Jonny_D

Вся надежда на бут, была такая мысль, завтра буду пробовать, сегодня ещё и ноут грохнулся, год начался не очень хорошо.

Описание ошибки я знаю, и причину появления тоже, не совсем уж я чайник Проверял раз двадцать, на всех трех автомобилях. Наряжение присутствует, ни просадок ни пропаданий нет. Я думаю при репроге что то прилетает с загрузчика, только как это поймать и что прилетает и куда? Блоку уже ни чего не поможет, микру надо менять похоже 30343, она отвечает за питание.

Снять в маске не проблема, найти из за чего всё это хочется. Проблема с запуском останется, там получается сбрасывается адаптация регулятора холостого хода, и авто очень плохо заводится. И парни, хотелось бы по существу, что даст перезаливка eeprom? У Вас был такой случай тоже? Помогла перезаливка eeprom?

Попадос с 797+. История такая. Есть combiloader 2.10 от Kazi, прошил им туеву хучу таких блоков без всяких проблем. Но с последними тремя проблема. Приехала Калина с блоком 797+ перевести на евро 2, прошиваю всё нормально но появилась ошибка P1602(Пропадание напряжения цепи питания контроллера) и плохо заводится, ошибка вылетает после каждого выключения зажигания, перерыл всё, постоянный плюс не пропадает, цепь постоянного питания в блоке управления прозванивается до микросхемы 30343, дальше что щупать не знаю. Был январек, поставил клиентосу, уехал. Ну думаю случайно. Приезжает Приора с таким же блоком, шью на евро2, и тоже самое точь в точь. Плохо заводится и ошибка P1602. Проверяю цепи всё нормально, постоянный плюс не пропадает. В общем один в один ситуация. Парняга знакомый, машину на продажу делал, говорит ладно так продам, за прошивку просто денег не взял. Приезжает позавчера Калина, тоже перевожу на Евро2 и тоже самое. Поехал купли новый блок управления, отправил пока ездить. Теперь ломаю голову, что могло произойти. Все автомобили прошивал через разъем блока управления без доработки, прошивки Паулюса, сто раз проверенные, Комбиком до этого переделал уже машин 50, проблем не было, ошибки в блоках управления P1602 не было до перепрошивки, сто пудово, всегда сканером проверяю,. Куда рыть не подскажете? Теперь очкую прошивать, отдавать каждый раз по шесть тысяч не в жилу.

Можно перепрограммировать, но не все сканеры могут.

ПО ME1797, примерный срок реализации рабты Вашего загрузчика с eeprom данного блока можно узнать, у меня уже три машины висят изза иммо! Накладно покупать несколько загузчиков.

А планируете разрабатывать или придется ХР устанавливать?

Установил Windows 7 64 не может обнаружить драйвер Ipog. Есть ли драйвера на неё? У себя не нашел, есть только под 98 и NT, но они не подходят.

OpenBox 3.2.4 не могу прошить М74 с калины(версия ПОI444cc03), пишет отсутствует связь с эбу, МЕ1797 прошивает без проблем. Подавал 12 вольт на К линию через резюк на 600 ОМ, подключение проверял раз 10 уже. В хэлпе написано что нужно понизить скорость обмена с эбу до 10400(у меня стоит 38400), но вкладка скорость у меня не активна, возможности выбора скорости нет, как быть?

Если не изменяет память, 9030 все равно куда подключена, все равно перекручивает.

это проблема сигналки, пробовал ставить кондер, бесполезно давно уже отказался от моделей 9020 9030, если сильно хотят подешевле ставлю только 9010 у неё нет такой проблемы.

Так может отправлять Паулюсу Марсу мыло тех кто покупал лично, а не в складчине, и проблем будет меньше и нам удобнее. У меня на момент складчины небыло оборудования, купить заранее не позволяло финансовое положение. И что теперь мне делать, Паулюс в личке молчит уже неделю, как купить прошивки?

Здравствуйте! Подскажите кто где покупает прошивки на УАЗ с блоком 17.9.7. У Паулюса не нашел, а у других не брал. Нашел на аддакте, но нашел темы где об их прошивках не очень лестные отзывы. Авто - Уаз Патриот на блоке написано 1037516412 3163-3763013-00 электронный дросель.

хотел бы узнать, есть ли в планах данные блоки Siemens SIM2K-140/141/341/D160 и Siemens SIMK-31/41/43? И если другие блоки добавить хотите, напишите какие.

С такими хондами не сталкивался, но думаю необходима синхронизация иммо и моторного, желательно бы глянуть какие ошибки присутствуют

Хватит только нового ЭБУ и трех трансподеров 7936(ЧИСТЫХ!!!), иммо и замок не надо менять.

По давлению топлива - гдето 3.2 - 3.3кг/см2, а по коду P1798- жопой чую что в коробке дело, а доказать не могу.

Ну думаю со сканера, сейчас уже не помню, тупо привезли новый, поменял и всё, было всего один раз. Симптомы те же, описанные вами.

При ошибке по датчику детонации коробка не будет переключаться на последнюю скорость, проверяйте датчик.

Значит не прописал ключи, моторный блок у тебя чистый, можно любым ключом завести, даже без чипа.

Для начала узнать - что он пихал в диагностический разъем. Каким прибором хотел сделать диагностику?

Посмотри предохранители, может плюс постоянный пропал.

Смотри диагностикой, если при включении зажигания пишет ошибку 1571 то отправляй за чистым блоком. Чистый блок обучается чипами 7936as ЧИСТЫМИ! минимум три штуки, ни где до этого не прописаными. Включил зажигание первым лампа "замок" отморгала, потухла, выключаешь зажигание, включаешь вторым, отморгала, выключаешь, включаешь третьим, отморгала, выключаешь включаешь первым. Поморгает и потухнет. уаз me17.9.7SMARTRA3.rar

Распиновка правильна? Я не ошибся? Сколько подавал на кондер? 3, 2.8, 3.2 - вольта? Выбирал просто 93с46 или фирмы CSI надо выбрать?

Lexus is 200 2001 года, европеец. Как разобрать не понял, моторы вроде не запаяны, а плата туго сидит. Пробовал по контрольным точкам ch6-1, ch5-2, ch4-3, ch3-4, ch2-5,ch1-8, до этого делал Altezza внутрисхемно - нормально, а эта не пошла. Вобщем не разобрался как до памяти добраться, как отстегнуть плату, стрелы дергать?