Рекламные объявления:
Продажи от Vasilich: Калькуляторы для iProgGuard и iProgPRO. STool - Программа восстановления одометров. PCMflash - загрузчик для блоков управления двигателем
Внимание всем владельцам iProgGuard, iProgPro, с 01.02.2024 начато обновление ЗИМА 2024. <- Читаем это обязательно. Запуск кальков на Win7(64bit).
MasterEditPro - редактор калибровок ЭБУ
Важная информация по PCMflash, читать обязательно. По оплате STool и PCMflash - читать внимательно, потом не жаловаться
-
Постов
794 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
10
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные KROLUH
-
-
выб на дату темы смотрели хоть иногда)
-
на прошиве до репрога заводилась сразу и чека небыло а на залитой крутит долго и заводится и чек по ДРВ не сразу выскакивает. Явно что залита до меня уже не B122HR91 или правленная она.
яж объясняю. совпадение. не получиться отключить ДФ на 797 не получив долгого запуска
-
совпадение, бывает. датчик просто сдох. никто не отключал. даже если отключить ошибку, ДФ ему просто нужен для запуска. в противном случае запуск был бы долгим даже при отсутсвии ошибки.
-
Лирос тока ты не обижайся. Ты лентяй бля. Собрать схему на столе нет жедания, потыкать проводки нет уверенности итд.
тебе надо знания а не оборудование для начала. чтоб было так сказать понимание процесса происходящего.
Возьмем твой пример с ремонтом блока. Какую схему собирать?
Во первых ты тупо береш свой тульский, если у тебя есть разъем для репрога то вообще просто, его втык, питание на шнурок и запускаеш диагнозу. все блок ожил, заходиш в управление и мучаеш нужные тебе катушки.
Если разъема нет, то просто подаеш питние и подключаеш К линию. Питания там всего три провода+ масса. тебе чего лень собрать то? 5 проводов в блок воткнуть?
Далее. тыкаеш включить катушку ( в функциях управления) и в разобраном блоке светодиодом с резистором смотрите мыргает или нет.
Что и как смотрим.?)) что есть катушка. Это просто куча витков проволки. к ной стороне которой подключен + а к другой подключаеться и отключаеться минус.
В 2106 сим моментом занималась группа контактов в трамблере. Тем ж самым занимаеться ключь зажигания в блоке.
Тоесть делаем вывод- светодиод подключаем к + для проверки а минусом проверяем на ключе.
выход ключа там где перезваниваться на пин разъема на катушку.
У ключа есть еще два вывода не так и много. логично предположить, что один из них управление а один из них постоянный минус( то что будем подключать(комутировать).
при наличии трех выводов из них два минуса логично вытекает что хотябы один вывод должен отличаться пополярности. А поскольку осталось тока управление, то значит управление плюсом будет.
Управление обычно не требует больших токов, значит обычно там где самый тонкий проводник. Берем свой светодиод. и подцепляем его к к минусу в данном случае а ругим контактом тыкаем в управление. активируем катушку из управляющих функций и смотрим мыргает или нет.
Блин все это делаеться при правилном понимании минут за 15, при вникании в процесс, хрен с ним за час.
Я писал дольше .
Так вот к чему это я все пишу, это пример того как примерно надо понимать процесс.Вот чем вам надо заняться.
-
mitsubishi mm30sr экскаватор 1999г
нужен мануал, хотябы DTC описание, электросхему , хоть чегонить по этой штуковине
-
там два датчика давлния. один двух позиционный с 4мя проводами(он у тебя на фото есть) и другой под крылом с двумя проводами.
На тот который нижний должно приходить +12 от предохранителя. на бензиновой модели 2002 года вроде 82 номер предохранителя в салоне(на нем значек круиз контроля)). далее этот датчик в амкнутом состоянии передает этот плюс на один из проводов датчика с 4мя проводами а тот перемыкает и подает этот + на реле включения муфты компрессора. Вроде так.
У тебя в дате поидее тот который с двумя проводами в сканере как датчик варианта давления или чтото вроде того должен быть. Вообщем проверь + там сначала.
-
ага , точно )) без дела лежит.
цена 20000, нечему там стоить дороже)))
-
-
Iros яж тебе предлагал за 21000 скандок с тоеталексусом и ниссанами, правда он без вифи)). да и не очень то он надо там.
-
сможет и на оптическом, тут как и у нас все от мастера зависит а не от сканера)))
подъемник реально удобнее во многих моментах.
