Kostet

@Shapovalov, еще путает то что когда на ней форсы сливали, то она плохо заводилась, а тут запуск хороший, на месте хоть обгазуйся, вывесили ее, до 140 разгон и хрен заглохла :(

@Shapovalov, так дело в том что как купили эту машину она с аварийным клапаном была. Щас стоит мотор на нем был другой тнвд и глухая рампа. Все с родного переставили как было. Есть подозрение что управление клапаном на тнвд разное. И все так ездило. Есть еще мозги, но от них пина нет, а мне его недернуть. Сеня катнулись с аутокомом, как давка при полностью нажатой педалью газа падает ниже 180 происходит остановка мотора. Тут понятно что то слило, но зараза это повтарилось два раза при давке в 300 с коп и 500 с коп, толи обновиться данные неуспели толи хз че с ней

Нет там типа системы :( вот фотка. Сфоткал с книжки, там есть какое то обозначение

@Shapovalov, сейчас стоит мотор который пришел с глухой рейкой и другим тнвд. Все это снято и поставлено что шло изначально с мозгами, все ездило, в один прекрасный момент встала, когда начал разбираться, увидел штуцер обратки отломили, сняли бак. Увидили говно в нем, штуцер переделал я ему, бак промыли, говно было. Магистрали продули. Саляра свежая. Форсы со стенда с такого же мотора (предыдущий) в итоге имеем при разгоне глохнет мотор. Щас что по мне либо аварийный, но его меняли на другой, он работал. Либо всетаки тнвд чудит

Сочувствую А хотя реально хочется сказать: да ну нах, неможет быть

Я думал извращенцы вымерли

@Alexx60rus, согласен, неспорю. Три раза тьфу, но всегда как то получалось решить. Но можно когда то и напасть не на того :)

С днем рождения

@danis11, как неизвестно? Есть мотор, на нем как я понимаю было два тнвд, у одного рейка с аварийным клапаном, другая без него, в рейке заглушка. Фото насоса, рейки, авар клапана и форсы были выше. Это прям с машины, могу еще насос сфотать со всех сторон, такойже лежит снятый, есть тот что второй ставился, он другой совсем @sapr, это могу сделать теперь скорее всего в понедельник А ты читал внимательнее? Я просил натолкнуть че еще глянуть, ты мне еще на страницу про подкачивающий моск парил. В данных вопросах Шаповалов мне больше подсказок дал пока ты меня пытался запутать.

@BRC31, я бы посмотрел как бы ты им это объяснял. Им пох выпишут че надо и доказывай что не баран

@sapr, да в том то и проблема, немогу в движении посмотреть давку. Опком как то не в онлайне кажет, а как бы обновляет данные скажем каждые 3сек. Аутокома с собой небыло. Он то думаю в онлайне будет показывать

@sapr, в ней есть электрический насос. И он обычный стоит в баке. Что самое интересное что бы он мог доддавить немного как я понял, они это обеспечили сужением на обратке в самом насосе :) а так я котался с ноутом, реле топливного насоса неактивно при езде. Впринципе аварийный что по мне там практически никогда недолжен работать, на насосе есть регулятор который по идее должен успевать регулировать, если бы эта зараза постоянно глохла, а то может проехать, а может несколько раз заглохнуть подряд. На стоячей хоть обгазуйся.

@sapr, ну я так понимаю с бака подкачал, потом все, дальше шестеренчатый в насосе подкачивает получается. Я на этом моторе тнвд с поилки кормил, он высасывает спокойно из бутылки соляру и не парится :) можно с канистрой доехать :)

С днем рождения

@danis11, так подругому спрошу: насос в баке электрический должен работать или нет? При движении?

А че за тех группа? Я так понимаю в птс изменения невносились?

@danis11, дай где почитать что на этом моторе подкачка должна быть постоянно? И нахрена у него две шестерни сзади насоса. У меня есть предположение, но хочу правду слышать

@Shapovalov, форсунки реально со стенда, они еще на втором моторе в слив фигарили. Их возили в ремонт. Вот картинки, немного неудачные, но как смог

Мы его тоже меняли :( если медленно разгоняться то все ок, стоит давануть так писец.

@Shapovalov, ага, аварийный, думал одно, писал другое. Тока на фотке сброс как я понимаю вверх где штуцер блестит, а у этой в клапане с торца, но сути не меняет. Через часик примерно сгоняю пофоткаю то что на ней.

@Shapovalov, на рампе нет электронного регулятора, там с торца обычный. Я сеня доеду все сфоткаю.

@danis11, там обратка вся приходит на вход насоса и прям пепед самим насосом отводится в бак. Откуда насос будет сливать если он ее успевает в этот же момент закачать обратно? Подкачивающий при работе мотора отключается. Больше там нормально сливать в обратку нечему. Там если и сливаться какие то капли успевают, их в канистре хрен увидишь

@danis11, если судить логически то откуда взяться обратке если форсы и клапан не сливают? Непутай меня :)

Сссории за офффф. Не в деньгах счастье и не в их количестве. Для меня интереснее победить авто, сначала всеми своими силами, когда моск взорван, то прошу помощи окти. Для меня это победа человека над железкой, хотя последнее время, железки меня надирают :(

Да еще при снятом баке мы обратку сунули в канистру с солярой, когда работает подкачивающий насос соответственно растет уровень в канистре, на заведенном моторе с обратки похоже вообще ничего. Так должно быть?