pv2v

У меня адаптер замерзал в боксе, и ничего шить не хотел. Заносил в тепло и все нормально становилось. А перед тем как умереть он работал со всеми блоками таким образом: запустил комбик он определил что есть ключ отключал питание и подсоеденял блок и потом нажимал запись и подключал питание и все шло!

и еще по этой теме "В общем инфа от родственного по духу форума Париот4х4. В Мануале написано чёрным по белому - зимой забор воздуха должен осуществляться из подкапотного пространства. Отсоединяется шланг воздушного фильтра с улицы, и фильтр переворачивается так, чтобы забор воздуха просиходил по зимнему, от прогретого двигателя!!! Кроме этого, в мануале написано следующее - закрывайте на зиму масляный кран (который по мнению многих заблуждающихся вообще не нужен, говорил неоднократно - бредовая точка зрения )! В результате автомобиль прогревается быстрее и охлаждается не так сильно, и даже начинает в силу нормального прогрева потреблять меньше бензина (некоторые говорят что до 2 литров на сотню). Так что всё просто. "

Приежал хороший знакомый на симбире, расход 17 литров по холодам стал, перешил расход увеличился, поборолся с ним месяца два, потом почитал на одном форуме по патриотам что движок не прогревается до температуры горячего двигателя из-за термостата, то есть мозги постоянно льют, поставил термостат на 87 С все пришло в норму, расход стал 12-13 литров, если не гонять! "Интересные вещи связаны с термостатом. Я тут заехал на диагностику двигла по причине большого жора. Мне ребята показали занятную вещь. У нас СО-СН рекгулируется лямбдой. Мозг начинает учитывать показания этого добра токо с 80 градусов. До этого момента коррекции по лямбде нет и мозги богатят смесь в надежде прогреть таки движок. Причем в базовых настройках какие-либо мысли о СО-СН начисто отсутвуют. Короче мозг льет. А поскольку термос похоже открывается еще при 70 и тепрература редко превышает 79, то лямбда похоже невключается никогда." прочитал на том форуме

Если могешь выложи ссылку, потому что не могу там зарегистрироваться , и тогда стащу и посмотрю

тебе поможет обычный к-лайн адаптер, и програмка называется winserv, это под винду, а где то еще в инете видел ломаную полную версию программы, но тебе и простая помогет http://oktja.ru/forum/index.php?showtopic=41680&hl= вот почитай еще тут, там даже лежит программа

Смотря какой там стоит блок, мне попадались вс 5,6 и микас 7,1 и сегодня мне попалась сумская с блоком соатэ. блоки микас 7,1 и вс 5,6 можно диагностировать при помощи программы для микасов 7,1 а соатэ - тестер плюс, лежат на сайте соате, правда на соатешном блоке не все параметры сохраняет. MytesterGaz, TesterPlus

Думаю может блок глючный? Отключал ДМРВ он должен выходит на 1500-2000 оборотов и работать а он заливает свечи, и машина как бы троит или вообще двоит Машина стреляет, водитель поменял уже два носка стартера, зажигание я выставить не могу так не могу к блоку добраться На волгах раннего производства, ставили блок управления бош, без датчика коленвала, эти волги шли на спец заказы. стоят распердвлы непонятно из чего

Здравствуйте! Стоит волга 31029, с двигателем 4062, человек сделал перекомутацию с боша, на блок соатэ, машина заводиться троит, двоит и заливает свечи. Поставил блок на другую волгу , такую же только выпуска 1994 года. То там все нормально, работает. Метки ГРМ проверял все нормально, датчики тоже в норме, глючил датчик температуры, поменяли. Но факт остаются фактом, заливаются свечи и машина умирает! Все датчики новые! Проводку он ставил сам, переделал с газели. Проверили все в норме. Пробовал тестер плюс для связи с блоком, который лежит на сайте соатэ, невидит он блока, нашел старую досовскую программу, аналогичная ситуация. Там подключен маршрутник, видит все режимы и прочее! Датчик детонации затянул 3 кгс. отключал все датчики, только оставлял ДПКВ заводится и таже ситуация! Может кто сталкивался с такой ситуацией?

Пожалуйста еще раз можно выложить описание? а то не качается!

Нашел документацию по микасу? Если да то кинь плиз ссылочку!

Приехал человек, типа помогите! С машины идет черный дым и не едет! Поменяли блок управления, стоял соатэ, на Микас 7.1 черный дым исчез! машинка вроде поехала, сделали диагностику писал что типа ошибка датчика распредвала, поменяли датчик, осталось все попрежнему! Залил прошиву ему E541 SO-1, пару дней было все нормально! потом приежает и машина на малых средних оборатах дергается так что просто караул! Даже курить невозможно когда разогналась до 50-60 ти то уже не трясет! Параметры внорме проверяли форсунки, вроде все в норме! Смотрел по типовым значениям вроде все в норме! Не могу понять что с машиной!

Помогите плиз с прошивкой под двигатель 406, на микас 7.1 с 541. человек приехал с древней волгой 94 года спец заказ, стоял раньше бош какой то, и коммутатор, затем после продажи, год назад народные умельцы переделали на соатэ, перестала ехать черный дым идет, движок 2,3 16 клапанов. Сегодня купили микас 7,1. Помогите прошивкой под газ пропан.