shadows

Спасибо,буду пробовать!

В моторнике лежат 2 ключа,с ключами проблем нет.Меняется только панель

На данном авто убили проц в панели MC9S12H256,привезли бу панель. Не могу разобраться с синхрой доска-моторник. Из PCM синхру 8 байт подсказали как вытащить,а вот как ее записать в панель пока вопрос. Дампики прилагаю,приму любую помощь ford fusion 2009_ecu_sim210_93c86.bin ford fusion 134940_MC9S12H256_2006_6S6T-10849EE.bin

Попробуй через процедуру замены моторника,или замена FIS. Сам на днях делал процедуру замены насоса VP30

Танго разлочивает PCF7941 BLACK keys,черный ключ с центральным замком. Правда сам не проверял,как то не было необходимости

Эти коды не для форд-мазда,они для других марок

Там нет пина,ин-аут код там

Таких кроваток нет только у пионеров

Кто как привык,лучше с внутрисхемкой не шутить,а то потом времени будет много познакомиться с новой машиной!

Дамп то где? с этого надо начинать в первую очередь

На P11 на замке антенна,ищи черную коробочку с надписью NATS там и ключи в мотороле.

Панелей от ВАЗ на любой разборке найти можно,не тратьте драгоценное время,не та это машина

Правильно понял.А для пайки то есть оборудование? по цене оно тоже не дешево стоит

Слышал,что 20мин это все лажа,минимум на ночь оставлять на отстой. Как поправить дамп не в курсе

Дамп адекватный,2 ключа лежат.Пин в личку отправил

Ключи тут лежат в бодике,на замке просто усилитель.Для начала питание на усилитель проверить и накачку,а так же связь бодик-моторный.,так как моторник под капотом велика вероятность его повреждения

Пин врядли вам поможет.Нужно на дампик UCH посмотреть,есть ли там ключи,а уж потом моторник под автопривязку подготовить. В вашем случае без оборудования никак.

Опенпорт 2.0 нужно для чтения данного проца,да и для многих вещей пригодится

Грохнуть то можно,но лучше восстановить как положено,не нужно оставлять без работы коллег

В таких машинах часто приборка дохнет,первый признак- лампа иммо не загорается при включении зажигания.Машина нужна что бы полностью сделать,так как в зависимости от способа прописки чипа возможно потребуется провести адаптацию в 0 канале.

Можно,главное от такой же.Читалка ключей есть? Накачку проверял? Да,и отстой прокатит только если зажигание включено ключем,который записан в дамп.

Куча вопросов,а от ТС ниодного ответа

Сопротивление тут особой роли не играет,мотай новую витков 50-100 в зависимости от диаметра провода. В классике это усилитель иммо.

Там еще счетчик попыток почистить нужно,код в явном виде 3**3

Хорошо бы на второй дампик посмотреть