По поводу гайки сказать затрудняюсь. Эту машину уже почти год из гаража в гараж перекатывают, только ленивый в ней не покопался. Началось с того, что менЯли головку блока, после сборки видимо каким то образом завоздушили клапан. Не заводилось - выдрали все сигнализации которые были в машине установлены.
Потом хозяин прочел что то про завоздушивание зимой, что то там сделал и она даже стала заводиться. Но пока перед этим шли эксперименты катушка замкнула и вынесло полевик в PSG-5. Его несколько раз пытались менять на навесной, но он сгорал. Поменяли катушку клапана, но в блоке видимо уже что то еще сгорело. Ко мне он попал со взмешенным компаундом через который ни хрена не видно.
Потом хозяин начал перебирать блоки управления с разборок Финляндии и тыкать их к насосу - заведется не заведется, пробовал несколько штук с несколько отличающимися маркировками но от Ниссанов. Не заработало.
Потом где то здесь по месту нашли блок с которым машина завелась, но его не продают.
В данный момент хозяин(мой родственник) уехал в отпуск, по моему даже заказав еще один блок, возможно из Китая. А меня попросил найти тех кто ему сможет помочь оживить таки машину.
Он готов с блоками покататься вплоть до Москвы.
Немного лирики:
1.Если бы мне продавая машину положили головку блока в запас, я бы насторожился.
2.Отдавая в ремонт такую машину по двигателю, я бы предпочел отдать проверенному мастеру, которого надо было подождать неделю, а не первому попавшемуся мальцу с гаечным ключом, который был готов применить его прямо сейчас.
Но кто б меня спросил и послушал.....