юрий65

Ошибок нет. Хотя если очень покрутить (сек10) выдает Р0340 ,по распреду. Датчик распреда тоже новый. Притянули сегодня с соседнего сервиса с диагнозом - замена ЭБУ. Что только и успел посмотреть вечером -это синхра. Думаю надо копать в сторону ДПКВ. Спс. за картинки, базы у тебя хороши Генацвале.

 

@юрий65, а может стоит глянуть питание на самом датчике, осцилом при прокрутке

Питание смотрел на датчике - проседает при прокрутке на 1,5вольт. Массу с нагрузкой проверил.

Тоже долго мучился с такой проблемой, авто заглохло и не заводилось. На авто в районе ДПКВ есть пластина, как сказал DimoonnSSпластина-отметчик, вот в ней была проблема, надо ее менять.

 

Датчик новый. Пластина может так осцилку искажать. (верхний - колено; нижний - распред)

Или датчик дерьмо. Авто схватывает но не заводиться (2,4л 2005г.в.)

Блок 7.9.8? На авто нет ошибки? версия загрузчика какая?

Да М798, К авто не подключал(нет машины под рукой, просто хотел проверить выбор устр-ва J2534) . Версия 325. Устройство J2534 запитано, к автомобилю не подключено.

Обязательно ли подключать КАН-линию при выборе J2534 адаптера? У меня без авто сл. окно Так и должно быть?

Скважность 100% - имел ввиду, что клапан открыт полностью при постоянном минусе, в данный момент нет импульсов ШИМ, а есть постоянный минус на управлении клапаном.

...дефект обрывной муфты... ну не знаю. Тогда при сбросе оборотов должно бы восстановиться давление, а этого непроисходит...

....Речь про 250 Веню? Да.

Спс. за схему.

Что-то не понял...

Вал компрессора на оборотах точно вращается.

Насколько помню, то диагноза кондюка сканером на них не поддерживается (это я про "ошибок нет")

Компрессор постоянного вращения с изменяемой производительностью.

Диагноза только через моторный.

 

если питание на клапан есть и при выравнивании давления в контурах , стрелки не плавают - компрессор в утиль. хана клапану.

Отдельно клапан не заменяется?

Владимир,с днем рожденья! Всех благ!

Кондей холодит только на холостых, давление 2,5 на 13атм, стоит поднять обороты примерно до 3000 и немного так подержать (30сек или 60сек) - охлаждение плавно снижается и холода нет, давления в магистралях выравниваются. При этом статус кондея остается ON, скважность на управляющем клапане компрессора 100% (видно по осцилу). Чтобы снова добиться работы кондея нужно заглушить и завести двигатель или , что гораздо реже ,выключить и снова включить кондиционер с кнопки. Система заправлена, конденсор снаружи - чистый, ошибок нет. Непонятно почему клапан компрессора открыт полностью,а давления в системе нет? Чё за хрень такая?

Чет я запутался. Все правильно . на LIN. Если мерять сопротивление прямой полярностью (в режиме прозвонки)- на линии ни чего нет (ни + ни -), если мерять обратной полярностью - висит масса (короткое) при вкл. зажигании, при выключении зажигания -растет сопротивление до 46Ом. Всё что нашол по данной проблеме прилагаю.MMC Lanser.pdf

Во вторник был у мужика на фирме http://www.holodps.ru/catalog.html?page=shop.product_details&flypage=flypage-ask.tpl&product_id=523&category_id=18 шланги фитинги закупал, чё не сказал, привез бы. Они могут и по почте, в прошлом году ультрафиолет и кольца мне присылыли.

Блок заявлен???

Скинул что было на Яндексе через msa96. Держись брат. Соболезнуем.

Сигу отключили с кана. Толку нет. Блок что ли приговаривать???

Со слов клиента: высосали аккумулятор, после его замены (возможно после прикуривания) в блоке ETACS висит ошибка U1515 -ошибка отсутствия активности на шине LIN? соответственно не работает: повороты, ближний/дальний, дворники в прерывистом, стеклоподьемники с главного переключателя, помоему ещё и центральный замок в неадеквате. Жгуты прозвонил, разьемы проверил, блок етакс вскрыл - внешний осмотр, все внорме. Собрал, ошибки ушли, все заработало. Сегодня звонит, говорит, что с утра все опять тоже самое. Подозреваю при постановке на охрану, происходит какойто глюк. Сегодня должен подьехать. Подозреваю сигу. Ещё варианты есть?

Диагностика системы АС.

Что то по этим картинкам ничего не понять!

Вот нормальная синхра. Взято от сюда: http://www.mlab.org....&t=343&start=60

Кстати, это с какого двигателя синхра? Нашёл с RAV-4, с моей сходится, но не пишут модель движка...

Это разряжение?

Давление топлива сколько показывает? Сними крышку да визуально проверь метки ГРМ если по осцилу непонятно.

50 Это давление топлива измеренное в атм или 5 МПа, что одно и тоже. Вы о чём? Видно в дате.

ПО осцилу понятно что нет совпадения. Вот такой вариант от мастера

Да уж, осцил не очень, древний МТ10, подрезает отрицательный полупериод. Но если присмотреться - видно,что синхры то нет. Спасибо, то что нужно.

Приволокли сегодня из очередного сервиса. Со слов клиента: решил поменять сальники клапанов и порш. кольца. Поменяли, завели - через минуту встреча поршень-клапан (не сработал натяжитель ). Снова перебрали... а завести больше несмогли. Месяц уже сношаются с ней. По ощющениям: машина работает пока держишь ключь в режиме старта, на педаль не реагирует, после того как отпустишь ключь -тарахтит еще 3-5 сек и глохнет. Компрессия примерно 10 (на холодном и при слабом аккуме), давление доходит до 50 при прокрутке, искра есть. DTC -отсутствуют. В блоке иммо иногда: DTC B2780 Неисправность выключателя разблокировки ключа/ нажимного переключателя - говорит что она была и раньше. Склоняюсь к неверной синхронизации колена и распред -валов. Выкладываю дату и синхру. Скажите что нибудь.

Клиент куда то пропал... Последнее что он мне сообщил, что за оригинал просят 70тыс руб, а неориг. типа не бывает.

Наверно дар речи потерял... Ждемс. )))

Дак насос то как раз и не качает, а моторчик жужжит нормально. Проверял и палцем и манометром.

Другими словами, исключив действие пневмо клапанов внутри блока. Я так и думал. Ок.

Каким образом проверить на столе? А именно как проверить разряжение/давление на выходе насоса?

Вобщем не работают пневмозамки в дверях и багажнике. При нажатии кнопки на брелоке -габарит отмаргивает насос под задним сиденьем отрабатывает но двери не закрываются. С кнопки багажник тоже не работает, светодиод не горит на кнопке. Снял трубки с компрессора и при его срабатывании проверил давление на всех выходах - стрелка чють дергается , вобщем ноль. Достаточно ли такой проверки насоса или возможно в нутри какой нить клапан не отрабатывает?? Старухи нет, с боди связаться не смог.

Проверять осцилом датчики положения дросселя, предварительно пропаяв контакты на ДУ.