aleksKaliningrad

2 часа назад, danis11 сказал:

В эту сторону и смотреть. Сигнал кв снят при подключении на оба провода датчика, или масса и один провод? Осцыль снята на хх? Вроде как и искра должна тоже гулять.. ... в том числе и УОЗ...

А выше по оборотам пропуски пропадают? 

И напряжение замерь на разъеме кв при отключенном датчике. Какая то ёмкостная связь наблюдается...

осциллоргамму снимал и так и так. форма не менялась. на ХХ осцилка была близка к идеалу. а на оборотах начинало приподымать край. В Итоге полез правильно так и оказалось что проблема там. Небольшие окислы на разьеме. Сопротивление датчика от блока было в норме (соответствовало температуре) Пока снимал прикипевший был, треснул корпус. почистил контакты. временно поставил китайский Все пропало. осциллограмму не снимал (лень доставать осцик)

Всем спасибо. 

задний дк один. сниму показания позже. Залезу гляну на датчик колена и на его мишень.( задающий диск)

просто поднимаю обороты до 3300 держу стабильно. начинает пропускать.

уоз 38гр

3.7 впрыск

нагрузка 21-22

маф 21.13 гр в сек

по сканеру обороты скачут 2700-3300, хотя на слух меняются незначительно

1 час назад, ratnik сказал:

По каким банкам, какие форсунки? Как ведет себя при этом UOZ?
Каковы коррекции по банкам? Нагрузка на двигатель? Расход воздуха?
Напряжение на выходе генератора, на АКБ?

по всем форсункам беспорядочно. коррекции плюс минус до 10 процентов и по шот и по лонг

с напряжением проблем нет разница 0.2в. 

уоз не отследил каюсь.

1 час назад, aleks_sm сказал:

 

Что такое пропуск впрыска？Далее если хочшь , шоб кто то те подсказал по осцилам, клади скрин с указанием , что за стгнал ,а не фотки с монитора.

Третье, все проверяется начиная с визуального осмотра, заканчивая инструментальным.

А если лень ручонками шерудить, отдай авто тому кто сделает.

пропуск впрыска это отсутствующий сигнал на управление форсункой.

фотки эти не компа а с прибора осциллографа. Скрин там не с руки делать.

 на первом фото сигнал одного из распредвалов и сигнал коленвала. 

на втором сигнал на форсунку с пропущенным моментом. а ниже сигнал Igf (сигнал со всех катушек на блок управления)

визуальный инструментальный............. даже коментировать не хочется.

Я рученками не шурудю где попало, а лезу только с определенной целью проверки. Если давление есть, зачем в бак лезть.

Смущает меня сигнал с колена. Почему задирает сигнал так? ниже на фото выложенный эталон. сигнал там красивый.

1 час назад, Сэврик сказал:

Вчера отдал похожий, только 3.3л амер. Симптомы такие же - при наборе газа протрои. Ошибки были только по лямбдам. Сняли впускной, как обычно - надсвечники.

тут ошибок нет. не понял про надсвечники. это что? На катушках резинки? там все ок следов ни на них ни на свечах нет

Aleks_sm а что надо? все новое поставить?. Сигнал колена тебя устраивает? сигнал IGF тоже? пропуск впрыска какое отношение имеет к грязным форсам?

1 час назад, ratnik сказал:

Только если в движении проверено, желательно под хорошей нагрузкой.

даже без нагрузки пропускает сигналы впрыска. давление при этом не шелохнется.

Сжечь я могу и без подсказок. Противодавления нет, давление не падает, фазики сканером активируются мотор реагирует.

Привет! история такая. при наборе газа в районе 3000-3500 начинает пропускать впрыск. сигнал на форсу. Igf тоже какой то не внятный. Метки на месте. ошибок нет.

единственное при подьеме оборотов искажается сигнал коленвала. Не пойму с чем это связано и влияет ли. Масса датчика нормальная. даже подкидывал дополнительно.

предохранительная защелка имеет две степени защиты. надо ее закрыть и сдвинуть как бы. Проверте.

Не прокатило. Через день вернулась с ошибкой С15А9. Рейка и блок все равно под замену....

Привет! есть у кого нибудь целая прошивка на блок 89181-50020 ?

moi after.bin это с какого блока? рабочая? машина 2008 ls460 ошибки с1591 и с1593

Moiafter подошла спасибо! Все ок

Привет! есть у кого нибудь целая прошивка на блок 89181-50020 ?

moi after.bin это с какого блока? рабочая? машина 2008 ls460 ошибки с1591 и с1593

проверьте свечи. должны с сопротивлением стоять обязательно

было... менял датчик селектора.

там должна быть замкнута определенная комбинация, я нашел несоответствие, правда у меня ошибка присутствовала всегда, как только рычаг шевельнешь

Спасибо друзья!!!!

если машина с абс или всц то сигнал идет с блока абс на панель а с панели на блок двигателя

сигнал датчика на коробке используется для управления коробкой и проверки сигнала с абс

кстати ошибка иногда возникает просто при пробуксовке передних колес, правда речь не о полноприводном авто

поток бы посмотреть..... выложи хотябы показания передних и задних зондов и тримы короткий и длинный по обеим банкам

pontiac vibe -7 2200-2300 причем минут пять так точно 1zzfe

хреново он работает с японией и кореей

ищи it2 или techstream

проблема была решена случайно самим DIDIM. Стояли не те свечи

если после адаптации загорелась N

значит коробка адаптацию прошла успешно

моргающая N при попытке включить передачу означает что не прошло обучение точки начала выжима сцепления

например у меня было что поставили слишком толстое сцепление и образовался большой зазор между рычагом выжима и штоком привода

поставили нормальное -все ок

после очередной прописки вынул ключ из замка и пошел покурил

есть такой косячек, иногда проскакивает

чаще всего проблема с обменом по шине

проверь правый бодик в передней стойке на предмет водички

осцилографом проверяй сигналы

лечится репрограммингом

кат целый