тракторист

Доброго времени! Собролось несколько приборных панелей с одинаковой неисправностью - не переключаются показания маршрутника. Куда копать?

Должен подойти чистый с любого 797+

Внутри SAK-C167SR

А из-за проблем в приборке может ошибка 2138 появляться? Был недавно ФФ2 . Дроссель и педаль меняли, не помогло. Я посмотрел проводку, разъём мозга, протянул массы, на следующий день опять загорелся чек. И ещё попутно появляется ошибка по генератору, не помню точно какая. Генератор недавно менялся, стоит новый. Заряд в норме.

Зачем боковину снимать? Там вопервых не боковина , а тоннель. Сунь руку с низу и выдерни разъем.

Извиняюсь за резкость, просто через одного пытаются после прошивки приплести спущенные колёса и тд.

Так разберись же с двумя датчиками! Какая всё же температура 75 или 110? Для этого не надо быть программистом, тем более лезть в прошивки, тем более связывать проблемы с прошивками от человека, на прошивка которого ездит вся страна!!! Нечем померить температуру, возмись рукой, х.. й ты удержишь шланг в 110 градусов!!!! Тему то поднял не из чего!!!

Вчера не было времени. Сегодня по сканеру температура 74 градуса, на панели приборов при этом зашкаливает за 110. Дальше пытать не стал. Взял старый датчик ОЖ подключил к разъему и зажигалкой начал греть. Вентилятор включился, получается электроника рабочая. Осталось проверить термостат и помпу. Спасибо за помощь не ожидал такого исхода. Термостат менял прошлым летом, все нормально работало. Похоже придется снова менять.

Нет слов. Занавес!

Еще если сканером зашел в исполнительные механизмы, в вентилятор, то при работающем двигателе карлсон может не включится.

Теме три недели! Топикстартеры доводите уж тему до конца! И почему мы ищем проблему по датчикам при компрессии в 8,5??? Да притом замеренной на холодную!

И паузы между промывками можно побольше делать, чтоб нагар на клапанах откис.

Из десяти лач не спас только одну. Остальные девять мыл инжектор раза четыре, минут по десять винсом или лучше лавром. Потом отжечь на скорости. И рекомендация клиенту крутить мотор. Все кто катается в районе 2000 оборотов имеет такую проблему.

Пишусь, участвовал.

 

75-7000 оплатил

Зачем сразу пршиву ковырять, мож починить попробывать?

А какой нужен 11, 12 или нивский?

Есть сомнения, так посмотри АЦП ДМРВ.

Сегодня делал сузуки sх-4, VDO 2007 год , нек 93s66. Плата один в один как в первом посту. Разбирается очень быстро без саморезов, стрелы сидят легко. Интересно без разбора кто делал?

Накипело. Много народу здесь специалисты. Худо бедно как то можете себя прокормить. Здесь 59, на работу ни где не берут, за 10 рублей не хотца, поезд ушел, и дело своё не дают организовать. Про ип я даже и говорить не хочу. Пока не будет свободной продажи оружия, так и будем стоять раком.

Девять тыщ в квартал не дают организовать своё дело? Не смешите! Не защищаю наши законы, просто иногда как напишут!

Меньше 2 тыс не беру. Но у нас легче цены держать. Кто-то писал что через розетку удалось матнуть. Вчера делал пятнашку 2012 года, провода в колодке панели нет. Неделю назад снимал приборку, провод был, но через розетку не получилось. Может иммо или мозг мешают?

 

 

 

 

Время такое было

Так уже прошло давно то время... Сам разбирал, по началу стрёмно было, потом как автомат Калашникова...

Нах вообще вдо разбирать????

Блок управления какой, есть возможность другой подбросить?

С какого перепуга там катушка с 8 клапанника?

Доброго времени! С Андроида опять не зайти, Зараза лезет...

Не проще иммо грохнуть, если что случиться?