gas

По идее, если редуктор выдает нормально, фильтр в газовом клапане не забит сранью, воздухан стоит чистый, и хлопков нет, смесилка подобрана правильно ( а они стандарт на ВАЗы) и если ГБО не питерское, должна ехать.

Когда адаптация загоняет себя в угол, то проблемы то на бензине в основном. А человек пишет, что на бензине - все просто замечательно. ????

Сложно искать причину без машины. Если дозатор электронный и ошибок по ДК нет, то значит со смесью должен быть порядок. А по какой причине не стоит эмулятор форсов? Если уж электрон. дозатор поставлен, то и на эмул. форсов можно было раззориться. Тем более что не так дорого он и обходится. ГБО наверно Италия ? Хлопков то нет?

Сегодня сделал двухрежимку для Бош - 40 на базе F05. Клеил прогой Ромика Бош 11, которую выкладывал выше. Проц консерва, допаял детальки в него недостающие. На столе проц выходит на диагностику, переключение прошивок видно в идентификаторе. Машины не было, поэтому только на столе проверил :D

Инфы мало. Что за система стоит? Дозатор электрон или простой? Эмуляторы? и т. д.

Да, действительно Mika, запарился я. Хотел сказать что 538 и 529 с ДК. Просто они обе UWZDA442 обзываются. Спасибо за поправку. :PIVO

Так, я вроде никакой прошивки то на Бош не выкладывал. ? :o

Давай по порядку. Не завелась и на бензине? Еепром чистил? После того как зашил, блок на столе на диагностику выходит? Попробуй сначала залить одну бензиновую и завести. Будет работать или нет. Потом залей одну газовую и заводи на газе. Если заработает. то проблема при склейке может возникла. Я уже писал, что у меня когда пробовал клеить ДуалБошем, первая бензиновая в проц заливалась второй, а газовая наоборот оказывалась первой.

518 и 519 для карба. С 518 вылетает ошибка по ДД, лечится заливкой 519. 538 есть с ДК и без.

А машина то какая? З кг - это где и когда. Если в колёсах, то для Тазика много :D А если насос давит, то для хх тоже много, с одетой трубкой на регулятор. Пишите, плиз, данные по машине, тогда и советы будут. Гляньте Вв часть, МЗ в частности.

Так Лодырем ты можешь только связаться с ним для диагностики. А Комбисетом можешь убить иммо

У меня Авто-прог, лучше пусть народ посоветует. Я готовый брал. Народ!! А-у, посоветуйте парню какой программатор лучше? Кажись, ты что то не так делаешь

Так ты возьми микросхему и попроси, что б тебе закатали туда Киллера еепром, и будет она тебе служить долгое время. Может еще не раз пригодится

У Вас в городе программатора не найти что ли?

Выбираешь Диагностика и как Январь 5 смотришь. Должен выходить на связь.

Алекс, меняй чифирь на пиво :xaxa :PIVO

для диагностики

Потом желательно хорошо протереть хотя бы бензином, что б не ржавело

ТАК МОЖНО И НА СУХУЮ ПОЧЕМУ ИМЕННО ВОДОЙ <{POST_SNAPBACK}> Пыли меньше и наждачка не забивается

От аккумулятора пробовал запитаться?

Давление газа на выходе из редуктора почти равное атмосферному. Расход газа также заисит от расхода воздуха, чем больше двигатель засасывает воздуха - больше подмешивается и газа. И плюс к этому ещё как отрегулирован редуктор. Остается только пробовать ;)

Надо отдать должное, сделано красиво и доходчиво :PIVO

Попробуй чистую впаять

К общему знаменателю, думаю, не придем Как говорится. сколько людей - столько и мнений. Да, у всех углы разные и у всех машины едут. Возможно по разному. Хочешь динамику больше получить . углы выше. соответственно газ раскручиваешь побольше, естественно расход повыше. На холостых сильно поднимать смысла не вижу. При ранних углах двиг также подкалбашивать и жестко работать будет, как и на ранних углах на бензине. А ты не пробовал писать людям, которые правят и продают газовые прошивки, спросить совета? Я когда то пробовал. Ответа до сих пор нет, да и писать было бесполезно. От Алми ответ был, что газом не занимается, естественно ничего посоветовать не может. А люди, к которым он посоветовал обратиться - просто не ответили. И какой им смысл? Остается сравнивать и пробовать. Другие мнения есть? ;)

Если паял, то ищи косяк там.