Перейти к содержанию

юрий65

Expert
  • Постов

    2368
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    20

Сообщения, опубликованные юрий65

  1. Тема обсосана уже. Вот что нашол у себя в хелпах.

    I484GR16 (по сути она же GR15) подходит для замены всего что выходило ранее. Если машина уже с GR16 (GR15), то вместо них лить только такую же.

    I484GU17 - предназначена только для замены такой же. Как Павел и сказал залив GU17 в блок с изначально другим софтом рискуем спалить обвязку ключа.

  2. Ford Focus-3 после смотки Fordometr дилеры могут определить смотку?
    Определить могут, но не делают этого. Еще бы, вы ж такие деньги платите за это ТО. Даже на девственном авто пробеги в блоках зачастую не совпадают, и они об этом знают.
  3. Я правильно понял. что это уже с исправленным выпуском???

    (на втором скрине выпускной клапан открывается примерно на 145град.)

    Нет, авто неисправно, ошибка Р0366 , грохот шестерни вып. распредвала.
  4. Видавшая виды Mitsubishi Carisma 1.8 GDI 2001 год. Периодически отваливается иммобилайзер. В этот момент форсы не прыщут, нет диагностики ни с мотором ни с иммо, ошибка 54-нет связи с иммо (можно считать скрепкой в этот момент), ЭБУ живой , шевелит РХХ. Потом вдруг чек гаснет и все ОК. Выложу комплект, пусть лежит: иммо-ключ-ЭБУ.

    Нужна помощь по моторному, пока разберемся с cartronic, в личку.Mitsubishi Carisma 1.8 GDI 2001 год.rar

  5. ИНтересен результат...Обязательно отпишись...
    Откатал два дня с моим ЭБУ, полет нормальный. На третий день глохла два раза, при заезде в бокс заглохла один раз. Сделал вывод - не ЭБУ. Поставил его старый ЭБУ, подцепил контрольку, подключил осцилограф - 60 мин работы, ни одного сбоя. Заменил ГР, подтянул массы ЭБУ под бардачком, вынул резинку из разьема ЭБУ, - отправил кататься. Прошло четыре дня - не звонил. Если будет глохнуть, позвонит обязательно.
×
×
  • Создать...