Robin

http://www.chp.com.ua/index.php?code=9680&show_all=YESS

Украину ожидает та же ЖОПА. Причем с двумя "п".

А потом еще Кодекс трудовой на очереди.

Машина уже после местных спецов которые всю перекапали как сказали но ничего ненашли.

В таком случае просто непонятно куда смотрели все эти спецы.

Мультиметром не отследишь, он не успевает. Работает, или нет, в принципе, слышно стетоскопом, приставленным к форсунке. Осциллографом, естессно, можно и длину импульса открытия записать. Минусовый щуп на массу, сигнальный вколоть в разъем форсунки. Полагаю, раз уже много в ней рылись, не в форсунке дело, а в зажатом, или подгоревшем клапане. На это многие мастера, или горе-мастера, не хотят обращать внимание. Считают, раз компрессия в норме, то и с клапанами все гуд. Здесь рулит твоий Диско с датчиком разрежения.

Датчик коленвала д.быть "оригинальный", а не "чинский" какой-нить. Наткнулся раз на такую бяку. Спеклись провода у родного д.колена. Привезли из магазина новый. Ну очень похож на настоящий, но китайская под...ка. Упражнялся-упражнялся, но пока не восстановил проводку старого родного датчика, нормально не заводилась. Но при всех этих упражнениях сканер ругался и на Дколена и ДРаспредвала. Тот на поверку тоже оказался глючный.

Toyota это понятно, а год какой и модель.Чёто такой блок не пробивает.

Lexus GS 300

2000 год

Авто после аварии. Справа внизу под "торпедой" на блоке предохранителей стоит блок неизвестного предназначения. На авто много чего не работает. В т.числе подушки, ABS, кондишен. Данный блок расколот. На крышке следующее: MPX BODY №1 Toyota 89221-30070 123300-4162 12v Denso

Хотелось бы узнать, что енто за хреновина? Слева симметрично стоит практически идентичный блок предохранителей, с таким же, во всяком случае очень похожим блоком . Иденты не списал. Разница в паре цифр. И №2.

Вот мой тестер... Компресор от холодильника свободно выдает 15 атмосфер...

Товарный вид придать бы. Проверено, что завораживающее действие оказывают мигающие светодиоды и надписи BOSCH, Siemens и прочие. Хоть "NIKE" напиши или "Puma")))И то клиенты просто мрут от умиления.

Toyota Camry 2001года. 3L 24v мотор 1MZ-FE. Из жалоб - "тупая в сравнении с такой же у знакомого".

Изоляторы свечей первого ряда цилиндров песочного цвета, второго ряда - прикопченные. Взял Сканматик по OBD. Ни на что не ругается. Но смущают коррекции: по первому банку - краткосрочная ок. -3,0 , долгосрочная 46,9 (!), по второму банку - краткосрочная -0,8, долгосрочная 7,8. Пока с ней ничего не делал. Только сканером посмотрел. Возник вопрос: тут стоят Air/Fuel Sensor (Toyota 89467-41011). Два черных провода (нагреватель), белый и синий. Если по аналогии с обычным двухуровневым зондом Тойоты, то белый должен быть массой. а синий - сигналом. Вроде так. В данном случае на синем и белов проводах обоих зондов висят примерно по 3 вольта. Реакции на перегазовку нет. Как правильно проверить Air/Fuel Sensor? Белый должен быть массовым, или нет?

Забыл добавить. В багажнике у него уже валяются два таких же зонда. Т.е. что-то уже мудрили.

Да не за что. Чек горел, т.к. ошибка была в сохраненных. 65 тыс. - вполне подходящий пробег для промывки. Даже более чем.

