Электр

А это как? Пины тоньше становятся от того, что их из мамки вытащили и обратно вставили?

На сколько понимаю, тема для обсуждения, а не для записи. Коллеги, чем пишите? Опенбокс м86 с этими блоками справляется?

4000 65-4000 оплатил

Спасибо.

Дико извиняюсь. Прочитал всю тему, но вопросы остались. И так, цель сделать счётчик программирований 0, для гарантии. 1 считываю Епром и прошивку. 2 записываю прошивку. 3 несколько раз включаю зажигание или вывожу на диагностику. 4 записываю епром с нулём в количестве програмирований. 5 ставлю на машину и радуюсь тому, что всё получилось. Так?

Я уже штук 5 упустил.... самое интересное, что у них после удаления катализатора чек никогда не зажигается. Но это для другой темы разговор.

При чём здесь реклама? Разве у Дика с его МЕпро реклама лучше? Единственное, что стоит исправить.... Было бы не плохо, разбить тему "Вопросы по ОпенБоксу" на разные темы, по каждому модулю отдельно. А в остальном, спасибо Рою за загрузчик. Не раз он выручил меня при работе с закрытыми м73 и с бошами. Алми за работу с теми же блоками берёт неимоверные деньги. Хотя комбик у меня тоже есть. Но я с удовольствием поддержал бы разработчиков ОпенБокса и купил бы модуль м86 у них, если был бы уверен в результате. Но.... Судя по "лесу рук" никто из пользователей опенбокса не пробовал ещё работать с новыми антикризисными блоками. Положительного опыта ни у кого нет. Разработчик подробной инструкции не даёт.

Ок. Рискну. Поверю вам. Просто, если Опен Бокс пишет/читает эти блоки, то это сенсация! Об этом надо писать везде заглавными буквами с кучей деталей. Какие именно блоки уже записали? Все 3?23008_12, 23007_12,23007_11? Я перерыл кучу форумов, пока готовился к покупке. Многие путают блоки м74.8, м86СГР и м86 с урезанной диагностикой. Надеюсь, вы не путаете? Из-за своих особенностей, эти блоки не могут писаться/читаться как обычные. Читаются как ВАЗ, пишутся как ИТЕЛМА? Или для опенбокса разницы нет? А через колодку диагностики можно? Что вы в них записывали? Дик ещё только планирует их добавить в МЕпро. СТпро у меня пока нет, но если этот редактор позволяет сохранять прошивки м86и в бинарном формате - это отличная новость. В общем, вопросов по этим блркам очень много. Но мне связка МЕпро- ОпенБокс, кажется симпатичнее чем связка Комбик-СТпро. Беда в том, что по продукции Алмисофт, информации более чем достаточно. По ОпенБоксу мало.

Слышал, даже купил уже модуль м86и УАЗ, Но CTpro выдаёт только криптованые прошивки. Мпро их не принимает.

Вы имели ввиду ответ Roy на вопрос shift16: - "Всем привет) Работает ли загрузчик с новыми процами в М86? Infineon XC2XXX" - работает. ....... Очень мало информации. Комбик работает с этими блоками через одно место. Считать одним , записать другим, редактировать только комбиком. Мотор-мастер с этими блоками никак не работает. А Опен бокс? Просто без каких либо отличий? Я собираюсь купить оборудование для работы с этими блоками. Стоит ли брать модуль м86 BoopenBox доя этого?

Добрый день, работает ли опен бокс с новыми антикризисными м86 от УАЗ? 23008_12 и 23007_11? Пролистал несколько последних страниц и не нашёл ответа на этот вопрос. На сколько я понимаю, с этими блоками пока уверенно работает только один загрузчик и это не open box.

Извиняюсь, вопрос снимаю. Магазин одумался и прислал мне другой счёт с учётом скидки. Всех с наступающим !!!

Коллеги, подскажите пожалуйста, как воспользоваться новогодними скидками, о которых написано в шапке темы? Зашёл в пару магазинов, оформил заказ , получил счёт на полную сумму. Ни о каких скидках магазины не знают.

Говорит, что на 1,2,3 передаче отсечка есть. А на пятой доходит до 130. Видимо отсечка по скорости не работает. А по оборотам работает. Может реально система как-то так устроена.

