sivab

Проще прописать  новые ключи, новый ЕСМ, и т.д. Опель таких годов национальный русский автомобиль. Про него все расписано.

Обычно датчик один ( в одном корпусе датчики продольного и углового ускорения). Расположен в геометрическом центре авто, на тоннеле между средних стоек кузова.

   Парни, хорош скандалить! Ошибки Р0301-Р304 говорят только о том, что в конкретном цилиндре периодически, или постоянно, не происходит воспламенение смеси. Только и всего! Причин этого явления масса. Убитая свеча зажигания, подвисший толкатель, внутренний пробой катушки. Да мало-ли что еще может приключиться. И еще одно замечание. Контроллер двигателя физически не может проверить происходит или нет нормальный электрический разряд на свече. Он может только определить обрыв в первичной цепи катушки зажигания.

Я не очень понял, что ты хочешь сделать? Просто клонировать моторник? Хватит карпрога. Сливаешь со старого блока еепром и заливаешь в донора. Главное, чтобы циферки на шильдике совпадали. Можно вычитать карпас машины со старого моторника и донора, а затем ОПкомом сбросить донора его карпасом и приязать к машине новым. Процедура стандартная. Расписана в хелпе к ОПком.

И таки да, я согласен с ТС. Для меня это (автошаманство) тоже хобби! Оборудования на приличный сервис. Да, окупаемость оборудования низкая. Но, мне нравиться заниматься этой типа херней! И да, автомобиль у меня Ford Sierra 1988 года, карбюраторный, два литра. Привод задний. И мне не надо никакой переднеприводной зажигалки, пусть даже полностью упакованной

Извиняюсь за тупой вопрос, А резинка на демпфере жива? И вообще, не понятно, нафиг было менять родной МР7,0 на Я5. Могу ошибаться, но мне кажется, что распиновка блоков несколько отличается. (смотреть схемы лень).

Стирать ошибки на работающем двигателе... Вы, батенька, играете в русскую рулетку.! А провал оборотов при принудительном включении карлсона, это нормально, тем более при стирании ошибок на работающем двигателе!  И да, sab правильно говорит. термостат очень уязвимое устройство.

Не, ну так-то тема интересная! Т.С. меняет железобетонный Бош на левый Январь, и не на один... Типа дерготня на малых нагрузках достала. А причем тут блок-то? ДПДЗ проверяли на адекватность? А распыл форсунок проверяли? Давление топлива в рампе на ХХ? Могу сказать одно - Бош 1.5.4. самый надежный блок из всех, что ставили на ВАЗах. Проблема не в блоке. Проблема в машине.

Алексей! Сначала смотри гвардейский разъем Х1. Он возле левой ноги пилота на стойке. Здоровый такой, падла.

01.08.2022 в 16:04, KAZi сказал:

Я думаю, а нахрена для профильного ПО ставить версии винды выше ХР? 

Купите старый добрый ноут типа НР, ставьте туда диск SSD скоростной. Памяти вагон купите. Сейчас это все стоит как билет в баню. 

Нахрена вам хп7, хр8, 64 бита,хр10, 11,х@ита и прочего говна

Алексей, вопрос в том, что на относительно новые ноуты даже Win7 32 не поставить. Дров нет! А старых, реально работающих ноутов уже практически не осталось. У меня в качестве основного Samsung R-560, с хрюшей. Я на него молюсь. Он уже на последнем издыхании.  Январи номер 5 тоже уже все кончились...

3 часа назад, Gmx сказал:

Не гонка ни разу, да: в районе 8 секунд до сотни. Но НОРМАЛЬНАЯ динамика, всегда присутствует запас под педалькой. Расход 5 литров по трассе. С моим режимом езды (70% трасса, 30% город) - круговой расход 6,5 литров.

😀

Однако, КПД двигателя стал процентов 60...  Угу!

Блин! Чтобы только чек тух, достаточно чек к генератору за паралелить. Перегоны те еще козлы. Но так мозг выносить - это перебор.

22 часа назад, KAZi сказал:

а для чего сигналка?

Алексей, если не знаешь, это такая приблуда - за собственные деньги имаеш свой моск!

Вариантов два: 1) Устроить спор с продаваном.  2) Выкинуть нафиг, и забыть... Не надо покупать всякую хрень.

14.06.2022 в 15:21, Пенсионер сказал:

Если была прям дырка, то ее можно заделать стеклотканью с эпоксидкой. Из практики, такая обработка переживет пару зим. Но ржа есть ржа, потом снова попрет. 

В том-то все дело и состоит. Если ржа завелась, похоже ее ничем не изничтожить. Правда, я слышал еще при советах, что есть метод электрохимического противодействия коррозии. Смутно помню, что там к кузову прикручивались цинковые пластины, и как-то это все хитро запитывалось от аккумулятора.

Адаптации всегда пишутся во внешний ЕЕПРОМ, если конечно, у проца управляющего блоком нет встроенного.

2 часа назад, Praktik30 сказал:

Термостат на 80 градусов стоит.

Это температура начала открытия термостата. То есть, когда появится щелочка между седлом клапана и тарелкой. Но, раз результат хороший, примите поздравления!!

Механизм, я так понимаю, карбовый? Вспышки во впускном коллекторе явный показатель бедной смеси. Может тупо жиклер ХХ забит?

С Великим Праздником вас братья по разуму!!!

ex UA0QEI, ex UV9CCX.

Блин! Да и по образованию я радиоинженер. Специальность 0701. РТФ УПИ 1988.

Дорогой, О чем ты говоришь? Я ничего не понял.

С какого пакета ява должна быть установлена?

Ошибка очень не однозначная. Может быть проблемы с АКПП. Чем  диагностику делали? Для французов нужно свое, исконно французское... Лексия для для диагностики львов и елок обязательна!

Сергей, с Днем Рождения! Всего тебе доброго! И большое спасибо за помощь, которую ты нам оказываешь! Я, лично, очень тебе признателен, ты не раз мне помогал! Здоровья тебе, и острого ума, еще много лет!

Я не понял, на время прогрева показания ДТОЖ не учитываются ЭБУ? Бред какой-то...

05.03.2022 в 22:39, gUeRRa сказал:

щас в модераторской изложу свои соображения на Окте.

поддержать Правительство.

всячески ушатывать "копирайтеров" ебучих.

выкладывать кряки, серийники СВОБОДНО! 

Серега, Ты красава! Война на улице. Чего в лапы попало - то трофеи!

05.03.2022 в 22:18, gUeRRa сказал:

Нет своего - копировать все лучшее опробированное западное.

Пусть они тратят миллиарды на разработку.

Нам нужен результат. Прямо здесь и сейчас! 

Блин! Чего-то вспомнилась история "создания бомбардировщика ТУ-4"!

Если я ничего не путаю, то там стоит в качестве защиты диод, который при переполюсовке должен (в смысле ток через диод) вырубить предохранитель на выходе зарядника. Мне попался экземпляр, у которого вместо предохранителя стоял винтик на 4. Диод сдох, причем пробился накоротко.