shadows

Удачи в таком не легком творчестве и деле.

Патриотов много,глядишь и блоки многих одинаковые.Ведь кто то работает в этом направлении.

А какой секрет ? Вроде форум создан чтобы люди делились знаниями и опытом ? Выкладывай секрет тут,многие будут благодарны.

Вот посмотри на сайте http://2a2.ru/error/parametr.html там есть например,типовые таблицы как должен и сколько потреблять исправный двигатель.

Можно и без подключения к ЭБУ. Открываешь фаил прошивки,можно подредактировать епромку (номер vin,запчасти,переименовать название прошивки и т.д.) Только с содержимым прошивки ничего не сделаешь,для этих целей служат другие программы.

В том то и дело, не зная броду не лезте в воду.

От волги подходят

Был случай подгорали контакты в замке зажигания, в карбюраторной класике я сразу подавал плюс от аккумулятора на бабину,заводилась хоть и без света и приборов,но ехать можно.

Так и сигнализация должна вносить проблемы при не санкционированном запуске. Выключил сигналку,реле обесточилось,и тыловыми контактами дало питание на обмотку главного реле. А там уже поворачивай ключ зажигания и заводи.

Все ,поиском нашел Профессиональный автомобильный сканер для MERCEDES, BMW, VW, AUDI, SEAT, SKODA, OPEL, VOLVO, FIAT, RENAULT, MITSUBISHI, TOYOTA, HONDA, NISSAN, MAZDA, SUBARU, CHRYSLER, DAEWOO, HYUNDAI, KIA, OBDII, GM, FORD. 74700 руб. Очень мрачно Может есть какие варианты ?

а как по англински пишется прога ? И если не затруднит,немного комментариев про прогу

А что с родным случилось ?

Вобщем,голова пухнет чем диагностировать nissan almera n16 2001 г.в.? Прочитал много информации,никак не могу понять. В одном месте говорят,что используется спецадаптор консул,и в ниссанах свой протокол. В другом месте говорят используй OBD адаптор и проги работающие на основе чипа ELM327. Проясните ситуацию,что делать ?

Засада в том,что попробуй в незнакомой машине разгрести огрехи горе-установщиков

Можно залить чистый дамп FF ?

Причем здесь дата. Это информация для действия,что проверить как проверить.Люди прочитают и научатся чему-либо

Примерно так

Это в иммобилайзере ? или в ЭБУ ? И еще эта система NATS ?

Там не клей,компаунд,отлили в стеклянный пузырек,используется в калужском радиозаводе.названия нет.

Вот интерессный случай. Приехал клиент на девятке горит чек. Диагностирую и определяю ошибка датчика положения коленвала. Что только не делал,менял датчики,проверял разъемы толку ноль. Оказалось в разрыв экранированного провода датчика положения коленвала километровыми проводами запутанными по всей панели включили реле блокировки сигнализации. Вот и проблема- наводки на длиннющие провода. Вырвал это дело,восстановил соединения и все работает без ошибок. А бликировку перенес в другую цепь главного реле.

Что то непонятное. Напиши цыфры как они на самом деле расположены. Выложи фото,посмотрим.

Была похожая проблема.Панель собрана на 3 пиках.Клиент не знал как подключить ее к карбюраторной девятки и пробовал методом тыка,чем сжег пик тахометра и кренку на 5 вольт. Пришлось выпаивать пик и тахометр ставить новый всборе. Проверь цепи питания,нет ли К.З.

Вот,совсем другое дело.Спасибо

Для начала тут посмотри,попробуй http://www.oktja.ru/forum/index.php?showtopic=5015

Это тебе комбисетом пользоваться надо.Там есть подробный хелп с фотографиями панелей,что,куда и как.