comscaner

Без второгог ДК проблем никаких! А вот без первого СО регулировать затруднительно! Без обоих ДК имеет смысл только если авто планируется переводить на газ и пробеги на бензине будут короткими!!!

Что означает затирать еепром ? Перед "затиранием" сохранена ли прошивка из рабочего блока??

Так же интересуюсь Вашим загрузчиком! Можете озвучить цену??? Есть ли готовые образцы для продажи??? Можно в личку, можно здесь!!

Видимо Вам нужна помощь в расшифровке кодов??? P0641 Sensor reference voltage A - open circuit (Обратить внимание на напряжение датчика А- обрыв цепи) P0915 Gear shift position / performance problem (Селектор выбора передач - неверная работа) P2793 Gear shift direction - circuit malfunction (Селектор выбора передач - неисправность цепи) U0401 Invalid data received - engine control module (Неверный сигнал от блока управления) По моему коментарии не нужны!

По ходу машины слева в раёне вакуум усилителя тормозов! ЭБУ АБС закреплён на гидроблоке АБС.

Попробывал проявить экстросенсорные способности.... Держи схемы за 2004 год!! Gr.Cherokee.rar

Скажи год выпуска - с поиском схемы станет легче!!!

У катализатора, исходя из моего опыта, есть два основных параметра: 1 Эффективность = возможность дожигать то, что двигатель не сжёг. 2 Проходимость = возможность с минимальным сопротивлением пропустить через себя выхлопные газы. первое проверяется газоанализом или разностью показаний o2 сенсоров до и после катализатора. второе замером давления до катализатора (блин, очень муторно) ...ладошкой приложеной к выхлопу!!!! Удалять!!!??? Тышто!!!! Про экологию не читал???? Только покупать новый за дорого!!!! Никогда не ставить эмуляторы второго лямда зонда!!!! Это обман!!!! Рессурс.............у импортного тыщщ 70-100 .........у нашива нет нифига патамушта......напрямую зависит от качества материалов и от точности настройки системы питания ДВС........кстати у японцев живут дольше всего!!! Всё сказаное - моё личное мнение (критика мне пофик!!)

Если от другого зальешь - ключик надо будет вязать.. Насколько мне известно, ключи в этом авто пишутся в панель, синхра в процессор моторного блока! Неужели в 93С66 в моторном есть данные ИММО ? Меня, честно говоря, интересует информация о методике проверки процессора, которую я по сей день найти не могу! И возможность использования моего рабочего комплекта (панель+транспондер+процессор ЭБУ) Ведь процессор можно "пересадить" в исправный блок!

подскажи, пожалуйста, или ссылку кинь чем и как прописывать чип на Accene, Getz? Как то думал сам это делать на распространенные авто, что бы клиента никуда не отсылать, но знаний по этому вопросу не хватает... Я использовал специальный прибор T300 Прочитал 95040 из ЭБУ двигателя, вычислил из дампа пароль, используя транспондер ID46 и пароль всё получается!

а обычный обходчик не проще? чип тоже только в момент автозапуска опрашивается... дописать еще один транспондер - не всегда удобно. Например Accent - надо еще и машину гнать к спецам для прошивки в иммо нового чипа, если я не ошибаюсь. Обычный обходчик ставится всегда в одно и то же место- значит найти его просто! У меня стояла задача спрятать (сделать недоступным) и обеспечить стабильный автозапуск!! А без доп транспондера как обеспечить эту опцию?....по любому гнать к спецам!!!.... но для себя чип писал сам!

Не интересуюсь сигналками, но на своём Hyunday Accent пришлось для автозапуска сделать следующее: 1 Купил вторую катушку с замка зажигания (она с усилителем- 3 провода 12V, GND, Signal) 2 Дописал ещё один транспондер. 3 Сделал переключение питания с родной катушки на вторую при помощи микрореле, в момент, когда сигналка в режиме "резервация". 4 Выдернул катушку из пластикового корпуса, примотал к ней транспондер, запечатал в термоусадку и спрятал в удобное место.

"Профиль"+"раздел", извиняюсь! Рабочая флэшка уехала с авто, но если дамп моторной флэшки подойдёт от любого аналогичного блока, то в сети их полно!!! За подсказку - спасибо!

Добрый день! Nissan Almera Classic 2007 двигатель QG16 ! После КЗ в проводке моторный перестал "видеть" ИММО и вообще выходить на связь! Проблема решилась покупкой рабочего комплекта (ЭБУ+панель+ключ). Родный блок, панель и транспондер остались у меня! При попытке проверить процессор, подключив его на столе - увидел , что происходит обмен с внешей EEPROM и по CAN-hi идёт сигнал при подаче питания. Вопрос: означает ли это, что проц жив и его можно использовать в комплекте с панелью и транспондером?

Видимо, в Одессе не работают со спидометрами за деньги!!! Да простят меня модераторы - не удержался!!!