LogoVaz

Привет парни. Имеем форд с одной ошибkoй P0300 и пропусками по 2 и 3 циллиндру. Свечи копченые. Со слов хозяина началось плавно но быстро. Высоковольтная часть исключена. Форсунки проверены со съемом. Продымил по подсосам воздуха- нету. Катализатор проверил отсоеденив и вывернув первые датчики кислорода - без изменений. Время впрыска по 2 и 3 циллинду отличается от 1 и 4 на 1мс. Вопрос нет-ли в фокусе 3-ем програмной болячки? а то помню где-то натыкался на что-то подобное.

Найди любое сообщение от Паулюса и прочитай что написано в подписи (внизу сообщения) и все вопросы отпадут. Оригинал только здесь.

через бсл не работает

ну так и заряди через + от стартера...

это уже к диагностике относится. Не стирая еепром вы оставляете грубо говоря данные о иммобилайзере и если вы записываете прошивку под нормы токсичности Россия83 то и коэфициент кореекции СО. если стереть еепром то коэффициент корр СО автоматом встанет в -0.004 (что косвенно может конечно облегчить старт двигателя) ,но его можно и нужно отрегулировать после прошивке при последующей диагностике.

иммо отключенно - а К-линия восстановлена? и если бортовик есть то его отключить надо.

А что ты тогда здесь ляпнул?

Тосол был там.... но отмыто и пропаяно.... клиент год ездил без каких либо проблем... подкину блок попробую...

Парни приветствую! Нужна помощь с калиной М73 i303cd04. Проблема авто в том что при включении зажигания приходится долго ждать включения главного реле и т.д. при этом не крутит стартером. Думал ИММО, но его удалил ,АПС отключил - не помогло. на 13 контакт ЭБУ плюс приходит сразу при включении зажигания. ЭБУ еще не подкидывал т.к. не было на месте. Что может еще так тормозить?

пишусь 47-500 оплатил

В elmconfig focus3 вроде как не заявлен...

Археологи )))

Погоди, разве 87i поддерживает управление питанием при чтении/записи епром?? что-то я у себя не нашел такого.

Промыл плату спиртом, остались гнилые переходные отверстия. Машина завелась. Но на панели пробег нули, тахометр не работает....

"культура" должна быть, нехер клиенту смотреть что вы делаете! взяли авто, клиента послали погулять на полчасика, а сами как хотите делайте, главное чтобы клиент невкурсах был а то начинают мычать... "3000 за минуту работы- дохера!"

да, через бсл.

мультифлешер

Сегодня дошли до пыжа руки, снял разобрал bsi- внешне все чисто, а под крышкой чуток бяки на фото ... навсяк случай вычитал 93c66 . гЛяньте нормальный дамп? vin VF38BL6A281118805 пежо 93ц66 8.bin

Слушай, я правильно понимаю что в панели нули из-за дохлого бодика могут быть ? Связи вабще нисчем небыло, завтра еще раз проверю. автоком 2014.3 должен брать это авто?

Чет я не понял в последней реплике. Если можешь по делу что сказать то скажи. Что за мысли про панель приборов? Авто !пришлось! взять в работу по просьбе хозяина сервиса, я эту машину даже не принимал и с хозяйкой не общался. Считай поставили перед фактом. Документации и наработок по ним ваще никаких, во французах у меня интересов нет (тем более такого года) и я ими практически не занимался (кроме рено). Сегодня до авто даже руки не дошли.только фотку блока сделал. А на автоком и ланч в диагностике этого авто я и не надеялся особо.. думаю они это авто могут просто невзять.

Можете поделится распиновкой? А то что я нашел несходится по пинам.

Ребят есть ли вариант удаления иммо? Если не особый секрет и можно справится обычным программатором чиркните в личку пожалста.

а что уже веста на прошивку просится???

Первым делом посмотрел...

2.5 на разьеме дпкв. На дпдз 5.0 в.