вообще не загорается......

Обучать можно только новые ПДУ или те, которые до этого были обучены при помощи обучающего ключа, используемого в данной процедуре обучения. Внимание: Ввиду важности обучающего ключа не рекомендуется пользоваться им для повседневных поездок, его необходимо хранить в надежном месте. Перед началом процедуры обучения заправить в автомобиль хотя бы 10л бензина, чтобы не путаться в писках. 1.Закрыть все двери. Включить зажигание обучающим ключом и подождать во включенном состоянии не менее 6 секунд. совсем запутался......

а как обучить пду? подскажите пожалуйста

на одном пду при нажатии на кнопку дииод единожды моргает на втором пду при нажатии на кнопку диод горит постоянно и не гаснет пока не нажмёшь повторно а как обучить пду? не подскажете?

:) ну есть 2 пду и один болванка чёрная с чипом, он и есть мастер ключ?

точно, подождал подольше - тачка без чипа не запускается, значит активирован иммо.... Ну ведь если бы кварц слетел то радиоприёмник в центральном замке не видел бы сигнала, а он видит, но никак не реагирует. Да и красного ключа нету, тогда только новые брелки?

Добрый день уважаемые! Приехал УАЗ патриот егаз. Клиент жалуется, что после замены батарейки в штатном брелке перестали открываться \ закрываться двери с штатного брелка. При подключении сканера к центральному замку видно что кнопка открыть закрыть работает, так как параметр последнего действия м еняется и если зайти в исполнительные механизмы, то замки открываются и закрываются. Вычитал, что может произойти "Ресинхронизация кодов ПДУ" и нужно провести процедуру обучения ПДУ. Но при этом как я понял произойдёт - активизация противоугонной функции в контроллере. Я пробовал запускать авто без чипа, вылазит ошибка "P1571 Использован незарегистрированный электронный ключ" но авто запускается, значит иммо не активен и мне не хотелось бы при обучении ПДУ его активировать. Что вы можете посоветовать в данной ситуации? как вернуть работоспособность брелков?

ок, будем вскрывать....

Зашёл в блок "underhood electrical center" - висит ошибка b0525-front right turn indicator circuit mulfunction. Повторюсь, что до блока проводка звонится, дальше не знаю куда копать. Блок вскрывать?