relau

Подскажите как расценивать ошибку P0125—Insufficient Coolant Temperature for Closed Loop Fuel Control; ECT Excessive Time to Closed Loop Fuel Control

OPEL MONTEREY 3.2 литра. Кто знает где точно стои датчик коленвала? Или может распиновка ЭБУ,схема,..что угодно.Ничего по ней нет. ISUZU Trooper 3.2- тоже самое

может это?

Попробуй ,когда машина затроит -очень быстро выкрутить свечу и замереть компр-ю(у меня получалось). Только это будут не компенсаторы а подвисание клапанов(болезнь видимо).

Кататься с ноутом не обязательно, а у водилы можно хотя-бы про искру в момент прокрутки узнать, реагирует ли насос на прокрутку кв.

Не всё от прошивки зависит. Ставил одновременно на две Газели с одинаковыми ЭБУ прошивку со снятым ограничением.Ездили по одной и той же трассе.Одна 160 поехала,другая вообще ничего не почуствовала.

Что я не так спрашиваю,ответов нет. Панель из названия от ТТ. Дамп то вроде простой-опыту маловато. Спасибо Master 5205

Помогите пожалуйста с логином. 08150-неподходит Magneti marelli HC912D60

Уверенность в ответе подтолкнула посмотреть сопротивление на другом дизеле. Не думал что так увеличивается. (вчера подбоком машины небыло)

E220 EPIC DCM6 Проблема такая:моргает спираль на панели. Гдето задефектовали свечу,там и заменили.Троить на холодную перестала,но лампа моргает. Приехала ко мне.Смотрю свечи. После того как они поработают-сопротивление на трёх доходит до 50 Ом и плавно падает до 2-х. А на той каторую меняли с 3-х до 2-х. Вопрос-дохлые три или одна, до первого ремонта было всё ок и ничего не горело

Предохранителя нет, реле управляется блоком, позиция реле будто-бы 13 Это из ESI

Было тоже самое,но через раз.То работала ,то регистрацию просла.Почистил комп нортон-утилитами,-прошло.Может совпадение,но... . WinMe

Попробуй трубки по-проверять:типа вакум ,адсорбер итд.Можно вообще временно всё заткнуть.

Если эффект от частичной чистки клапанов есть,значит правельное направление.Я так понял,что почистил только то что доступно было. Была машинка у которой эф.подвисания исчезал на 3-4 дня только от винсовской промывки форсунок. "интересно то что если набрать обороты с откл форсункой и подключить ее перед хх все ок " -так цилиндр не работал,т.е. относительно холодный

Помоему такие перепады бывают от разрегулированого дозатора, ну и конечно потенциометр(как уже говорилось).И не мешало бы подсосы ещё раз поискать

В режиме рядового водителя можно проверить три предохранителя у левой ноги пасажира,открутив 2 или 3 самореза; пронаблюдать связь с иммобилайзером; послушать бензанасос при вкл. зажигания и его же при прокрутке. Если в первом случае слышно а во втором нет ,возможно датчик коленвала

Какая там система впрыска то? А так тебе же написали -бедная смесь.Давление топлива,подсос воздуха.Если датчики все проверены. И про заведённое авто: что значит"если заводится то работает".Если прогревается и работает в полный рост это одно,и куча вариантов как машина работает пока прогревается. Т.е. нужноли искать проблему холодного пуска,или же это только часть айсберга Мля нашёл APT-нетам искал в запарке Motronic ME 7.5

А если заведётся,то работает или как??? Побольше бы инфы. Диагностика..?

Справа колесо со стрелкой - ASR warning lamp Противобуксовочная система,тестироваться будет вместе с ABS

Думаю,что кат потихоньку засирает.Ты спроси клиента:Мощьность постепенно понижалась? А прошивка есно одна динамичная другая рядовая

вот

Он может и закрыт ,но лучше его почистить от нагара(недозакрытие),а ещё лучше заблокируй дырки и прокатись

Да это так.При отключении иммо разрывается связь 7ой ноги ОБД и ЭБУ. Вобщем если отсоединить ЭБУ,то всё остальное конектится,даже иммо(выдаёт неизвесную ошибку). А моторный так и не вышел на связь(К лайн соединял отдельно)

Есть вот такой автомобиль Astra G Z16XE с мигающей сервисной лампой. На диагностику KTS не выходит ничего,что объединено 7ой ногой: двигатель,каробка,иммо,тормоза Если отключить иммо-появляется свяь с ABS. Вроде напрашивается вывод что маленькая коробочка сдохла..., или же просто позабыты ключи?? ЭБУ включает гл.реле и даёт искру,но не включает насос,питание форс и их управление.

К ночи начала хватать, отработает 0,5 сек и мрет, попытки неудачные, через 10 мин и педалирования тот же эффект Не далее ,как позавчера была 2114 с такими же симптомами,пробег 7-8т. км... И... (не поверите)-катализатор. Правда чел говорит ,что изначально её за задницу держали