deenvir

AWM заявленно 170 кобыл, явно едит слабее и расход просто лошадиный. Все стандартное проверили, дмрв,дк, бензонасос, катализатор удалили (был сплавлен), заменили все систему вентиляции картерных газов, кроме клапана "инжекционный насос" он вроди целый, турбина стоит не родная, китайская похоже, но новая. Вопросов 2 -- как сделать опресовку системы впуска??? как померить давление турбины?? может кто знает сколько по диагнозе давление при полной нагрузке на ходу должно быть? и каком окне посмотреть?

проблема звука решилась заменой TDA 7342 она была дохлая, как сдохла понять не смог, но мафон попал на раскодировку после снятия на заведеном двигателе при включенном мафоне всех подряд предохранителей, так в колхозе искали плюс на прикуриветель.

во блин спасибо за подсказку ,как я сразу не допер, машина то действительно заводится с чужой прошивой и все работает, походу какой то эмулятор иммо стоит в разрезе, но если прошива есть пожалуйста выложите на всякий...

дамп был утерян в процессе смотки, нашел аналогичный 8D0920980С панель ожила, но мотор перестал видеть панель, нужен 8D0920980Q с Q на конце

да уж куда еще Ох-нее последствия, звука нет, теперь или в топку или перешить(судя по поиску)

спасибо за подсказку, с кодом разобрался, аппарат включается код принимает, но есть проблемма- пропал звук, крутилку звука крючу - на мониторе ничего не происходит, поставил в машину-звука нет???!!! записал прошивку которую сдесь выложил, она изначально прочитанна, результата нет! прошу для эхспирементов подобный дамп

7 612 000 192 3B0 035 191A внутри FIS TDA7342, читал оранжем как 24C16, если как 24С32 то вообще бурда какая то точки на фото, сомневаюсь в правильности прочитанного. прошу помощи с кодом, строчки 20 40 60 почему то разные, если можно что нибуть для сравнения, пните в нужном направлении 24с16.rar

Здравствуйте. Toyota Avensis 2007г АКПП дв- 1AZ-FSE (D4) (модель двигателя точно не уверен, в тех талоне не указан) европейка притащили на веревке, заводится не хочет. Хозяин сказал что сначала двигатель сильно дергался и потом "умер". Включаю зажигание abs. vsc. и тд включаются и тухнут как положено не загорается "чек" и "акб", стартер крутит - ни искры ни чего нет, диагностики нет вообще, будто ЭБУ двигателя обесточено, предохранители все целые, массы все зачистил, реле EFI целая, думал может сигналка с хитрушкой (старлайн, трансподер со вставленым ключем зажигания) - ничего не нашел хитрого, как обычно реле только на стартер. Перелопатил почти всю проводку куда можно было добраться - все цело. Снял массу, покурил, одел на место и вот "чек" с "акб" горят как положено, делаю диагнозу, все подключается, ошибок нет, включаю стартер, меньше пол оборота "чек" вместе с "акб" тухнут, двигатель молчит, стартер крутит хорошо, вкл-выкл зажигание не зажигают эти два значка, часа 4-е бился зажглись снова, в ЭБУ пять разъемов снимаю нижний разьем "А" "чек" загорается, появляется диагноза, стартер кручу-мозг не вырубается видит обороты, но естественно не заводится, потому-что эта фишка идет на дросель, датчик темпиратуры и еще чета, вставляю на место и все тухнет и опять чек не горит диагнозы нет. В последний раз когда сегодня зажглось всё как положено подключил сканер ошибок нет - ужас просто. уже голова не соображает 3 сутки эту машину пытаю. Есть несколько схем на подобные моторы,но пин-даты как не сходится , может схема у кого есть или кто сталкивался с таким дефектом подскажите.

если ты про тему http://www.oktja.ru/forum/topic/102336-vw-passat-16%d0%bb-%d1%8d%d0%b1%d1%83-siemens-5wp4-ahl/page__p__648755#entry648755 то таких у меня есть две, B58655 другая вот бы даташит на нее найти

TPIC0107B это подобный драйвер, он ставится в блоках сименс, он в другом корпусе - это раз(sop-20), подключен по другому -это два, на него тоже нет никакого даташита - это три, у меня таких две штуки, но что толку

нет у TLE 6209 выход не мотор 2 - 3 и 18 -19, а у B58655 4 и 17 по моему или 7 и 14 сейчас дома точно не помню, но точно 4 ноги от края, даже близко не та

при поиске только моя тема вылетает, больше видимо нигде B58655 не упоминалось

Ищу даташит или расшифровку абривиатуры bosch B58655 (siemens), это драйвер дроселя, применяется в блоках bosch 1997-1999 года vag

