гараж

С ABS выходит провод-Х,он идет до панели,или смотри на панели--доходит-ли до нее

А датчик 2-х или 3-х проводной,а подходит-ли туда какая-нибудь напруга77. Сопротивление показывает индуктивный .

Прозванивай проводку от датчика скорости до моторного-один из вариантов.А вообще смотри CAN-шину, и мало инфы,модель движка,наличие ABS,датчика скорости......

Найди на расходомере сигнальный провод и мультиметром померь на нем напряжение,как меняется?(холостые--прогазовка).

Халявно,только по OBD и то не все.

А по схеме они включены?. посмотри MB WIS ии Митчел

А расжодомер что показывает и что в данных с температурой.

Ну,так ,если Сканматик очень нравиться,то есть и автономная версия.

Хоть-бы модель движка написал,а вообще так себя ведет коммутатор(при включении дает одну искру)неисправный.

Отсоеденить брелок от ключа или другим ключём включить зажигание. Поднести брелок к приёмному глазку на растояние около 3-5 см и три раза нажать центральную кнопку брелка. Салонная лампа покажет, что синхронизация прошла успешно.

Отключи от коробки разъем который идет от мозгов к клапанам и попробуй,если также буксует ,то коробку в ремонт.

Читаемыу,только не запишешь пока не сотрешь ультрафиолетом,потому и меняются на электростираемые W27......

Ошибка и не будет тереться,если деталька неисправна.проверяй систему EGR,закоксованность и исправность датчика положения клапана EGR.

Смотри катушки.

Смотри в параметрах коррекцию по форсункам,если разница больше 1-1.5,то в них и проблема.

Такой-же эффект при льющих форсунках(или управление),если лилось--то кат подплавился.

Да,там той машины-то,в карман положить можно,что с ней разбираться.

Если визуально не видишь,возьми зеркальце и смотри где есть "писюн" на впускном коллекторе,

ПОСМОТРИ В Mitchell ,ну и проверь поступающее питание а потом "ключи"

Чуть не забыл,ЭБУ должен находиться под ногами пассажира,он тебе сам отморгает.Заимей "букварь"--"коды самодиагностики"-выручает.--или нормальный сканер.

Ну,еще "скрепкой"-только коды.

А поршня через капот не вылетят? даже у японцев ограничение по оборотам 6500-7500

Ну в закрытом разделе ты пока ничего не увидишь.Пошарься на просторах инета.

А большой расход--это сколько,а правильно-ли заправляют на заправке.Ну ты сам примерно указал причину--лямбду.А то,что она не работает--ищи причину,вплоть до блока управления.

А чем диагностировал?. При прокрутке насос срабатывает? проверь предохранители по движку.