LogoVaz

А он разве на подачу искры как-то влияет, я думал что он дает сигнал мозгу на смещение УОЗ при детонации так на классике его ваще-то нету!!!!!

сканматик

Посмотри контакты на разъеме(колодке) ДТОЖ (машина старая обычно при такой херне контакты-(мама) прослабляются) или замени (разъем) колоду ДТОЖ

Спасибо агромное!!!!

Ужо спрашивал, без ДК у него нету

Что ни у кого НЕТУ нормальной прошивки на это старьё???

Здраствуйте, нужна прошивка без ДК хорошая, проверенная, динамичная на VS 5.1-62 серийка V5V03L25 . Пару своих заливал, чота челу ненравиться. Кому нетрудно- выложите пожалуйста.

Дык зайди на сайт производителя оно там и вроде как скоро ешо обновы обещали.

Мож клапана (седла,нагар на клапанах, регулировка клапанови т.д.)

Там мозги стоят, на слух даже и неслышно...

Здраствуйте товарисчи!!! Падскажите плиз где на деу нексии 2005г.в. находится блок реле центрю замков??? С ними чета тварится непопятное: нестого нессиго сами могут зактыться или открыться, при закрытии могут незакрыться... черти чё...

По поводу ДМРВ при спокойной работе двигла расход воздуха 2г при мозгоеб-тельстве растет да 6г Скажите эталонный расход воздуха?

Здраствуйте товарищи! Имеем Опель корса 2003 гв двигун 1.2 z12xe, с автоматом. Проблема: Заводим холодную машину, минуту работает нормально, патом начинает какбы перетраивать, потом передваивать и все с падением оборотов, потом глохнет. Пропусков воспламенения не фиксирует. Заводим опять и тоже самое. Снимаю в эти моменты поочереди разъемы с форсунок и она начинает просто троить. Машина в эти моменты абсолютно нетянет и глохнет какбудто низкое давление топлива. Прогретый двигун работает ровно пока не газонешь, движек начинает какбы подгазовывать ( как при подсосе воздуха ) так работает минуты две, потом все приходит в норму до следеющей подгазовки. На прогретой ехать както еще можно. Ошибок никаких нефиксирует. Давление в норме. Форсунки в норме (проверял на баланс жигулевским тестером форсунок). Подскажите подалуста куда копать...

Смотри метки, задающий диск.

Памоему если-бы небыло-бы питания диод на адаптере не горел-бы и не моргал-бы в момент установки связи. Мож мозг перешит и автоопределением опознать неполучается, папробуй вручную выбери вкладку.

берет ее сканматик, фишка памоему фиатовская под капотом

А расход воздуха скока ?с такойже нисправностью было 17-19 ищи мож сосёт.... У меня была типа такого долго ковырялся, был треснут вакуумный тройничек у вакуумного усилителя тормозов. (мож у тебя тоже такоеже)

Ладно, сегодня папробуем исчо раз. В распоряжении у меня тока ланч (к сожалению)

так делал, один хер хх 1000-1100об. (все началось после промывки ДЗ) Раньше в "ручную" помогало.

Здарова народ!!!! подскажите пожалуста может ли ланч сделать адаптацию эл. ДЗ на ниссан примера 2003 гв. с 2х литровым двиглом????

ну вы зажрались.... у нас за эти деньги с\у и переборка с заменой подшипников.

сам попробуй сделай из щупа от тестера.

всем спасиба, вапрос закрыт

Здраствуйте!!! Требуется ваше помощь. Сегодня приехала БМВ 1999 г.в. двигун 2.5 кузов 39 6 цилиндровая. Машина после несерьезной аварии в правое переднее крыло. До аварии все было нормально. Проблема: неровная работа двигателя на ХХ, при езде нареканий со слов хозяина нету. из ошибок: 212 ВАНОС механическая неисправность (полтора года назад был заменен по причине неисправности на оригинал), 203 и 202 ( как я понял по нагревателю ДК). Свечи подкопченые, был подсос воздуха (треснула воздушная гофра после ДМРВ)- устранил. Напряжение на 2х ДК 4.80, расход воздуха 18 кг., впрыск 4.хх (с чем то). Проверил проводку ДК-целая Подскажите что может быть, пожалуйста. Направьте куда копать. з.ы. Думаю все кроется в ВАНОСЕ. Можно его как нить разобрать почистить или менять??? С БМВ раньше незанимался, а тут знакомый попросил....

А кто скока денег берет за это дело?