Электр

Вы имели ввиду ответ Roy на вопрос shift16: - "Всем привет) Работает ли загрузчик с новыми процами в М86? Infineon XC2XXX" - работает. ....... Очень мало информации. Комбик работает с этими блоками через одно место. Считать одним , записать другим, редактировать только комбиком. Мотор-мастер с этими блоками никак не работает. А Опен бокс? Просто без каких либо отличий? Я собираюсь купить оборудование для работы с этими блоками. Стоит ли брать модуль м86 BoopenBox доя этого?

Добрый день, работает ли опен бокс с новыми антикризисными м86 от УАЗ? 23008_12 и 23007_11? Пролистал несколько последних страниц и не нашёл ответа на этот вопрос. На сколько я понимаю, с этими блоками пока уверенно работает только один загрузчик и это не open box.

Извиняюсь, вопрос снимаю. Магазин одумался и прислал мне другой счёт с учётом скидки. Всех с наступающим !!!

Коллеги, подскажите пожалуйста, как воспользоваться новогодними скидками, о которых написано в шапке темы? Зашёл в пару магазинов, оформил заказ , получил счёт на полную сумму. Ни о каких скидках магазины не знают.

Говорит, что на 1,2,3 передаче отсечка есть. А на пятой доходит до 130. Видимо отсечка по скорости не работает. А по оборотам работает. Может реально система как-то так устроена.

На буханке нет тахометра. Обороты без сканера не узнать. Просил друга с другим редактором посмотреть прошивку, говорит: всё верно. Но...кажется понимаю в чем дело. Установлено ГБО. Установлено странным способом. В салоне валяется тумблер принудительно включающий или выключающий бензонасос. Может быть моя отсечка бессильна против этого ГБО.

Буханка ещё свежая.Ей три года. Хозяин замучился ремонтировать. Просил сделать машину максимально тупой и задумчивой. Думаю, что если водитель будет зать возможности своей машины, то не будет совершать рискованные маневры. Хотя согласен, ситуации на дороге бывают разные. Штатный ограничительна буханке 4500. Он просил 3000. С торговались на 3500.

ограничитель сделал на 100, но он не работает.

Всем привет. Попросили сделать отсечку топливоподачи на 3500 оборотов и 100км/ч. Чтобы водители не лихачили. Сделал. Через полчаса звонит клиент и говорит, что легко разогнался до 120км/ч. Мог бы дальше, но не стал. Это со мной что-то не так или с редактором? Прошивка внизу сток с изменённой отсечкой. буханка3500.7z

Зарисываюсь. Участвовал. 87-4000 оплатил

Ну, раз модуль для комбика 17.9.71 без вскрытия за 25000р может сохранять в bin в некриптованном формате, то проблем нет. Можно брать его с базой и диалинком. Всё вместе выйдет около 45000р. Возможно кабель ещё докупить, если самому будет лень паять. Я ведь правильно понимаю, что эти блоки не только пишутся, но и читаются теперь без вскрытия? added 2 минут later Да, именно 71модулем ПЦМ. Смущает необходимость покупки сканматика2 база за 22000. У меня и без сканматика диагностического оборудования хватает. Диалинк и комбик были бы в хозяйстве полезнее.

С разбором я умею. Мотор мастер не плохо справляется. Нужно без разборки. Пока есть только 2 варианта , которые описаны в названии темы.

Имеете ввиду :МОДУЛЬ "BOSCH ME17.9.7(1) - OBDII" ДЛЯ CHIPLOADER Тоже делает эти блоки без разборки? Чиплодер давно без дела валяется... можно на нем остановиться.

Помогите разобраться пожалуйста. Раньше УАЗы 17.9.71 шил тульским мотор мастером со вскрытием. Правил МЕ про. Теперь купил прошивки от Паулюса. Хочу делать эти блоки без разборки. Что выбрать. PCM fash работает через сканматик. Комбику нужна базовая программа и опенпорт2(или аналог) модули и там и там стоят по 25000р. Разница в затратах минимальная. Смущает одно: на сколько я понимаю прошивки считанные комбиком обычно криптованные. Будет ли с ними работать утилита из пакета? Нужна ли она для комбика? Может есть ещё какие-нибудь варианты? Если подобная тема уже где-то обсуждалась, ткните пожалуйста.

Видимо, я первый человек, которому довелось прошить весту CNG. В общем так. Записал человеку прошивку другого автора(не буду писать какого по моральным соображениям) клиент вернулся на следующий день сильно матерясь. Paulus - лучший. Приятно было в этом ещё раз убедиться.) Вернул сток. Связи нет. Едет плохо. Пока остановились на том, что я залил ему двухрежимку под пропан, повесил реле для переключения и отправил кататься. Завтра в отпуск... По связи выяснил следующее. Пока машина работает на бензине - связь есть. Только включаем газ - связь теряется. Нормально это или нет ... не знаю нет по близости больше Вест CNG чтобы сравнить. Прошивка не причём.

День добрый. Прошу поммощи в таком вопросе. Прошил вусту CNG. Заводская была I765BH03. Изначально залил от Paulus из последней складчины. Едиет замечательно, снизился расход , даже на Метане... И всё бы хорошо, только после прошивки не могу подключиться к блоку. У меня 4 разных сканера со своими кабелями и адаптерами. Вижу все блоки, Но блок ЭСУД на связь никак не выходит. Пробовал другую прошивку - ни чего не изменилось. Пока клиента ничего не беспокоит... Откатывать на заводскую не стал. Но хочу спросить , может кто-нибудь знает в чём пробма. Сравнил с МастерЕдитор Стоковую прошивку с другой машины и эту стоковую Отличия на скриншоте.

Пишусь. Участвовал. 111-4000 оплатил

Нет. В настройках блока есть подобные команды. Возможно сработает элементарная инициализация. Ну просто ко мне приехал датсун, у которого после замены АКБ перестал работать ЭМУР. ДСА не было. Но, как-то ведь год до этого ЭМУР работал. Мне некогда было разбираться, поставил датчик скорости и отправил. Я просто не знал историю машины. added 2 минут later К стати блоки на верхнем фото абсолютно идентичные и взаимозаменяемые. Отличаются версией ПО, но если ката ложные номера одинаковые, значит блоки можно менять без доработки и прочего колдовства.

Зачем подняли старую и забытую тему??? Если просто порассуждать? У меня была такая машина, с похожей историей. Вылечилось установкой ДС. Но скорее всего, нужно было изменить конфигурацию оборудования. Заставить эбу генерировать сигнал ДС для ЭМУРа.

Заводской диллерский сканер, стоимостью полмиллиона.

Или пусть к нормальным официалам заедет. Сейчас уже всё лечится...

Нет, ни классик ни газелей с такой неисправностью не встречал. Первая тачка была Шнива, много лет назад. Вторая Обычная нива года два назад.

Как было бы легко работать , если бы при этой неисправности загорался чек... Нет не загорается. Оба раза, переменял и перепротянул всё на свете. Пока провод на 2см в сторону не убрал обороты прыгали. При этом, в последний раз показания ДПДЗ время от времени скакали на пару процентов. Других проявлений не было.

Было за мою практику на двух машинах - может поможет... Провод ДПКВ лежит слишком близко к ВВ проводам. Проявляется в спонтанных скачках оборотов. Попробуй, сдвинуть в сторону. added 0 минут later Было за мою практику на двух машинах - может поможет... Провод ДПКВ лежит слишком близко к ВВ проводам. Проявляется в спонтанных скачках оборотов. Попробуй, сдвинуть в сторону.

113-5000 оплачено