bond2002

Micronas в этих панелях масочный (одноразово програмируеться в процессе производства) , а если попробуешь залить еепром с панели в панель можешь получить ошибки типа Internal data bus , Comfort data bus fault или нечто подобное. короче нужно пробовать и прям на столе подключив диагнозу проверить.

Car Base: L26M MC68HC912D60

так и есть.

Да за такое время можно эту панель на ионы разобрать :) снимай стрелку отклеивай шильдик и всё увидишь

Дёргай стрелку (там привод стрелки нормальный в плане снятия), и аккуратно отклеивай шильдик

Есть малёхо от другой - может выручит ...

9S12D64 ___km.bin

@alexvrn44,Такие шедевры нужно в рамочку и в эрмитаж ! :nemagu: 5 баллов!!!

Подключи на столе , подключи диагностику , протестируй панель ( на том же столе) - вне борта панель должна проходить тест , не мигать одометр

кидай другой и заводи - в те года в щитках ничего с иммо связанного

скорее всего моторный Simtec 75 мой совет даже не пробуй его разобрать - крышка вокруг разьёмов и по периметру настолько залита компаундом что без резки не вскроешь

да и делать там нечего руками насколько я помню там всё в проце

Так у тебя дамп свапнутый

вбей оригинальный пробег в тахософт и сравни со своим дампом могут быть незначительные расхождения но расположение байтов увидишь.

ну смотря что за голова там стоит их разновидностей куча

как вариант стояли в 4 году CDR 2005 она с кодом сто процентов

или просто снять клемму аккума.

и для комплекта розвести клиента на роскод магнитолки

берёшь с собой любой навик и сравниваешь скорость, если не соответствует заливай с такого же авто и проверяй по навику.

На этих вёдрах ни иммо ни привязки по вину нет...

На фото корпус привода стрелки - обрати внимание на оську

Стандартная болезнь оська отваливаеться от корпуса в итоге шестерня начинает подклинивать и привод работает как хочет

в идеале решение слив верного фулла и перезалив в новый проц , Как вариант считывание фулла прогрев родного проца и перезапись. Уж больно много именно AS60 и AZ60 по морозам и после них мрут и в замках Vito после 2004 года, в SAM модулях на мерсахи в панелях Vito Magneti Marelli после 2000 года...

papapasha

насколько я помню такие процы стоят в гамнитолках от Ford V серии

на фоне стоимости ремонта такой панели можно и магнитолку разбарахолить

Компэл торгует http://www.compel.ru/?s=TMS470R1A384

на Никсе есть только 256

а это что по твоему ?

Нужные точки левее - стандартные ниссановские

когда ты подключаешь на столе у тебя стрелки поднимаються над упорами на мм а когда в авто то во первых - датчик температуры было 90 градусов пока ты ёё смотал температура упала до 30, с датчика уровня топлива тоже приходит сигнал...

Датчики уровня топлива и температуры с упорами - то есть если теоретически убрать упор то стрелка опуститься ниже уровня упора.

Соответственно не зная нижнего уровня ты поставил стрелки как получилось и теперь они уже стартуют от этого уровня.

Надо было подключить на столе , дать подняться стрелам от упора а потом при установке стрел подать питание и выставить точно так же.

А вообще как заметил Puhovick - зачем 908 выпаивать - эти панели уже давно делаються через разьём ( но для клиента это на цену не влияет)

моя железяка сказала что var1 - 0км

а по var2 ругнулась " unknow version"

китаёзы красавцы и защита и одноразовость продукта в одном флаконе - снял батарейку иль сама умерла и всё ...

ты в первую очередь сними панель и глянь её состояние - мало ли что после ДТП с ней стало - у меня когда то была трещина по плате на пол панели, а с лицевой стороны ни царапинки.

kamandzir поддерживаю!

Сам игрался на Opel Vectra C с преславутым Sim - у них вечная проблема с датчиком поворота так вот на опелях адаптацию датчика можно провести если разбежность не выше 10-15 градусов

Вполне возможно та же ситуация и у тебя. Тогда как выход из положения: Выставить датчик поближе к 0 или в ноль руками а потом сбросить ошибку.

Про лампочки при перепрошивке еепром - жесть ! Вы что сварочный апарат вместо програматора используете ?

Ну логически : какое напряжение и ток должны быть чтобы сжечь лампочку???

Провисшая в работе нить накаливания отваливаеться даже не от встряски а под своим весом когда панель переворачивашь вверх тормашками. На старых авто явление очень частое было на каком то японческом старце сразу около 10 лампочек осыпалось.

По коректировке:

VDO 21150-3801010-04

Красный разьём 8 вывод - назначение " к бортовому компьютеру"

доступ к разьёму бортовика под крышкой отсека для него - скорее всего под "диагностическим разъёмом" и подразамевался разъём бортовика а не OBD II

сорри но фото не мое