На буханке нет тахометра. Обороты без сканера не узнать. Просил друга с другим редактором посмотреть прошивку, говорит: всё верно. Но...кажется понимаю в чем дело. Установлено ГБО. Установлено странным способом. В салоне валяется тумблер принудительно включающий или выключающий бензонасос. Может быть моя отсечка бессильна против этого ГБО.

Буханка ещё свежая.Ей три года. Хозяин замучился ремонтировать. Просил сделать машину максимально тупой и задумчивой. Думаю, что если водитель будет зать возможности своей машины, то не будет совершать рискованные маневры. Хотя согласен, ситуации на дороге бывают разные. Штатный ограничительна буханке 4500. Он просил 3000. С торговались на 3500.

ограничитель сделал на 100, но он не работает.

Всем привет. Попросили сделать отсечку топливоподачи на 3500 оборотов и 100км/ч. Чтобы водители не лихачили. Сделал. Через полчаса звонит клиент и говорит, что легко разогнался до 120км/ч. Мог бы дальше, но не стал. Это со мной что-то не так или с редактором? Прошивка внизу сток с изменённой отсечкой. буханка3500.7z

Зарисываюсь. Участвовал. 87-4000 оплатил

Ну, раз модуль для комбика 17.9.71 без вскрытия за 25000р может сохранять в bin в некриптованном формате, то проблем нет. Можно брать его с базой и диалинком. Всё вместе выйдет около 45000р. Возможно кабель ещё докупить, если самому будет лень паять. Я ведь правильно понимаю, что эти блоки не только пишутся, но и читаются теперь без вскрытия? added 2 минут later Да, именно 71модулем ПЦМ. Смущает необходимость покупки сканматика2 база за 22000. У меня и без сканматика диагностического оборудования хватает. Диалинк и комбик были бы в хозяйстве полезнее.

С разбором я умею. Мотор мастер не плохо справляется. Нужно без разборки. Пока есть только 2 варианта , которые описаны в названии темы.

Имеете ввиду :МОДУЛЬ "BOSCH ME17.9.7(1) - OBDII" ДЛЯ CHIPLOADER Тоже делает эти блоки без разборки? Чиплодер давно без дела валяется... можно на нем остановиться.

Помогите разобраться пожалуйста. Раньше УАЗы 17.9.71 шил тульским мотор мастером со вскрытием. Правил МЕ про. Теперь купил прошивки от Паулюса. Хочу делать эти блоки без разборки. Что выбрать. PCM fash работает через сканматик. Комбику нужна базовая программа и опенпорт2(или аналог) модули и там и там стоят по 25000р. Разница в затратах минимальная. Смущает одно: на сколько я понимаю прошивки считанные комбиком обычно криптованные. Будет ли с ними работать утилита из пакета? Нужна ли она для комбика? Может есть ещё какие-нибудь варианты? Если подобная тема уже где-то обсуждалась, ткните пожалуйста.

Видимо, я первый человек, которому довелось прошить весту CNG. В общем так. Записал человеку прошивку другого автора(не буду писать какого по моральным соображениям) клиент вернулся на следующий день сильно матерясь. Paulus - лучший. Приятно было в этом ещё раз убедиться.) Вернул сток. Связи нет. Едет плохо. Пока остановились на том, что я залил ему двухрежимку под пропан, повесил реле для переключения и отправил кататься. Завтра в отпуск... По связи выяснил следующее. Пока машина работает на бензине - связь есть. Только включаем газ - связь теряется. Нормально это или нет ... не знаю нет по близости больше Вест CNG чтобы сравнить. Прошивка не причём.

День добрый. Прошу поммощи в таком вопросе. Прошил вусту CNG. Заводская была I765BH03. Изначально залил от Paulus из последней складчины. Едиет замечательно, снизился расход , даже на Метане... И всё бы хорошо, только после прошивки не могу подключиться к блоку. У меня 4 разных сканера со своими кабелями и адаптерами. Вижу все блоки, Но блок ЭСУД на связь никак не выходит. Пробовал другую прошивку - ни чего не изменилось. Пока клиента ничего не беспокоит... Откатывать на заводскую не стал. Но хочу спросить , может кто-нибудь знает в чём пробма. Сравнил с МастерЕдитор Стоковую прошивку с другой машины и эту стоковую Отличия на скриншоте.