тракторист

На торце венца с зубами, с стороны радиатора маленькая лунка, а на передней крышке прилив - носик торчит. После пропуска , против часовой 31 зуб, с торца лунка.

Пишусь, участвовал.

46-1500 оплатил

Спасибо, огромное за помощь, всё получилось, переключение видно по сканеру! Павлу и его команде отдельное спасибо за прошивки!

Доброго времени! Подскажите пожалуйста куда подсоединять переключение на газ, если стоит ДАД.

Спасибо, завтра попробую, прошивки конечно из нашей складчины. А переключение как проще организовать?

Доброго времени! Клиент просится на репрог: Патриот, блок 1797 уже стоит ГБО4. Подскажите пожалуйста есть ли смысл заливать двухрежимку?

А по расходу как?

Т.е. епром просто нулями забиваю и все? ну и от модуля иммо отключаю, чтобы не прописался верно?

 

И подскажите пожалуйста,что залито в 7,2 я понятия не имею, саму прошивку то найду, а вот где найти чистый епром для 7,2 от прошивки A203EL36?

Ещё раз внимательно почитай пост 2!!!

Тест форсунок делали?

Январь будет намного шустрее, особенно, если там будет прошивка Паулюса. Чтобы убить в нем иммо достаточно в еепром записать все F.

Извиняюсь, я тоже...

Каким боком такую кровать в прогер пихать?

Пассат В6 1998 года? Ничего не перепутал?

Насколько помню, не так все просто, там микросхема впаяна в кровать! Нужно помучиться.

Да проще на Я 5.1-71 перейти. Тема уже была. Мозг, расходомер, датчик скорости, датчик детонации и жгут контроллера.

Посмотрел ценник, за 100 тыщь......

Согласен если проблема в движке а если нет эти же твои мотористы о тебе как подумают ?.. Буквально сегодня была калина 16 кл приехал на диагностику после других чюдо диагностов приговорили на ремонт ГБО . Проверил машинку да устранил подсос под впускным коллектором. Так вод чел уехал доволен да ещё и с тех диагностов поехал денег содрал по полной ещё и в выгоде остался с его слов .

Наверно ремонт ГБЦ...

В теме обсуждения складки М74 посмотри, все разжевано..

Эта проблема характерна для авто 2011 года. Есть предписание завода по замене жгута производства Тольятти. А вообще нужно писать конкретней: авто, проблемы, ошибки.

Если не ошибаюсь, сигнал с педали идет через приборку. Попробуй разъем приборки пропаять.

Спасибо всем кто откликнулся! Не удалось поэксперементировать, машину продали с уваленной приборкой.

Доброго времени! Очень нужен дамп этой приборки!

И напряжение в покое выставь как я писал выше, если нет сканера то подойдет вольтметр.

Если датчик халтурит - то меняется. Именно эта проблема проявляется после репрога Я72 обычно на пониженных передачах при сбросе газа. И я стараюсь не пользоваться бесконтактными датчиками. Ну и от контактных за 100 рублей толку нет.

Ребята, спасибо за советы и ответы. Прообег у машины на момент прошивки был 50 000 км.Все фильтра(воздушный,топливный,маслянный),масло,свечи, были заменены на 48000.Я всегда все меняю через 8000-9000 пробега.Была сделана также регулировка клапанов, заменены ВВ провода.ДПДЗ стоит бесконтактный,менял в 38 000 км.Сеточку бензонасоса менял в 30 000 км. Бензин лью только 95 на Роснефть,Лукойл,Газпром.

К этому Олегу я больше не поеду-увольте меня от такого общения. Я не говорю,что дело в прошивке. Дело в отношении к клиенту. Я приехал с проблемой,меня отправили, мягко говоря, к разработчику, вместо того,чтобы разобраться в чем дело и заработать на мне денег.

Я просто хотел оставить свой отзыв. Возможно, я обращусь к другому представителю в городе или к хорошему диагносту. Я еще не искал их.

 

 

Дергаться машина начитает тогда,когда педаль газа не нажата,когда обороты падают до 1500-1700.Когда нажимаешь газ-все ок,ни каких дерганий,провалов нет.

 

Потрать 250 рублей, поменяй ДПДЗ, лучше контактный обычный. Если бы я не сталкивался с такой проблемой то не писал бы. Я тоже представитель, даю совет из практики, а ты тоже меня отправляешь! АЦП лучше выставить 35-45.

Замените ДПДЗ, для правильной установки желательно это сделать с использованием сканера. Очень часто после прошивки, убитый датчик дросселя начинает себя так проявлять, вероятно от того, что блок управления адекватно ( быстро) начинает реагировать на педаль газа. Начальная зона датчика самая часто используемая, соответственно быстро стираемая и напряжения датчика изменяется не плавно, отсюда и рывки.