YUTHANASIA

Шланг вакуума проверял?

Mitsubishi Galant v16, 2.0 л. 88 г.в. очень плохо заводится при темп. ниже 0.Датчик температуры проверил, ДПДЗ на горячем моторе при оборотах 800 выставил на 0.5 вольта, давление топлива в норме, аккумулятор нормальный. Что ещё проверять? И хотелось бы уточнить для себя общую схему подачи топлива на пуске.Основная топливоподача зависит от температуры и положения ДЗ. При понижении t РХХ увеличивает канал. Коррекция топливоподачи по ДПДЗ при открытии ДЗ на пуске обедняет смесь(?), хотя она, наоборот, должна обогащаться? В этой комплектации СО регулятора нет, установлен плёночный ДМРВ.Пробовал повысить сопротивление ДТОЖ (имитировал более низкую температуру), результата никакого. ПОжалуйста, помогите разобраться.

98 г, 2.5 TDI, круглый диагностический разъём. В комплекте к сканеру такого разъёма нет, пробовал универсальным(щупы) - К-линию на 8 пин(подушка безопасности), питание от прикуривателя-не получилось. Возможно ли это сделать LAUNCHем или попробовать обычным К-line адаптером, тогда какая программа нужна.Спасибо

Насчёт работы датчика кислорода-пробовал отсоединять разъём, никакого эффекта, тоже думал, что из-за него могут быть возмущения ХХ. Или масса на 49 ноге связана не только с работой ДК? А базовые установки ХХ - как они могли сдвинуться? И как их настроить?Подсосов воздуха не обнаружил

Может, не 16, но 2-х распредвальный. Извиняюсь, а масса ЛЗ - это что?

Премного благодарен :)

Ford Sierra 2.0 16v, 90 г.в., неустойчивый ХХ и обороты плавают, после перегазовки мотор или глохнет, или обороты падают до 300. Хозяин говорит, что началось всё после того, как помыл мотор. Проверил вторичную цепь системы зажигания, напряжение на снятом разъёме РХХ 12 и 0.6(?).При отключенном РХХ машина без педали не заводится. Какие могут быть причины?

Например, какие?

Ещё проверь ДПДЗ и датчик температуры двигателя

Подскажите, пожалуйста, как это сделать, и возможно ли это? ПАраметры сохраняются только при включенной сессии, потом параметры сбрасываются. Приезжают газелисты на газу, хотят немного опередить зажигание

Что это за параметр такой?

[ ещё при снятиии ДТОЖ тож риакции нет , обычно снимаешь и ЭГР сразу даёт о себе знать Каким образом? :o

:) Полностью согласен

жигулёвский 035, если станет

контакты управления форсунками на ЭБУ, проводка

Я понял. Вопрос, почему РХХ при закрытой заслонке не подддерживает нужные обороты?И на что влияет значение ДПДЗ(допустим, 1 % открытия дросселя) при действительно закрытой ДЗ? Я так понимаю, отключение подачи топлива при движении накатом, может ещё как-то...Спасибо

Mitsubishi Galant, 2.0 16 V 89 г.в., с четырёхпроводным регулятором ХХ. При запуске без подгазовки не запустить, потом ХХ держит, но обороты периодически то повышаются, то понижаются, пока не прогреется.Как правильно отрегулировать ДЗ, хотя, как я понимаю, поддерживать обороты должен РХХ, при чём, при полностью закрытой ДЗ?

А в каких пределах можно добиться смещения УОЗ октан-корректором ?

На горячем моторе обороты не падают? Система может находиться в аварийном режиме управления.

компрессию мерял?

проверили что могли вопрос вызывает только параметры вых.газов (со2 15%)-слишком много на газу и еще на сканере УОЗ 10градусов а снимаем мотортестером 0.3градуса,задолбала досмерти,если надо могу скриншоты поснимать с нее,пока выкладывая то что снял Cкажите, пожалуйста, как проверить правильность установки задающего шкива ?

всем спасибо за помощь:)

НЕ МОГУ НИКАК РАЗОБРАТЬСЯ, ПОЧЕМУ ПО СХЕМЕ С ПОНИЖЕНИЕМ СОПРОТИВЛЕНИЯ ДАТЧИКА ПОНИЖАЕТСЯ НАПРЯЖЕНИЕ СИГНАЛА? АБСУРД, ВЕДЬ ПО ЗАКОНАМ ФИЗИКИ С ПОНИЖЕНИЕМ СОПРОТИВЛЕНИЯ ПОВЫШАЕТСЯ ТОК, А ЗНАЧИТ, И НАПРЯЖЕНИЕ? ПОМОГИТЕ, ПОЖАЛУЙСТА, РАЗОБРАТЬСЯ, СХЕМКУ ПРИЛАГАЮ