andreynt1

Поддерживаю по поводу промывки дроселя,ещё сам делаю так- беру ВД 40 у неё хорошие смазывающие свойства и брызгаю на шток снятого РХХ,жидкость постепенно уходит в него и так 2 раза-РХХ начинает быстрее шевелится да в холода не замерзает, И смотри СО,если хочеш проверить прош.и чтоб машина пускалась думаю надо проэксперементировать коректировкой СО-немного подзадроть.

МЕРИК КАК И ПОЛОЖЕНО,ПОКАЗАНИЯ ГАЗИКА Я ЕЩЁ РАЗ ВЫЛОЖУ КОГДА ОН ПРИЕДЕТ БЕЗ КАТА.

мерил-как положенно

Со старой СО-0.53-это с лямдой,я поэтому то и поставил прош без Дк думал он глючит. ДМРВ-нормуль,я что то тоже подозреваю что форсы терут,кат я ему сказал выкини,скоро должен приехать без него,тогда и гляну а то по газику если его смотреть он както на половину робит,я думал что его нет-заляну под машину он стоит. В работе двигла есть маленькая неровность.

Проблема в следующем приехала ВАЗ 2114 1.5 8V 7т.км. пробег ест бенз,12л-100км. контролер Я7.2 с прошивкой A203EL36 а я ему залил ER99. Приезжает и говорит машина хуже едит и бензу ест ещё больше. Так я и подумал типа что контролеры Интелмаи и Автел разные по драйверу ДД.КАК на Я5. Так вот у меня вопрос правильно ли я я понимяю? газик кажет на ХХ СО 003 CH 170 CO2-1370,машина с катализатором может это о чёмто говорит.По моему CH многовато для ката.

На прошлой неделе на Урале стрелка термометра поднималась ночью до -32,а на кануне я как предчуствовал поменял прогу на ТО2-октя,и утром без особых проблем завёлся,на работе ради интереса я её изучал, появился вопрос когда смотрел число дополнительных искру меня в СТР 4-их показало 200 с чемто,дак это у меня такой глюк(не может грамотно отобразить калибровку)?а в других прогах около 4. Подскажите чайнику когда эта калибровка в ступает в силу и как она влияет на пуск?

Вот вам матушка зима! Отрывается напоследок и не здаётся,сегодня на Урале в 8.00 было -30. Я в первые за эту зиму не завёлся,очень растроился 2112 1.5 16в Я5-42 Даже не знаю в чём беда-вчера дросель помыл,свечи поменял ,поставил ДЕНСО-кто скажет как они? Короче за весь запуск бало кажется пару вспышок и всё,конечно же и АКБ слабовато,усилок на саб хорошо высасывает!Масло Котсол синтетика. Прошивку Серёга IKIN подогнал,в 25 заводилась а тут даже не крутнула,потом поставил старыые свечи,стали хоть какието вспышки наблюдаться,даже крутнул один разок,но на повторный запуск нехватило АКБ. Дайте хоть для утешения какай нибудь СОВЕТ.

Люди а я тоже хочу почитать,а по сылке я не могу перейти,помогите информацией!!! Плизз

Вот этого не знаю сам лично их между собой не сравнивал. А ты чтоли думаеш что LAI6 лучше всех?

Ребят! Пожалуйста киньте мне такую прош.Чёт я её тут не вижу. У меня така я же машинка. уж очень соблазнительные отзывы. Только разясните почему на стандарт не пойдёт?

Извините! Эту -это какую?чтото не вижу,а хотелось бы!!!

Заливал я Т91-прёт отменно только вот с расходом-многовато,потом приезжают и жалуются уговариваю на двух режимку. А одному её залил на 09-потом приехал в восторге и подметил сам что ест то всего около 7-8л,может то что машинка легче 10-ок.

Сергей привет. Я посмотрел твои графики зон режимов, и не понял что ты этим хотел сказать! Или это тобою выведенные оптимальные зоны? И ещё вопросик зоны переходных режимах не требуются для Я7 а для Я5-всё в силе, с зонами? :o

Проблема такова-приезжает уже вторая машина Дейво Нексия и сегодня была Эсперо с проблемой завышеных оборотов 1500 и зажёной лампой диагностике ,диагностика показала проблема ДСА да и хозяин подтвердил что спидометр перестал работать. Поменяли датчик ,спидоиетр заработал а проблемма с оборотами и горящей лампой не решилась,причём на обоих машинах.После повторного запуска обороты в норме а как покатается немного- поднимаются.Ошибка ДСА так и горит.Всё остальное вроде в норме. Вопрос как это лечится может кто то уже через это прошол,диагностил МТ2-Е-может он чтото не правилно видит,и почему обороты не угоманиваются?

А на счёт зона режимов тут правильно сказанно?Кто подтвердит. Подскажите а где взять всю справку СТР,чтоб по меньше глупых вопросов задавать.А с какой это версии этот отрывок? Может кто поделится для начинающего,уж очень хочется грамотно рулить!!! моё мылоchip@svyaz-nt.ru С уважением Андрей.

Спасибо за информация,только вот жаль что такая красота не в пользу! Ещё есть вопросик На что влияет зана Экономичного режима и ширина зоны переходного режима? И куда рулить чтоб ободрить движок на низах? Кстати в СТР 2.15 нет зоны Экономичного режима а усть граница мощностной корекции по дроселю,как это всё сопоставить, вррр совсем запутался!!!

В принципи можно проверить датчик прям на морозе я говорю про свои машины,думаю нетрудно положить ОМЕТР в машину а утром перед запуском померить его сопротивление, и СОПОСТАВИТЬ его с таблицей(такая существует),но заведомо надо знать реальную температару. Для удобства проверки можно купить разёмчик ДТ с проводками ,которым подсоединить тестер. Я думаю раз в зиму можно провести эксперемент,чтоб зря не хаить прошивку!

[Люди добрые помогите!!! Недавно начал осваивать СТР,увидел таблицу или калибровку КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ДВИГАТЕЛЯ появился вопрос -на что же она влияет? наверное само название за себя говорит,поправте если заблуждаюсь, а если так то из расчёта чего она правиться и куда надо рулить для получения динамики. С большим уважением ! Андрей.

Спасибо за прошивки-славные. Да не велосипед хотим изобрести а научиться править прошивки под любые условия, пожалуйста жду ответа на мой вопрос.

Подскажите как это тянуть калибровки? как она называется ,случайно не GTC? :o

А как влияет её корекция на динамику? И как она работает,только для пуска или во всм диапозоне? :o

А как у тебя с ХХ обстаят дела,на сколько я знаю у них немного разные калибровки,я имею виду разность блоков-если чтото не то ляпнул поправте. А прошивки конечно проверяй,мы ждём отзывов. У нас на Урале тоже что то случилось с погодой,стоит +3,в прошлом году в это время было -35,так что тоже не могу проверить.

А извольте спросить а по чему 42 разве он не 16V?

Весёлые вы парни!С вами не соскучишся. :xaxa Крутить то есть чем,а вот осваивать только недавно начал,вот и пристаю,кто бы инфой помог!