vldp

Дима С Днём Рождения! Желаю здоровья и жизни богатой, Шикарную дачу, большую зарплату. Пусть в жизни все будет лишь "Вау!" да "Ах!", От счастья звенит пусть в обоих ушах. Путевку на Кипр и пальто "от Габбана". И премий внеплановых в оба кармана. Пусть будет отличным всегда настроение И длится неделями твой день рождения.

Дима С Днём Рождения! Будь счастлив, словно кот от валерьянки! Беспечен, как веселый мотылек! Счетов желаю в заграничных банках, Пусть лопнет от налички кошелек, Не подведет здоровье в «Олинклюзив», Не вызовет начальник на ковер, Не скажут вслед тебе с тоскою: «Лузер.» Везде всегда производи фурор! Желаю жить на полную катушку, У снобов вызывая легкий шок. В твой день рожденья вот такой нескучный Прими от нас всех — этот поздравок.

Неоднократно так делал с CHIPSOFT J2534 Lite, а так же с оригинальным OP2 и ничего не случaлось... Скорее проблема в чём то другом... Возможно что он уже и был не рабочий..

Любой флеш подойдёт, даже с другого ЭБУ и от другого авто.

Ярослав с Днём Рождения! Всего наилучшего! Будь здоров!

... и чтобы не купили всегда будет мало!

С Днём Рождения! Здоровья, счастья и удачи!

Самый лучший вариант MT Pro 4.1

Вы не смотрите что дешевле! По соотношению цена качество MT Pro - самый оптимальный вариант!

Через Опель вряд ли получиться... А какой прогой смотрели?

Виталий, насчёт подружиться с МТ я с тобой полностью согласен. Те, кто ко мне приезжал по обмену опытом, в большинстве купили МТ, но работать так и не научились. Отговорка: времени нет чтобы разобраться...

Я так же смотрю щупом по первичке, а так же ставлю удлинители и смотрю по вторичке. Согласен что всё видно, но мне удобнее и быстрее иногда по эффективности. Так как я смотрю записанный сигнал и вижу не только катушки, но и другие параметры...

Автор проекта MT Pro постоянно работает над усовершенствованием программы. На форуме производителя идут ежедневные обсуждения, вносятся предложения и пожелания по совершенствованию ПО МТ Pro. На хорошем уровне техническая поддержка. Проект постоянно развивается.

Вот Opel Omega 2.6, 6ц. Клиент ездит по диагностам, ошибок нет, а машина не едет! Смещение задающего диска, ДПКВ не на 15 зубе, а на 11 зубе. Плюс ко всему нарушение фаз ГРМ:

Часто приезжают авто с индивидуальными катушками зажигания (ИК). Ошибок нет! Но при перегазовке слышен протрой двигателя. Осцилл. высокого напряжения на холостом ходу норма. Во время движения, при переключении передач подёргивание! Конечно можно заменить сразу все ИК, а можно воспользоваться тестом Эффективность работы цилиндров и сразу увидеть в каком цилиндре находиться проблемная ИК:

Вот Чери Амулет, где фазы ГРМ норма, а прога ругается: Можно купить самый крутой и дорогой МТ! Но! Опыт не купишь ни за какие деньги!

Абсолютно правильно! Подсказка есть подсказка, а головой думать никто не запрещал! Поэтому, чтобы научиться правильно расшифровывать осциллограммы, надо работать с МТ каждый день, а не от случая к случаю как большинство диагностов.

Фазы ГРМ Авео на 2 зуба позже: Фазы ГРМ после установки Норма:

Смещение задающего диска на 2 зуба, ДПКВ 18 зуб: Калина 1.4 16кл. нарушение фаз ГРМ, программа сама даёт подсказу и расставляет углы откр/закрыт соответствующих клапанов:

Другой это МТ-10

С помощью MT Pro так же можно смотреть работу генератора, хотя я этим не пользуюсь... так как у меня для этого есть другой МТ.

Чтобы долго не объяснять... В последних версиях MT Pro углы выставляет программа!!!

Вот реальные осцилл. снятые MT Pro благодаря которым были обнаружены проблемы. Ланос 1.5 забит глушитель!!! Катализатор удалён: ВАЗ 2112 забит катализатор: ВАЗ 2109 зажаты выпускные кл. в 1 и 2 цилиндрах: Сильно зажат клапан в 1 ц: Вот интересный случай, ВАЗ 2112 после гидроудара сделали головку. Есть проблема с компрессией во втором цилиндре. Степень сжатия 7.4 показала что согнут шатун:

Всю тему не стал читать. Но сразу могу сказать что MT Pro самый оптимальный вариант! И не только цена, но и качество. Лично у меня два мотор-тестера: МТ-10 и MT Pro 3. Подключаю сразу два, они как бы дополняют друг друга. МТ-10 проще в работе, но в MT Pro возможности гораздо больше. MT Pro как раз и использую для определения фаз ГРМ, а так же c MT Pro увидеть: износ цилиндров, степень сжатия, противодавление выпускной системы (забитость катализатора) и это всё с помощью только одного датчика давления! С помощью датчика разрежения можно увидеть: неправильность установки ремня ГРМ, регулировку клапанов, подгорание выпускных клапанов. Подключившись к ДПКВ можно увидеть эффективность работы каждого цилиндра, а так же относительную компрессию по цилиндрам.

А что это за комплектация Ланос объём 2.0? Встречал 1.5 и 1.6 ЭБУ у них разные. Просто был когда то такой же случай, оказалось не той программой подключился.