YUTHANASIA

Что это за прибор и что проясняет?

Человек, который приезжал на Газели ко мне пропал, недели две уже, наверное. Тогда я ему посоветовал заменить ЭБУ.Возможно, проблема действительно в нём

ДПДЗ, давление насоса(замерь производительность). Прохлопы в цилиндре-это что?Хлопки во впускной коллектор?Бедная смесь.Проверь ДМРВ :)

На всех остальных Газелях, которые я проверял, искра бьёт нормально Возможно, приедет-попробую

Мотор-тестера нет ;)

Проверю первичку осциллографом

Да нет, стоит жёстко, биения нет

Шкив на месте, проверял

Ты имеешь ввиду УОЗ? В норме, поправка октан-корректора -6

Сейчас такой возможности нет, но я тоже грешу именно на него

ЭБУ Микас 5.4, Фазы проверял, компрессия во всех горшках 11, искра - слона убить можно, но период искрообразования какой-то не правильный, о чём я писал. Сразу подумал на ДПКВ, очень похоже, но, похоже, проблема не в нём. Конкретно неработающего цилиндра нет, они все работают, хотя и с незначительными перебоями зажигания.Газель на газу, на бензине то же самое

Провода прозванивал и уже новые пробовал, катушки менял, газоанализатора нет. А началось всё где-то полгода назад, машина постепенно всё хуже и хуже ехала

Приехала Газель карбюраторная с ЭБУ Микас, не тянет, на холостом трясёт. Одел провода на разрядник, кручу стартером-иногда искра стабильная(очень редко): равные интервалы между пробоями 1-й и второй пары, а, в основном, искра бьёт как поезд по рельсам: первая-вторая пара, небольшой промежуток, первая вторая... ДПКВ менял, проводку к нему звонил. В чём может быть проблема?

Время впрыска уменьшится:)

Всем спасибо за консультацию:)

Ошибка-неисправность регулятора ХХ, хотя машина работает отлично, а сам регулятор чётко отрабатывает команды

Ко мне на станцию Сенсы заезжают очень редко, а недавно вообще инжекторная Славута нарисовалась. С помощью АКМ подключился нормально, ошибки читает, а стереть не могу. Что делать?

Старый компьтер недавно выкинул на металлолом, а новый с ХР не хочет

Подскажите, пожалуйста, можно ли на ВАЗ подкорректировать УОЗ (под газ) , не меняя прошивку, например, как на Микасе октан-корректор. С Микасом работал программой МТ 1209, а как дела обстоят с ВАЗом(Январь и Bosch 797)?Спасибо

лямбда при холодном движке игнорируется тем более при старте. При таком раскладе надо смотреть ДПДЗ нет ли в нем протертостей, ДТОЖ желательно сканером, Давление топлива, время открытия форсунок, наличие искры (осцилографом). Когда незаводится свечи мокрые (заливает) или сухие нет (горючки)? Это в первую очередь проверь. Показания лямбды изменяют время впрыска, вычисляется коэф. коррекции времени открытия форсунок, он заносится в память и при пуске тоже используется, я могу ошибаться :) Свечи при запуске сухие.

При запуске ниже 0 даже не хватает, иногда чуть, приходится подыгрывать педалью, нужно уметь споймать момент и положение, короче-захочешь угнать-не получится :) Заслонка регулируется одним болтом. Я думаю, может лямбда вносит свои коррективы... Попробую

Можно поподробнее об этом способе проверки? Я обычно проверяю стробоскопом по пропускам вспышек на больших оборотах

Ну вот, например

"Кондюки"?

Насчёт лампочки: пробовал регулировать ДПДЗ, подвинул его в крайнее положение, лампочка загорелась, выставил на 0.5 В - потухла. РХХ работает, хотя, может, и неправильно? Компрессия 14 во всех цилиндрах. Я думаю, это из-за бедной смеси на пуске, хотя подсосов воздуха нет