Но тут нюанс. 4рех стоечный не совсем удобный по слесарке. почти яма но со свободным перемещением.
2 стоечный отлично, но при условии что места вокруг подъемника с запасом. (но минус развал))
как вариант джумбу взять или чего такого. подъемник который с пола поднимается, без стоек. и развал будет и подъемник)) но они подороже будут
-
не я там потыкал в разных местах, попытался слушать чуть не уснул)
понял типа бла бла транзюк целый резюк целый но типо все равно поменяем и оно заработает.
вообщем если монтировкой по башке ударить , то шнурки развяжутся. )
Во общем железная логика поиска неисправности. Я тока за. таких видюх надо побольше на ютуб.
Мне понравилось вставочка с принципиальной схемой. Надо чтоб владельцы автомобилей видели и проникались. Мне потом меньше меньше объяснять.))
А про год я пропустил. это точно.
-
не я столько не вкурю))
я понял что квадратик и маленький квадратик целые.
блин вы где такую траву берете?
-
нихрена видео не осилил, пролистал кусками, нудизм какойто.
так чего там в итоге поломоно то было?
-
По идее должен быть тензодатчик в качестве моментного.
во общем при целых проводках и такой ошибке дело дрянь, при отсутствии донорских запчастей
-
похожая штука в китае.
Допилить напильником.
Встроить подсветку, пищалку. светодиодную иникацию. иголочку переделать. цифровая индикация есть нет ?
Точнее не так. в ваш пробник етот осцил с его частотой запихать, вот это тема)
-
манометр ему поменять надо))) врет он паскуда. где вы видели чтоб насос автоваза почти 8 кг выдавал))
-
Демон тебе правильно написал, не надо городить избу по новой. +(зажигания) под капотом просто завались. себестоимость реле(5 контактная)+ колодка к ней.
Сетодиодные ДХО жрут ниачем. Вон ленточки например в каждой ленточке 15 светодиодов по 1 вату. 15 ват всего.
А эта штуковина я так понял фары в пол накала пускает. тоесть 30 ват потребления на канал. а остальные 20 где гасит? там ченить потом отпаяеться еще внутри))
-
вот человек создавал тему и давал логичное описание проблеммы
(Вообще не звонятся пины Е2 и Е3, это кан L и кан H . Куда они должны подходить? )
(У меня TJA1051 и CAN L не звонится.)
А в вашем случе, хз сломалось чегото))
-
Прикольная фиговина. плюсану. Блин лень таскать за собой бук или еще чего . а так вышел ручкой этой потыкал. посмотрел где напругу а где просо наличие сигнала.) Думаю вещь по простоте и удобственности отличная. Я бы и 3500 дал за это. и не надо гворить что гдето дешевле и тд итп. у китаезов. кривая фигня с прокалывателем 1500 стоит. ))
-
Яж вроде три поста назад написал про проверки. или я вдругом измерении пишу? Если обрыв по форсам (какая разница где, форсунка сдохла или провод порвался илирезюк сгорел или транзюк-это все обрыв одной и тойже ветки), должна быть ошибка млин.
А хрен с вами вы не победимы)) езжайте за резистором.
-
резистор на 0.1 ома купите?))) Вот продавец то на вас глаза выпучит))) Ну или у вас реально крутой рынок)
Вы бы проверки сделали для начала.
-
впаяй кусок проволки их с ним. Логично же понимать что 12 вольт через 330 ом никак не пролезут. вход на управление полевиком работает? там есть? а на выходе полевика? до резюка? Я вот ниразу не электронщик. но млин там проверок на 5 минут.может бонально мусор в епром насрало. а на другом блоке то да заведеться. брыв форсов вобщето контролиться на я5.
-
Точно, точно. че вы вообще к бедному резюку пристали? Ни разу не видел их дохлыми на я5, тока на 72)) там то да. Вообщем как и дохлый полевик не видел. в нем.
Чего ошибка по форсам сидит?
-
004 был снят с конвеера в 2001 г. по причине возможного неверноего измерения воздуха в следствии конструктивного недостатка( возможны подергушки при равномерном движении на средних оборотах). в место него пошел 037.
начинающим
в Помощь начинающим
Опубликовано
20 лет назад знаете?) тогда смысл вашего сообщения?
лень с блоком возиться? Никому не нужен?))
Будете выкидывать викидывайте мне на почту. Мне пригодиться, мне не лень.
сканматик-принцыпы-и наличие у конкурентов и работу увязывать в одну связку))
Михаил Григорьевичь вы точно уверены в своих силах?