суворов15

Мне нужен и по грузовиками и по жоповозкам. Полный комплект.

Сколько на сегодня стоит? Может я на предстоящей недели куплю.

А информация по конекту с диагностическим разъёмом в СМ оптронные пары стоят? Как на счёт устойчивости на статические разряды и прочие конфузы, у барса оптронная развязка стоит.

Да ты прав нужен нормальный сканер! А СМ точно нормальный? added 1 минута later Обязательно отчитаюсь! И проблему решу. added 2 минут later Да пузырь с меня!

Сегодня дурацкий случай произошёл, я выстовил момент впрыска, все работало как по часам. Приехал хозяин часового микрометра забрал его ему сегодня им работать. Вобщем тот кто затягивал шкив на распределения валу не дотянул болт, там 140 кг нужен момент, мотор прогрелся и заглох. Оказалось что проскользнул шкив на валу. Как быть прибор то я отдал для статической настройки, ну и попробовал выставить момент впрыска как это делается на камазах, выкручивается штуцер с фарсунки первого выстовляется колен вал в метку вмт. илиндра, потом крутиш по тихоньку шкив ТНВД, до тек пор пока из трубки не прыснет топливо, потом оькатываеш шкив на один сантиметр в обратно сторону, затягиваешь шкив и после заводишь мотор, после чего заходишь компом в функцию просмотра параметров и смотришь показания датчика углового опережения, после по малому шаг за шагом выстовляеш момент на ТНВД. У меня на все ушло около часа, тоесть если есть сканер не нужен часовой прибор для статической настройки момента впрыска, просто делаешь грубую настройку как у камаза чтобы двигатель абы как завелся и прогрелся до 80 градусов, после чего можно начянать настройку.

Да я это ужо понял. Я все вагом сделал, хотя ради спортивного интереса я разобрался и с БАРСОМ им крайне не удобно смотреть параметры но настроить по нем у тоже можно. Все оказалось просто, я вчера думал что получил геморой очередной но хорошо что валялся адаптер ВАГ КОМ я уже и забыл про него а тут пригодился блин! added 3 минут later Самое главное для этого чтобы в памяти не было ошибок, пока я не заменил датчик температуры топлива и не прогрел двигатель функции параметров были неактивны.

Один вопрос остался открытым я отрегулировал угол опережения ВАГ КОМОМ а вот как это же сделать БАРСОМ для меня остается загадкой.

3 часа ночи я не сплю потому что бессонница. Сам разобрался с выставлением моментом впрыска барсом. Главное что бы не было ошибок, мотор должен быть прогрет до 80 градусов при этих условиях программа начинает работать иначе не как! Мне пришлось менять датчик температуры топлива, снял крышку ТНВД и заменил датчик. После этого активировались функции с ошибкой датчика они били недоступны, пришлось выставлять начальные значения механическим способом, есть часовой микрометр с переходником (взял у товарища) выставил нужные 54 градуса и теперь иду спать, точные настройки через компьютер сделаю завтра, то есть сегодня, после сна.

Доброго времени суток! Притащили ко мне машинку VW транспортер т-4. 2,5 литра турбо. 1999г. Человек менял ремень ТНВД и про..ё метки. Угол опережения выставляется ВАГОМ. Для меня это первый опыт, не разу еще не сталкивался с такой проблемой. Народ просветите с чего начать, это делается как я догадываюсь в функции адаптация??? или??? И ещё, сидит ошибка датчика температуры топлива G-81 вопрос можно с ошибкой произвести адаптацию или настройку в VWах?

Я ужо пытал! Машина в сервесе была, боролись с арбеком, арбек победили но загорелся АБС. И вот с АБС вафли!!!! Пока не востоновиш все датчики и блоки на которые он ругается АБС сбросить ошибки не даст.

Смываешь карбом??? Это карбомидом что ли?

СПАСИБО!

Доброго времени суток форумчане! Я решил проблему с пайкой алюминия! Флюс Ф-64 отлично всё припоял! added 3 минут later

ММЦ??? Я долго отсутствовал на этой планете...

Доброго времени суток форумчане! Вот результаты моих поисков неисправности в проводке под центральной консолью обнаружил обрезанный разъем, на него заходит кан шина, машина когда то очень долго стояла в дилерском центре на замену двигателя, по ходу там его и срезали, еще у машины были проблемы с арбеком, дилеры долго не могли разобраться с проблемой. Вот теперь вопрос что должно быть на этом месте????

Да это было сделано в первую очередь. added 2 минут later Датчик работает система его видит и даже пытается провести адаптацию, но потом выскакивает ошибка неисправности блока WAS.

Привет! Что пишет сканер? Как уже мне писали выше, бороться нужно с ошибками С-.....Я за вчерашний день перекопал все разъёмы перепроверил все жгуты на предмет крыс и влаги, все чисто фактическая связь ЭБУ с блоком АБС есть но сканер пишет ошибка сети. Короче я копаю дальше, в сервисе постоянно приходится работать и с другими машинами так что ремонт паджерика затягивается. added 0 минут later Совершенно верно!

Все проверил кан шумит, фактическая связь проводов есть ( проверил прозвонкой тестером с двух концов ) Но спасибо! Я думаю что что то пропустил ща еще раз пройдусь по цепям.

Нет! Машина только вчера вернулась. Ща я её копать буду. Сидит 9 ошибок две фатальные с1292 ошибка сети и с1506 ошибка датчика поворота руля. Осциллографом прощупал все соединения кан везде связь есть, разъёмы целы, лента цела, блок АБС не связывается с ЭБУ, но это я предполагаю, я пока не разобрался с ошибкой с1292 с чем нет сети? короче ща ковыряю по новой, может что пропустил.

говорят у них одна основа, омячная, так что буду пробовать, на крайняк я купил электро контактный клей, теперь буду копать.

этот флюс днем с огнем не сыщешь, только под заказ, блин а еще москва....

Вот что смог найти сегодня в царицено.

Спасибо народ! Завтра буду воять. Потом отчитаюсь что получилось лучше.

Привет всем! Возникла такая проблема, приехала ко мне машинка фальц бора 2001г. AGZ. Не работают три цилиндра. Прочел ошибки, чисто, но мотор колбаски проверил зажигание нет искры на трех цилиндрах, приговорил коммутатор зажигания, с ЭБУ сигнал приходит на все каналы, на выходе только два канала. Стали делать заказ нового блока но цена оказалась не подъемная для клиента 37.000 руб. И ждать два дня. Искали б.у но тоже нет вариантов, все только под заказ, редкий мотор, кривая машина. Вобщем-то вскрыл я этот блок а там провода по отваливались, стал их паять а они алюминиевые припаены точечной сваркой, перепробовал все кислоты что были в продаже не одна не подошла. Вот ломаю голову как подполья к контактным дорожкам из не известно сплава похожего на алюминий.

Но обсудить проблему можно!