magellan

ДАБЫ не подымать новую тему , буду писать в этой . Вобщем проблема такая , приехал автомобиль ваз 21093, контролер 7.2 по до57 сток , с проблемой машина с расходомером не заводится и не работает, снимаеш все работает, по ацп 1,5 вольта , меняю расходомер на новый завожу все в норме , по АЦП в покое 0,996 , парень грит это не надолго максимум на 3 недельки , грю не может быть, фильтр сток , газа нету , значит жить должен, грю фильтр меняй каждие 5 тыщ и все будет гуд,фильтр поставил му новый , вобщем приезжает как и грил через 3 недельки пробег почти 2 тыщи , сотрю по диагностике 0,4 вольта , ставлю новый 0,996. Вчем трабл он грит что это уже 8 расходомер.

вобщем , причина не понятна ,поодключал все датчики , включил зажигание гуд, прокрутил стартером сгорел предохранитель, плюнул и ушол домой , утром пришол, все заного проверил все гуд, прокручиваю стартером все гуд, подключаю датчики поочереди , все гуд, завел все работает, собрал и отдал машину , но загадка так и осталась. если кому интересно могу выложить все схемы которые смог нарыть на этот автомобиль.

пасиб а что то более подробнее есть?

помогите с распиновкой на деу матиз 0,8 контролер сименс K115444042A. NY96643663

я отказался от нуждинских валов , они разваливаются , вернее разрушаются.

вобщем приезжала опять машинка , ситуация чуток поменялась, первих пару километром спидометр лежит на нуле , потом оживает и работает нормально, после длительной стоянки пару часов опять тишина пару километров и опять работает , карочи маразм , решили подкинуть другую приборку мож в ней проблем .

потри епром , и делов то.

убери галочку 3д и тебе многое станет понятно.

как правило они сухие , но что бы 10 тые не встречал.

почему , я еще правда прописываю БЦН в той точке , у меня всегда получалось. даже на злых валах.

турбовая ниже 12 ти , нормальная смесь на высоких оборотах

ниразу клему не снимал, и ничего не произошло, по поводу статики пропиши смесь на холостых допустим 14,3, поправку в 1, и статикой подбери так что бы на приборе тоже было 14,3.

кая разница де он купил человек просит помощи, никто не собирается давать ему октянские бирки, может ему просто нада помочь разобратся, инжинерные прошивки имеют расширение bir, обычные bin, де скачать не знаю, все это должно быть у тебя на диске, или на почте? если ты покупал официально, почитай описание к инжинернику там все подробно описанно.

значит меняй, можна поднять давление ,но это не выход.

а смесь какаяна таких оборотах ? поидее должно хватить форсунок на єтих валах,

датчик снят с машины 2001 года , которая стоит в ремонте , снимал с тех же соображений что новое г......, новых поменяно штук 5 , доэтого машина отездила 2 года все гуд, как тока нагнулся родной датчик все началось, дето есть причина , вот тока вопрос где ? :DEVIL

Может кто сталкивался , автомобиль ваз 2110, контролер 7,2 датчик скорости живет максимум неделю, и перестает работать, маразм прозвонил всю проводку все в порядке .

после адаптации все стало на место но ошибка осталась, а ругается помоему он на клапан который стоит на шланге вентиляции возле дроселя

кпп механика , там нету саленоидов . адаптаию не делал, подсосов нету тоже проверенно. бум щяс рыть и пробовать ВАГ КОМ -ЧИТАТЬ ОШИБКИ.

автомобиль WV passat 1996г мтор 2,9 вр6, индификатор 021 906 256, диагностировал автоасканом , ругается на замыкание на плюс 6N93 електромагнитный клапан, думали что форсунка 6 цилиндра , но там ошибка 6N84 , если делать тесть по форсам , кто сталкивался с таким подскажите де рыть, езжу на этом моторе год ничего подобного не наблюдалось, при стирании ошибки обороты на холостом начинают сильно гулять, после перегазовки все стабелизируется , а началось все с сегодняшнего утра , машина не хотела запускатся , мотор запускается но на прогрев не становится а сразу же глохнет, раза с 10 с помощью педалирования удалось запустить и с педалькой прогреть, дальше все стало нормально но холостой был в районе 500об.м , приехав на работу долгие ковыряния и чесание репы не помогли , машина запускается и работает, но вот ошибка постоянно лезит.ШОвоно таке е?????

мне помогает снятие установка разьема с блока без отключения питания , после єтого все льется бес проблем

колено 75.6 поршеннь 76

на холостых стрелка манометра четко стоит или дрожит ? если дрожит то пульсацтя в ресивере , следовательно клапана зажаты или подгоревшие , но как правило зажаты. так делают многие мастера что бы мотор тихо работал, их лучше распуститьчем пережать.

Помогите не могу вразумить я7 , то заливаемая програма не соответствует инжинернику,если и удается как то залить павда уже не помню что и как делается но со временем машина глохнет и пишит ошибку сброс контролеа , я заметил что прога с (бир файла)для онлайника работает, но как тока ее поправить и сохранять после этого она не соответствует ПО онлайника , что и как я делаю не правильно??? . Может гдето есть конкретное опиание и методы работы с матрицей и лтп 7,

uncle_sem сори с ноликами переборщил, там по одному нада убрать, ну а на силиконе незнаю почему но меньше 9кОм не встречал на новых даже