molotok

Прошол год, прислали таки из из ремонта ЕТАКС с ЭБУ и антенной, но где-то потеряли 4-х пиновый короткий кабелёк от антенны до белого разъёма на рулевой колонке. К антенне хочу подпаяться, а дальше не могу найти схему подключения этих 4-х проводов к белому 5-тиконтактному (один пустой) разъёму. К белому подходят провода: чёрн. с бел. полосой, красный с зел.п, красн. с чёрн. пол и чёрный....далее идёт переходный разъём и туда подключается кабель антенны, вроде так, год прошёл мо чего путаю???

А вобще как машина пятёрка? Себе купил бы? Я начал задумываться...жаль ESP нет.

Владелец говорит что с момента покупки такая проблема.

Плату открутил и обнаружил былое присутствие воды. Просушу-пропаяю может и прошьётся.

Ховер 3, при температуре ниже -5 плохо заводится, машину пока не морозил. На горячую всё ОК, сам не смотрел, товарищ диагностировал. Похоже софт кривой?

Машина 2003 года, владелец заглушил и всё, стартер не шевелится. Сканер выдал ошибку д.п.к.в. Хотел на втягивающем плюс проверить...не могу стартер найти, всё очень плотно. Может знает кто нить где он находится?

Дэн, с юбилеем и всех благ.

Странно что Опен не пишет, с кондеем попрбую.

Так то по честному, если не считать что клиенты были подготовлены и ждали моего звонка. Сейчас бы я подругому поступил, залил бы для начала какое нить е-2, бабосы рубанул, а потом безвозмездно Пашину зашил... и клиенты былибы благодарны за заботу и не увёл бы их у меня из под носа...однако бизнес. А у вас в городе теперь я Паулюса софтом работаю, если что отправляй людей. :uguaga:

Выходит Октянским комбиком с "аlt" и пишется, далее после попытки заливки прошивок и записи нормальными методами - ошибка "старый бут" в ч.т.п. и "ошибка программирования" в Опене. Сегодня к авто не подключал, но видимо на диагозу так же вышел бы и завёлся с перемычкой ГР.

Вова (GAS) на Портовой мне любезно предоставил помещения для работы....давай то же без обид, ему пока некогда, дальше он возьмётся за продвижение Паульсклуба в Северодвинске. И как тут "без обид" когда в своей деревне работаю на грани рентабельности и тут из немаленького города гастролёры едут??? Есть опыт работы с клубами, набирал десяток авто и шил их у родственника в сервисе "Эко-моторс" в Архангелске., видимо придётся по области поездить. И эта, ...клиентам то же не верю, тем не менее когда Пашины прошки появились вызвонил одного...и ответ был следующий: " В Северодвинске ваши Паульсы давно есть, вы тут никто и пр." ....и это до раздачи прошивок.... Давай жить дружно и честно.

Пока машина с Париотовсим контором уехала и с патриотовской 2-х режимкой. Холостые в норме и всё остальное, кроме ошибки по датчику неровной дороги.

Пару раз проблемы были из-за перебоя питания, Роевской 10-кой на ура восстановил, причём прям на авто, через диагнозу с соотв. замыканием. Да, м-11 е-2 ГАЗ и УАЗ аппаратно идентичны, мож тут засада.

Сегодня были следующие мытарства. Пытался через БСЛ сначала Опеном, потом ST-10, далее комбиком Октянским и оф. Опен видит иденты и ошибки, ошибки трёт, но при соединении вылезает ошибка программирования. 10-й на связь не выходит. Комбик оф. один раз произвёл запись с "кнопкой alt" и всё. Октянский попытался с той же кнопкой записать и связь прервалась, на этом всё. Далее прошил Роевской двухрежимкой резервный м-11 "патриотовский", всё работает, но обороты холостые держит под 1200. Вот такие дела коллеги.

Видимо придётся.

Газель м-11 0788-61, где то преждний хозяин её перепрошил гбо 2-х режимкой с перекл по дтв плюсом. Новый хозяин хочет чтоб минусом через реле. Опен на связь не вышел, но при попытке установки связи рбн включалось. Ошибка опеном-низкое напряжение. Далее завожу только с перемычкой в главном реле, при попытке связаться всё восстанавливается, но только на 1-2 заводки, далее тишина...машина с перемычкой в г.р. уехала. Комбик Октянский и оф. на связь то же не выходит, то про старый бут ошибка, то ошибка программирования. Подключал подменный эбу, всё шьётся на ура по диагнзе Опеном и Комбиком то же. Блок не вскрывал пока, мож там чего намудрёно?

Скандоком вытащили ошибки Р0395 В1501 В1505, пока не расшифровали.

Клиент говорит что до удаления иммо всё работало....Есть мануалы по дворникам? В первом положении переключателя вобще ноль.

Лоханулся по полной, лишних 8 клапанов под капотом оказалось. Всем спасибо, всё заработало.

В блоке b574db03 пытаюсь start...I484dd01e-2 Паулюса.

Один хрен лезет ошибка контрольной суммы и ош. программирования.

Ща шил приору серез диагнстич. колодку, перемкнув контакты длока комфорта, в конце процесса "ошибка программирования" вылезает и машина не заводится. Где засада?

Возможно. На днях приедет, попытаю.

Разъём иммо не причём, снимал чтоб удобнее провода отрезать и соединить к-линию с 7- контактом диагностического разъёма ОБД, чего не понятного? И чтоб идиоты поигравшие красными ключиками мозг не выносили через день ...С антенной прикольно, чёт не додумался. :klas:

На 6-х сам может и не прописывается, но идиоты могут и прописать, поэтому спрямлять стараюсь тем кто просит 100-ю гарантию. Датчик дождя с блоком комфорта не связан и с ним проблем быть не может, (как с ц.з., плавным гашением и пр.), при заливке чистого епром - то что я хотел услышать. Оскар, спасибо.