daniulis

Там кодированый клапан в насосе, есть варианты... 1. Поменять сам клапан на простой. 2. Прописать новый чип Гамбитом например, етот получще, но вопрос, ключи оба сразу отказали, или постепенно, сперва один, потом второй? И диагностику кокую небудь делали?

А я незаморачивальса, купил Т30 и все дела. Пусть будет отделный.

Нет, непрокатит. Поднимай Старуху.

Уже нет, с 2005 года катаемся по километрам , а етот ешё мильный будет.

Да точно, старуха рулит, на твоей должно быть в ZGW, кодинг поменяеш и усё, ну и в шиток зайди на всяких пожарных.

Поздравляю... Вот на то и форумы, штобы помогать.

Нет, там необезательно 7 значный код, можно и 5 значный логин вводить. Только ввести его надо там где написано "new value", а ненажымать на окошко для ввода 7значный. Ну и естесвенно спервяа его ввести в "login". Сам делал пару дней назад. Если неразберёшса раскажу по подробнее, просто щас неполучаетьса детально написать, забываетьса руский язык. :durak:

Так лучще бы купили детектор лжи, и посадили там клиента, более пользы былоб. :musor:

Да может и делает, китай на всё гараст, да только качество по лучше и упдейты постепено. А вот подключеный интернет при работе ваг-ком(имено при работе) , шнурку ешё как мешает, иначе бы неговорил, ты со свойм поработай при включеном интернете и сам всё поймёш. Я заколебальса каждый раз перезаливать атмегу и 93с46, после того как забывал отключать ваирелес при работе. Да и версия уже 9.12 beta вышла.

Вот должен быть такой, если не етот, с тебя по литра.

Ну вот и ладненько, разобрались наконец.

А чё, нормально, тоже работа, не ему же продавать, не ему и отвечать. А новинкий хозяен приедет и захочет всё востановить, вот опять работа. Чем больше мастеров, тем больше работы. Да вот только не на все модели ето проходит, например ваговский шиток с ЖКД, там уже нечего непридумаеш, или только цак по дисплею с отвёрткой и ешё помойку зумером попольнить. Короче говоря, ето варварство, любой диагност ето увидет. У меня на днях такой дяденька приезжал, хотел купить Мерс Е'шку 2002 года из дилеров, просил проверить реально ли машына откаталась 86000 миль, говорю если нормально сделали хрен скажеш, а он подключи и всё, ну подключил я свой Стар, сервисные интервалы на месте, идёт по порядку, а вот в подушках не всё так красиво, два передних ремня "кирдык", смотрю в шиток, точно, лампочки та нету, начал осматривать капот, крылья и говорю, дядя, машына то битая была, а он мне, неможет быть, они сказали "newer crashed", ну и поехал он кним разбиратьса, а стояли бы хотябы резюки, и некому претензией небылоб.

Да поцепись тахой по диагнозе с отключеном LCM'ом и убедищса, и ешё, ты уверен што точно LCM снял (извини, но и так бывает), а то в другом форуме один выташил блок комфорта, а думал што ето LCM.

Ну как, машыну завёл? Иммо блок на диагнозу должен выйти, наверное штото не то смотриш, проверь питание.

Так авто заводитьса или нет? Нашёт прошывки, (если ешё актуально) номер моторника укажы.

Если у тебя неконектица вообше не один блок, проблема скорее всего будет в адапторе, так как сим модуль и всё што идёт за ним (ABS, ECU, EHPS и прочее) конектица по HS CAN и 6,14 ногами обд2 разёма, а всё другое (двери, панель, радио...и т.д.) конектица по SW CAN и 3,11 ногами обд2 разёма, получаетьса если СИМ и сдох, или есть обрыв CAN'а то тебе неконектильса бы только всё што идёт за СИМ'ом, а центральный, панель и подобные конектились, при чём в шитке бы были бы ошыбки (no comunication) ABS, ECU и подобных. Прицепляю схему для обзора, будет ешё вопросы, пишы, ето мы уже проходили. vectra.rar

Есть и ешё дешевле, только толку от етого, проше сразу оригинал купить, имено когда прайс на него около $350. Я купил у нашых местных официалов, работаю и незаморачиваюсь, подключен интернет или нет. Жалею што сразу некупул оригинал.

На Renault я часто пользую ножницы, кладу бумажку на циферблат и ножницыми снимаю.

Уверен што mazaj ето и сам знает, а вот в принципе разобратьса интересно каждому. Иначе бы неспрашывал/

А иногда хватает ключикам и на включеной микровалновке позагарать, штобы стать мёртвыми.

Да нормально OP-COM берёт ети машыны, главное штоб сам сканер был правельный. На днях вязал ключик ЗефиреБ 2009, без проблем. У меня было похожее с старым адаптером OP-COM, там както умудрилась сгореть микруха которая отвечала за HighCan, так с VectraC, брал только салон и заднюю часть машины, а мотор, абс, гидроруль и модуль сим неконектил.

Он прав, а если сек-кода незнаете его можно красиво выташить из панелки.

Номер доски непомешало бы для начяла. А сколько показывает мех-манометр, у етих движков проблема бывает в сетке отстойника масла.