Озвучу на всякий случай : "Ряд 1, система определения параметров топливо-возд. смеси: слишком бедная смесь в системе на оборотах холостого хода"

Время впрыска мало чем поможет. Тем более, на момент сканирования, стопудово, ошибка проявляться не будет. Лучше смотри к-т топливокоррекции. Если на хх будет в плюс уходить, то либо все же подсос не обнаружен, либо топлива нехватат. Машина своя или клиентская? Допустим своя. Тогда, если больше ни на что нет нареканий(на динамику, на расход), а только лампочка раздражает, то я бы забил. Если клиентская, то меняй фильтр, смотри давление. Стрелка манометра подрагивает - сетку смотреть. Какой пробег? Цвет изоляторов свечей? В общем, все как обычно. Если клиент с пониманием, то к необходимости профилактически помыть форсунки должен отнестись адекватно.

Нашел "Датчик угла поворота привода дроссельной заслонки: недостоверный сигнал"

Похоже, что так и есть. Поиском задал "управляемый термостат" и через Гугл нашел вот это.

Astra-G Classic 2007 года. 1,6 16 клап. z16xep.

При какой температуре включается вентилятор? По сканеру получается 112 град. по приборке - что-то ок. 92-93. Кто врет?

В системе тосол. Пробка расширительного плотная.

Забыл добавить - ДТОЖ менялся, все равно сканер показывает 112 град. при включении вентилятора.

ИМХО, не стоит экспериментировать. Если даже кто-то напишет, что можно, легко напороться на последующий гемор с плохим запуском. Я бы их помыл на стенде, или прямо на авто без снятия. Это мое личное мнение.

Ну так, очевидно, TPS и глючит. Проверь его осциллографом, или хотя бы тестером, на протертость просто при включенном зажигании и при заведенном моторе. Ошибок нет, т.к. датчик остается в допуске, нет обрыва. Относительно адсорбера - надо проверить самому, а не менять со слов клиента. Мало ли что он там наговорит.

Прочтите пост №4. Вы поторопились посрывать болты ката, хотя можно было с достаточной достоверностью оценить его состояние выкрутив зонд и погазовав. А можно и по противодавлению (манометр в отверстие для зонда).Из разных источников: не более 0,2-0,3 кг\см2 для нормального ката. Этот вопрос уже где-то подробно разжевывали, воспользуйтесь Поиском.

На днях было авто с Я7.2. АЦП покоя расходомера что-то около 0,6-0.7. Даже работало кое-как на хх. Оказалось, влетел в лужу (где он ее нашел в такую жару??), хапнул воды в фильтр и убил расходомер. К-т коррекции был не меньше 1,3 , точно не помню. Периодически происходил срыв и машина глохла в движении, т.к., очевидно, предела топливокоррекции уже не хватало.

Тоже левша. Наполовину, т.к. переучили. Молоток, ножницы в левой, пишу и хрямпаю правой. В школе на уроке русского был случай. Вызвали меня к доске. Вдруг перемкнуло, взял мел в левую и пошел писать, причем так лихо!)) Учительница меня выгнала из класса, т.к. решила, что я прикалываюсь.

Дура!

Насколько важна необходимость приобретения осцилогрофа для диагностики

лекговых автомобилей, наряду с другим оборудованием?

Зайди сюда и получи исчерпывающий ответ на свой вопрос.

Поищи нужное здесь

а что он даст тест бензина в гаражных условиях? притензи азс пред,явите? да им плевать на нас, им только бабки драть.

Да какие там претензии нах?!

Для себя вывод делать о качестве или отсутствии оного. Не раз уже и не два куча упражнений оказывалась напрасной, кады в баке говно налито.

А так протестил и делаешь вывод: стоит упражняться, или сначала за нормальным горючим клиента отправить.

Стоит Микас11, "хлопушка", эмуляторы форс и зонда. На бензине только заводится и прогревается. Нуно прошивку под метан.

Или в этой родной подправить углы под метан.

original.rar

Уважаемые коллеги!

Нужна прошивка на энтот блок под метан. Поиском не нашел. Та, что у меня в закромах лежит, попортилась. Шашель побила, что ль))) Размер не соответствует, запись не завершается. Редактора нет.

Буду благодарен за помощь!

Это моновпрыск, что-ль? Проверь резиновую проставку под башкой моновпрыска. Просто покачай рукой за башку, или пролей бензином по периметру. Будут изменения?

www.volvo850.ru/sdelay/liambda.htm