Alex24.73

неплохо бы еще прошивки с выключенной пбс и есп. уже двое приезжали с вопросом.. выключателя нет, если пред вытащить - авто не заводится, а при включенном - по грязи проехать невозможно - при малейшей пробуксовке одного колеса - тормозит все, и после тихо-тихо буксует, не давая колесам разогнаться..

Тоже интересна цена на услугу. И в какие сроки?

Новая цена 45тр.

Пишусь, участвовал. #24 18-500 оплатил

Отдам за 46тр

Новая цена 47тр.

Отдам за 48тр

Новая цена 49тр.

С доставкой 12тр.

Есть такой комплектDigiprog 3 V4.88

Отдам за 50тр

ПИН можно вычитать из дампа или при нужном оборудовании можно вытянуть. Ну или нужным оборудованием сделать клоны чипов.

Продам клонер для копирования чипов иммобилайзера. Программатор ERREBI LS7 предназначен для изготовления автомобильных ключей с чипом (для работы с иммобилайзером). Возможности: — копирование ключей с чипами (Philips, Nova, Temic, Megamos, Texas) — идентификация типа крипто-ключа. — работа с подключенным ПК — отображение типов ключей, транспондеров (по каталогу ERREBI) на ж/к дисплее. Технические особенности: — мощная антенна позволяет считывать любые типы транспондеров. — ж/к дисплей позволяет контролировать процесс работы. — 2 кнопки READ и COPY осуществляют чтение и запись соответственно. — порт USB для соединения с ПК. — разъем DB9 для подключения TPX CLONER. Технические характеристики: — питание 220В, 50Гц. — питание от прикуривателя автомобиля 12В — габариты 148х177х80 мм. — масса 0.6 кг. — комплектация: паспорт, инструкция по эксплуатации, блок питания, кабель для подключения ПК, диск с ПО. — производство JMA (Испания) TPX CLONNER предназначен для подключения к LS7 и позволяет копировать чипы TexasСrypto. TX4 TECH предназначен для подключения к LS7 и позволяет копировать чипы Philips Сrypto2 Цена 52тр

Крайний раз сегодня, для Гранты подготовил черный ключ и прописал ручной процедурой, красный был в наличии. После прописки чипа разлочить невозможно.

Пишусь! Участвовал! 103-500 оплатил

Соляра, выше +26, Воздух на входе выше +16.

Пишусь 106-500 оплатил

Машин то много, но это именно с сентября 2015 года. Вибрация именно по двигателю, машина неподвижна.

Чистил и адаптировал. Не помогло. Дроссель был чистый. От прошивки клиент пока отказался. Клиент пока слился.

Ага, ещё скажи что они подключены к одному тройнику. А по делу, один штуцеров(красный) имеет трубку до дна баллона, вот от туда и идет жидкая фаза. По крайней мере так в 710, которой пользуюсь. Да, но это можно выставить в установках. Так как заправляет до необходимого веса из баллона, но эти 50гр остаются в шлангах и потом возвращаются в баллон.

Панель на столе включал?

Подходящего блока для экспериментов нет, а старый софт лить не хочу в блок клиента. С переносом калибровок, тоже проблема. Даже нет малейшего желания копаться в этом. Для этого есть друние мастера, ну а я имею немного другое направление.

Прошу прощения. Имелось в вду не загрузчик, а загружаемый софт. Openbox прочитал этот блок без проблем, а вот писать нечего.

Попалась сегодня чудо машина Granta М74.5 I427GKA1 Пробег машины 7500км, но дефект практически с нуля. Суть проблемы заключается в дефекте похожем на перетрой при плавной прогазовке около 1100-1400об. После сброса адаптаций, дефект пропадает на недолго. При рекой прогазовке в пол, трабла нет. Нашел похожую тему. Неужели глюк софта? Чем прошивать? На что менять?

И что сделает этот скрипт, разлочит ключ? Или посчитает ПИН?