Almah

Подключил на столе. Ввожу код, кратковременное включение в режим приемника и тутже опять выход на набор кода. Попытки не увеличиваются. Чего ему не хватает? Мож CD ченжера?

Не совсем понимаю - что есть открыта - закрыта? Там вроде 2 вентиля типа как в колесе с золотником нажимаешь идет легкое шипение. Извините за чайницкие вопросы

Возможна ли переделка шага на Европу, если да то помогите. Проц N60 Flash 09370082 Память 9355090 (24С02), ни чего похожего под перемычки(диоды и пр.) вроде не видно. Дамп прилагаю

Имею такую машинку сам уже 4 года. Покупал зимой с неработающим кондиционером. Бывший хозяин утверждал, что хладгент выпустил из системы для экономии. Я тогда был наивный :) и поверил. До сих пор езжу так, но всеже мысль о восстановлении бродит в моэгу. Вопрос на что можно попасть в случае если человек сказал правду . Если нет то понятно- самое хушее компрессор. Остаточное давление в системе есть, компрессор не заклинен - проворачивается легко. Профессионального автокондейного сервиса у нас нет, подрабатывают холодильщики - вроде говорят, что чтото делают.. Разве что ехать куда

Модель можно бы и поточней указать Если код известен надо попробовать дать отстояться - включить и держать в таком состоянии пока не выйдет на набор кода, может занимать продолжительное время в зависимости от числа неправильных попыток. Мне попадалось до 36 часов.

Полагаю при раскодировке схему автомагнитолы мало кто смотрит, если разве что ремонт или от скуки Да и как правило на адаптерах у всех шапки заготовлены под 05 и 11 - чем чтото перепаивать легче резануть. Тем более что у 05 чаще всего режется RESET(18) и 19 не помню как там ее зовут. Иногда RX или TX если чтото сажает. В 11-х как правило не режется вообще ни чего, наоборот ноги на корпус садят

Да нет конечно не уверен, машина еще только хочет приехать. О самодиагностике хозяин знает, сказал что тест проходит только счетчик километража. Он так вообще ремонтом машин занимается, но с электроникой туго. Год 94, 2.5 бензин не турбо

VDO 110.008.456/026 не работают стрелки, при заводке стрелка тахометра дергается до 3000, потом падает на 0. Остальные не шевелятся. Счетчик километража работает -он электромеханический, дубль в 93С46. Дампы панели по поиску находил, но не качаются. Вопрос - поможет перезаливка дампа в данном случае или паяльник покупать :xaxa - щютка

ETL или OMEGA. На телетехнике описано как обмен снять с проца, посмотри может вариант с транзистором поможет

Да куда уж полнее? Blaupunkt Werke Made in Portugal разве что. Ну RDS, AUTO METAL на шторке кассеты написано

Спасибо мужики, все заработало. Пришли два одинаковых дампа :PIVO

BP6345 7 646 345 318 При чтении 68HC05B8 (8925901731) получил коннект и дамп полный FF. Почитав архивы понял что это нормально. Перед этим на набор кода он выходил, т.е. без ИММО. Коннект имеется и после процедуры слета дампа. Ну вот собственно и все. Дамп киньте, пожалуйста :10:

Учиться никогда не поздно - кидай!

Теперь обычно считывается дамп еще раз. Дамп должен измениться. Сравнивается(вот и готовность), ну или хотябы его можно залить потом. Потом набираем код от балды. Он естественно в ----. Опять читаем дамп и смотрим, где еще изменилось. Как правило в 68HC05 меняется попытка на прямую не шифруясь, ну и назад всегда вернуть можно. Вот и счетчик. А там и код не далече... Для того и шляпа , чтоб паяльником без конца не тыкать

Шляпу одень и проц красивый останется

Чиста ради самообразования - а при снятии дампа попытка какая была?

С применением небезызвестной программулины получился 3325, но дамп определился как от 5080R. Аппарат правда уже ушел с подправленными известными значениями, но хочется приблизиться к истине. Выкладываю дамп с 3 попытками и обнуленный

Что то не припомню я там собак, а вот ногу сброса отцепить от схемы иногда полезно

:P Кинжял есть? Рэжь!

Конкретнее - мексиков 2000 несколько по библии

Разыскиваю схему. Угольки вместо транзисторов

Подскажите где находится приемник радиосигнала на центральный замок. Знакомый купил машину, кнопками замок не открывается только ключом. Брелок (ну в смысле электронику в ключе проверял, чтото в эфир она выдает). Или может просто отвязался?

Это издержки жития неподалеку от АЗЛК :xaxa Я в свою бытность поимел 2-х - ижевский 412 и 2140 АЗЛК. Песня а не тачки. Движки тупые. но безпроблемные - аналогично мосты и коробки. Московский нравился больше. По переезду на север пришлось купить жигуль, в нем теплее было. Если бы в Москвича да печку, нафик можно мазду продавать :) Вот я и до мастера доп....я!

Нуууу! Много народу до сих пор смотрят ламповые телевизоры, и что более странно ездят на Запорожцах не обращая внимание на полное отсутствие в нем диагностического разъема

Ну честно говоря не помню что из себя в этом аппарате представляет "устройство настройки на программу", но общие рекомендации просты - уменьшать катушки, которые отвечают за УКВ либо емкости стоящие им параллельно. Есть еще вариант поставить конвертор. В "Радио" за 94г. была схемка на 2-х КТ315, вроде ковертировала и туда и назад