Shuman

У нас в данный период времени крутить просят по-минимуму. Причём не важно, какого года авто и кто его произвёл. Скоро, как в начале 90-ых будут на принтере печатать нужный пробег и вставлять, лампочкой подсвечивая. На вопрос, почему не считает- так ошибку снять надо, типа :-) . Особенно пежо ставят в тупик всех спрашивающих стоимостью своей. Вроде-ведро, а отмотать стоит почти как мерс.

Так всё-таки, как удобнее панель снять в авто 2007 года выпуска.

На спринтере "хватило".

А как на этом авто, а то, надо было снять, и по-быстрому не получилось. Как на новом А-классе не пошло. Может кто-нибудь сфоткал защёлки, как выглядят.

Ну вот, ГОГА раскрыл секрет полишинеля . Спасает то, что мерсы те, благополучно сгнили уже.

Немного ранее, модно было осцилографом жизнь процессора и его выносной памяти определять, даже лично с коллегой выжигали пробитый защитный стаб на одном из портов внутри проца:) Хотя сейчас дешевле заменить весь девайс в сборе, тем более у вас.

Был у меня случай недавно. Работы сейчас совсем мало, кризис- хуле. VW Sharan 2006, ни одно из устройств не смогло подобрать пароль для доступа через ОБД. Панель была кажется 7M3920845N. А клиент падла за свои деньги стоит и в спину дышит. Давно ему хотелось узнать всё таинство смотки. Говорит " ну что типа, щас ВАГ-КОМом мотать будеш?" Типа инета начитался. Думаю- хер тебе. Снимаю панельку- благо 2 винта всего. Извлекаю из недр orange2, запускаю комп в эмуляции MS-DOS,командная строка, 0-2...синий экран, HEX редактор, разбираю панель, скрипят стрелы, всё, как когда-то. За спиной только любопытное сопение. Паяльной станцией отпаиваю 86-ю, любопытство за спиной возрастает.. Win Calc- ушёл к другому компу-посчитал, пришёл, вручную забил нужные данные, записал. Клиент в ахуе. Видать машинами торгует не так давно, по-скольку этого на фольксах не видел. Заплатил без проблем, с лихвой. Но таинства так и не постиг. Во,как бывает в 2008.

Пробег в приборке. Отогнуть усы и снять плату. Проц с другой стороны. Но при наличии широко распространенного прибора делается без разборки.

Поставил бэушный. Пока closed.

Держи, hw sw такие как тебе надо. 6942181h25s21.rar

Етл клон его читает и пишет, вот только пробег там "слегка криптован".

А кто-нить реально так делал. Вроде всё понятно, но на деле получается проще сделать панельку, снять замок и отправить дилеру. Можно конечно самому встрять в адапт. и пр. Как лучше, в смысле дешевле?

Сам не делал, но еепром под задней крышкой находится.

"Не очень дорогой", почти 190 USD. Но ладно, всё равно спасибо за советы.

Млять. Я так и думал, но когда машина своя.... :-$ Всё таки так и буду делать. А насчёт взять дамп с противоположного, так он залит герметиком, и "убивать" не очень-то хочется.

Датчик бокового столкновения. VW passat 98, SME IJ0909606N 5WK41910, в пластиковом корпусе. После наводнения под ковром помер. Память внутри 93LC46, не читается. Так вот ищу дамп. Спасибо.

Защиты нет, но в какой-то из версий OMTRK был не правильно указан размер области еепром. Для этого проца.

Конечно йух- что получилось, завязано с пикухой и серийником в нём, судя по всему.

Конечно Эфичиповским :-) :-) :-) За дампы огромный сенькс.

Да, апдейтил не тем, чем надо. Теперь на дисплее полоса и всё. заливаю дампы 12.2007, уходит в ??SYNC??. Вот так экспериментирую. Если ещё в PIC похерилось, тогда придётся комплектом всё менять.(или выкинуть)

Приму в дар или поменяюсь на что-нибудь, короче ищу дампы для "чисто" китайской диги от этих микросхем. 01.2008.

Делается, через диагностику многими доступными девайсами. А так-же вручную, обычный "новый" до 07/2006 алгоритм VDO. Внутри I2C.

При внутрисхемном чтении этой панельки надо отрезать ногу питания, иначе проц трёт прошиву. Остальное в архиве. Дамп выглядит вполне нормально. Написал свой пост не глянув на него. Проверяй версию thephenom. При кривом дампе pppppp, .... эххх как давно это было:-)))

Vaneo, это А-класс с точки зрения пробега, только сервиса чуть иначе.

А мне кажется, что в DISCOVERY BCU находится за бардачком.