Maloi

попробуй масу с акб посадить на корпус ато, оч похоже что нет масы на раме. были случаи что маса прикручена , а планка к которой прикручена маса не имела контакта.

наверху написано. лучше пропиши ключик. там не так сложно.

лови :) полная подборка :) лови :) полная подборка :)

смотри предохранители за акб, оч часто окисляються.

Яр. сднюхой всего всего. а мы и не куда с Окти и не уходили.. :)

а в конфигураторе выстовлял какой адаптер нужен ?

потри програматором , если нет купи новую ерпром и в паяй в блок.

вобщем стоит там микруха 93С46 , ситаеться в 16 битном режиме. вобщем то по этому и пропарился. потом перевёл в 8 битный режим, поправил дамп , и всё заработало. Огромное спасибо :PIVO клиент жалуеться что батареек надолго не хватает , точнее на 2 месяца. проверел милиамперметром = 0. изза чего может разрежаться, может быть изза того что брелок поподает в не благоприятнюу для него среду.

огромное спасибо . в пятницу приедет, отпишусь.

210 мерс , привезли ключик, не работала кнопка , поменял. на всякий случай считал епром. клиент вспомнил что у него есть ещё один брелок, попросил восановить, брелок отремонтировал , и опять считал еипром, епром оказался точно такойже как и в первом ключе. вобщем звонит клиент говорит что работает только тот который нажимаешь вовремя включения зажигания , второй перестаёт работать, подскажите должны-ли быть дампы одинаковые ? или всётаки есть различия, есть ли у когонить 2 дампа с брелков для сравнения, или както правельно надо привязывать ключи ? заранее благодарю за ответы.

включи зажигание , на ключе нажми на любую кнопку если ик ... то отсоедени блочёк управления цз от ключа, направь на верх и нажми любую кнопку .

огромное спасибо.

гденашол ? за сколько ? куплю если у кого есть по нормальной цене.

захожу в моторный , стираю ощибки. захожу в иммо , стираю ошибки, ввожу логин, захожу в адаптации, 1 канал пишет 1 ключ, я изменяю на 2, тест, сохранить. выхожу из блока адаптиации, выхожу из иммо, выключаю зажигание, включаю новым ключём, лампочка иммо, горит посоянно, черезщ 1сек. начинает мигать быстро. вытиаскиваю новый ключь вставляю старый, он уже не работает, но в моторном ошибок нет, захожу в иммо, ввожу логин, адаптации 1 , тест, сохранить, и лампочка иммо сразу гаснет. родной привязываеться. я могу предположить что нружет чип ТР23 для новыфх вагов, у кого есть ?

после попытки прописать 2 ключь, слетает 1. 1 прописываеться без проблем. стираеться тоже легко. пробовал по разному, мысли уже закончились . может действительно нужен чип оригинал ?

в общем 200... 0х0000 0х0000 0хCAE2 0X45BB ...............201... 0X4000 0X4000 0X4125 0X9022 Это родной ключик 200... 0х0000 0х0000 0х84B9 0X8534 201... 0X0000 0X0000 0X???? 0X???? Это новый чип, под знаком ? постоянно менеяються цифры и буквы. чип так и не удалось привязать :(

понял спасибо, завтра вызову клиента, попробую. я правда не оч. понял по поводу 200 201 канала. запишу как там написано и выложу сюда.

пробовал как написано на сайте рос теш. для иммо 4 пишу 2 тест, сохранить. выключаю зажигание, вставляю ключ, лампочка иммо загораеться, потом начинает моргать. подскажи как правельно надо прописывать ?

чем прочитать крипто область ключа ? чтоб забить в дамп. и где купить кальк ??? чтоб пересчитать ключик в дамп,

а зачем такие сложности ?? у меня есть кмрв, и я смотрел нанём, пробовал закрытые чипы и открытые. или опять я не о том ? моя аска 260923339 если возможно давай в аське.

пробовал по разному, 4 (48) разных чипа , один из них закрытый. не прописываються.

а что там должно быть, или я чтото не догоняю. что оно мне даст, ну увижу, а дальше. я первый раз на свежей машине прописываю.

логин я вычитал ваг кан командером. а ключик не могу прописать, родной стираеться и записываеться легко, а такой-же чип 48 мегамос крипто, не могу прописать, подскажи в чём проблема ? я предпологаю что для 2006 года нужны чипы оригиналы.

а иммо эксперт тоже можно ?

что стоит внутри имошника ?