yurakz

я вседа выдирал, да там делов то.. 28 пин.. раз сдул, два поставвил..

Спасибо за совет, но обмотки движков звонятся, если только там не механическая поломка... но настораживает что сразу два??? кстате, дёргаются они точно также как при первом вкл у нормального щитка, т.е. при подключении разьёма питания к панели стрелы дёргаются и через секунду успокаиваются (в исправном щитке) а в этом они продолжают колбасить пока замок зажиг не выкл.... ++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++ Тема закрыта. Всем пожелавшим помочь, СПАСИБО.

Что то не помню, давно кряком не работал, а он там что в списке заявлен??? MC68HC705E6 (SO28): IRQ:1 - через 1к к +10в RST:2 - RST OSC1 OSC2 PB1:11 - Prog. RxD PB0:12 - Prog. TxD PC2:16 - Logic 1 LVI:5 - Logic 1 PC3:15 - Gnd PC4:14 - Gnd VSS:28 - Gnd Vcc:27 - +5в

Привет всем. Приехала машинка... При вкл зажиг спидометр и тахометр действительно дёргаются в конвульсиях с частотой 3-5 гц в районе риски "0", вода, топливо в норме и кажут правельно, на дисплее показания тоже в норме, км считает, часы работают, питание на щитке и в схеме ок, без епрома перестаёт дёргатся тахометр!?! Сам щиток в нутрях неразбирали (ну если токо очень аккуратно), непаян, хотя с машины видно что снимали... вот данные панели, если кто богат дампом киньте плиз, хотелось бы начать с этого, пробег неважен, мои дампы с простой панели VDO не подходят, адреса где прописан пробег в этом щитке в самом низу по адресам 60-7F... VW GOLF3 VDO YAZAKI USA 1HM 919 860B 1 812 011 112B Спасибо!

я конечно в этих делах не силён и незнаю что это за блоки (их начинка) но разве нельзя (как вариант) просто перекинуть или переписать епром?, если блоки одинаковые???

Привет всем! Утерен ключь, как завести авто без блока аларма знаю, интересует вариант другой, кому нибудь удалось завести машину именно правкой дампа в моте ( 0B91T = MC68HC05B6 ) ???... Лучше в личку... Спасибо.

Дожились... ты просишь помощи на этот аппарат???? я понимаю нави, или в крайнем случае керамика или мотя, но чтоб по 93с46!!!!! :10:

AUDI A6 98 АКПП BOSCH 0 260 002 519 Приве всем! Блок водяной, в ооочень тяжёлом состоянии, пытаюсь оживить... Перерыли все разборки, нет таких Есть у кого дампик на епром от этого блока? Вот данные - BOSCH 0 260 002 519 ZF 0 501 006 078 4B0 927 156 G версия прошивы указать не могу, все надписи с ярлыка епрома разьедены (( Заранее СПАСИБО.

Берём магнитолу (если конечно она не имеет счётчика попыток в епром) и перебираем ручками... и деньги в кармане останутся, и физкультура для пальцев, на благо здоровья...

MERSEDES-BENZ SRS А 211 820 57 85 Привет всем! Принесли с проблемой не опознаётся диагностикой, посему розыскивается дамп от этого блока, внутри мотя 3K91D = 912DG128, в дампе FF... Данные блока - А 211 820 57 85 Q1 HW 47/01 SW 19/03 Заранее спасибо!

Почитал... в общем всё в шоколаде и очень класная вещица, но там сказано что гарантия на чипы 3 года а затем им кердык и что потом после трёх лет эксплуатации делать?

Привет всем! Нужен дамп, принесли с FF в моте... Заранее спасибо!

Ага, осталось только ещё по нави цену сломать и тогда все успокоятся... правельно что убрали тему по нави... итак уже цены в хлам опустили накрайняк кто захочет помочь тихо в личку скинет инфо...

Как вариант, может прописать ему VIN родной машины?, если конечно в дампе такое имеет место быть... у меня такого аппарата небыло так что не пинать..

держи, с кодом сам...

То CPI, с адресами 2E 2F всё в норме... То Mr. Fix, так и было Всем спасибо.

Спасиб! Кратко и информативно... вот ведь намутили... :10:

Проблема в том что в нашей дыре как раз нет толковой диагнозы для привязки, нет ни карманскана ни ад100... у всех только лянчи 431 которые в данном случае вообще имошник не опазнают, как будто там его нет вообще... Был бы признателен за процедуру привязки, может и пригодится, не совсем понятно.... моторный надо нейтрализовать??? ... в моём понятии нейтролизовать значит отвязать от иммо...

Если 2 питания поданы то тогда епром править...

Привет всем! Мужики кто воевал с ним в "рукопашную" маякните в личку плиз, или здесь, очень надо... Иммо от бош, на MC68HC05P4A 1K02S, моторный KEFICO, (по лицензии бош вроде тот что BOSCH - 0 261 B01 943 ), проц INFINEON B59233 + AM29F400BB + 95040... На ECU ярлык - KEFICO 9 030 930 434F D2 39140-26740 XFE4163 Вариатов немного, или ключь привязать посредством прогеров, или сделать ECU без иммо.. поверьте не от хорошей жизни такой исход, нечем такое чудо привязывать... В догонку, 1- может кто утвердительно сказать что же там за трансподер стоит с рождения? 2- проскакивала информация что в этом моторном можно кармансканом иммо отключить нахрен, так ли это?, в 2003 года машинах моторные были вроде без иммо, может найдётся дампик у кого ? Дампы с этого моторного прилагаю... тема мягко говоря горит

несколько??? хм... да вы батенька получается и не потрудились нихрена... это наверно прописать в дамп 00 или FF........

Лянча не понацея от всего, хотя соотношение цена\качество\мультимарочность это его плюс, но для делов с иммо это не тот инструмент, это точно... (моё личное мнение) :)

Привет всем! Притащили с проблемой "не заводится", ключик один из запасных есть, стоит филипс, считал дамп с иммо, какой то он уж совсем пустой, может кто кинет рабочую пару для этой машины... Иммо от VALEO. Спасибо. +++++++++++++ Если кто сталкивался глянте дамп плиз, правельный или нет? а то мнения разделились...

На усилитель нарвался, ищи иммо... Просьба к модераторам, удалите лишнее, инет глючит...

В то время небыло эмуляторов, покрайней мере во фри, вот и пришлось так из положения выходить......