shadows

Так есть кабельные решения,3го фокуса не было,по мануалу сбрасывает в 0 а затем подматывать до нужного значения.А вот что с дублями в этом случае вопрос.

Обещал фотку,так и не выложил.Дела то хоть продвинулись?

Ну тогда читани моторолу,дампик я думаю для анализа интересен будет

Если попробовать отключить от блока иммо разъем,и попробовать завести?

С кана нужно блок сиги снимать,и смотреть ошибки.Возможно в кан мусорит сигналка

А какой конкретно код ошибки по иммо был? Чем смотрел,опкомом?

В последнее время участились похожие случаи с дпкв.Совсем недавно круз с похожей проблемой,проблема решилась хирургически- отрезал разъемы и соединил провода напрямую.

Вот схемка,посмотри 7й контакт соединяет светодиод с корпусом и диод загорается.Можно принудительно соединить вывод 7 на массу,диод должен загореться

На плату бы блока иммо посмотреть,видел только сам блок,все времени разобрать не хватает

Номер доски какой? и пин откуда тащили? дампы?

Забей в поиске VDO NEC

получается так,7935 от жигулей использовал

Если, конечно, определились с маркой автомобиля так легче,но еще следует делать упор на "народные марки" авто.Их например,у нас гораздо больше чем BMW или MB, раз эдак в сто тысяч. И статистика отказов именно иммо ничтожно мала,а сидеть и ждать когда же притянут BMW не целесообразна.

Сожгли микру мс33199 интерфейс k-line в эбу

Воспользоваться кальками для SRS ,установить эмули и сканер не нужен

Для старья самое то,надо и SBB и Т300 они дополняют друг друга

Ему прсто лампочки засветить и пробег посмотреть

Есть чем дампики слить с иммо и моторного? Можно в личку

Спасибо за советы,да,в проводке нашел один провод обломанный.Насчет концевиков,получается 2 ? Буду разбирать замок,посмотрю что там.

Так выложи свои эксперименты,посмотрим,посчитаем наконец

А что с авто случилось ? иммо off в крайнем случае

Всем доброго здравия, приехал ford focus 1.6 2007г, с проблемой не открывается крышка багажника.Нашел провод под обшивкой с левой стороны в багажнике,обломилась жила. Перезачистил,багажник стал открываться и закрываться,однако бортовой комп пишет,что открыта крышка багажника,хотя на самом деле закрыта. Диагностика модуля GEM выдало ошибку В2894 статус 0F,вот с расшифровкой проблемы. Может есть какие характерные неисправности с управлением крышки багажника?

Не стал дальше колдовать,пошел по пути перепайки дисплея из новой доски в старую.Перепаял,все гуд,и радиодеталей прибавилось в коллецию

Да я то понял,что там катушка а не модуль,хотя качество оставляет желать лучшего.,обычно горит по первичке и полевики в эбу выгорают,а тут проблема видимо в ВВ части А методика проверки осциллографом ,это надо на сайт телемастеров,там тдкс проверяют так.

Ну вроде мозги от ПП и классики отличаются только напряжением датчика кислорода,поменяй МЗ вроде не дорого стоит