у меня ошибок нет вообще и небыло, поменяли гидро блок 2 часа катались--причина ушла, похоже в нем засада, пару суток поездит отпишу

даление когда отпустиш педаль давление 0.35 0.65 прыгает чуток. Что сделал: заменил датчик давления, промыл и продул как мог гидро блок и все что можно, в итоге все равно клинит переднее левое и заднее правое, до тех пор пока не отвернеш трубу или того или гого, и тогда оба разблокируются, и еще заметил что снятие электрической фишки с гидро блока хоть и помогает, но не совсем, проблема все равно есть с этим контуром.

а вообще бывали ли у кого проблемы с самими гидро-клапанами, существует ли какая то методика их проверки или ремонта? у меня валялись сами электромагниты отдельно, три ряда с аналогичного блока, я накинул и отдельно пробовал подавать напругу, все в роди щелкают, зависших нет, у насоса esp обратных клапанов никаких не обнаружил.

я все разобрал, и только потом увидел его внизу на насосе esp, так что не смотрел пока, завтра соберу после промывки и продувки и отслежу, но на давление ошибок не было никогда, как-бы все норм.

Сколько раз встречался с жалобой от слесарей, мол колеса клинят из-за блока ABS и всегда причина была либо в супортах либо в китайской лягушке и т.д, а тут сталкнулся ... ABS/ESP номер ABS по диагнозе 8D0907389D, сам блок стоин в салоне, под капотом блок электро-магнитных клапанов с возвратный насосом, а под ним гидравлический насос ESP. Ситуация такая: постепенно нарастающи подклинивали тормоза, после клина было достаточно постоять мин 30, теперь пока не отвернеш трубки идущие на передние колеса так и стоит в клину. Проблема лечится легко - снимается фишка с блока электро-маг. клапанов и машина начинает ездить как новая стоит только поставить фишку на место и на втором перекрестке приходится отварачивать трубки. Ошибок по диагнозе нет, все супорта в порядки. Первый раз встречаюсь с такой проблеммой, поэтому прошу подсказать..

Блок Temic A 251 545 08 32. Подобные точно стоят на Audi Q7. Был удар, снесло несколько деталек, блок на диагнозу выходит, но там яссно куча ошибок, на одной из фоток красным объведенно то что отлетело. Понятно, что шансы найти фото нулевые пишу просто на удачу.

спасибо, сделал свап,записал, все отлично, правда почему то ключ стандартно не прописался, пришлось вручную ложить

AUDI B4 1994 г, при запуске на клеме пропал контакт, теперь моргает лампочка иммо, все стандартно, вроди обычный иммо box, но внутри nec-- большая 27С256--93с46 (ни разу такого не видел), по диагнозе слабый сигнал ключа и все такое, видемо затерлась 93с46, в ней одни FF, только вин половина, ключей нет вообще, посему прощу подобную рабочию прошиву ориг иммо бокс.rar

блок 1C0909605C 5WK43130 VW61 проц 1L28M Черт дернул стереть краш "гребаной" программой "VW airbag Tool" считать считал, сохранил, при записи блок крякнул и перестал выходить на диагнозу вообще. Usb upa - этим прогером записал обратно(но только как 912D60, а на самом деле проц похоже 12D60), то что удалось считать, но видно даже считал не правильно, на диагнозу выходит, но куча всяхих ошибок и идентификационные данные на показывает вообще(кодировка 00000 вообщем бред), EPROM и EEPROM выкладываю, те, что удалось прочитать. Поэтому ищу фал шлеш или нужный совет. ориг краш.rar

Отдал проц другу, прочитал и записал с первого раза другой омегой!!!

aam битый и ок.rar тогда вопрос открытый как снять защиту???? вот считанный rom , и eeprom который я последний раз в него удачно записал, может я бит защиты поставил случайно и чего делаю не так, поключилк как описанно и выполнил все из хелпа "о микросхеме", сейчас все читается FBFBFBFBFB... В хелпе по омеге написанно, чтобы снять защиту нужно модифицировать регист OPTR, как это сделать, я пробывал Write OPTR и убрал галочки SEC и ничего не происходит, все процедуры вроди как проходят, а защита всеравно стоит, и при нажатии Read OPTR галочка sec и EE1P стоят

скорее всего так и есть конечно, у меня есть с этого проца считанные ранее епром и ром, можно ли омегой перезаписать все это, почемуто когда я выбираю ROM кнопки записи не горят, означает ли это, что я не смогу записать даже в новый проц rom???