sab

И в смысле и наверное!

Вылетел еще транзистор, рядом с транзюком форсов, мотороловский какойто. Ставлю кт816, при вкл зажиг. клапан должен вибрировать. В блоке скока процев?

Ищи поиском разжеванна тема давно.

Да!!!

Клиент испугался как ему заслонку ковыряли! :) Скажите парни, сколько денег брать за чистку ДЗ, если на это извожу пузырь абро?

Микас не может писать- обрыв цепи бензонасоса, Микас не может коммутировать БН, не нужно менять БН, можно посмотреть РБН. Неисправности БН диагностируются другими методами. А чем ошибка считана?

Один хрен! Парни, народу у нас немерянно!!! А проголосовало... Обидно...

Макс, как долго работает машина до глюка, даёт газовать или нет, на хх глохнет иль нет, холодная-горячая есть разница??? Во время работы отключи БН, глянь как ведет себя. Проверь генератор.

Ладно, коммутатор, это хорошо, НО как сделать тест с удержанием, и тд ? Коммутатором низя сделать чтоб форс открылся и задержался в открытом сост!

Прошива то какая???

Крутой хозяин, только нужно менять не бензонасос, а его реле. Как глохнет, перед тем, как встанет двигун трясет и колбасит?

Провал при нажатии на педальку. Нужно считать коды, лампочкой наверное? Есть токо К-Л адаптер. Где искать разъем диагностики? Спасибо.

Глохнет она не от этой ошибки, а от неисправности проводки, смотрите линию постоянного питания блока, линию 15, и главное реле.

Это однозначно говорит о неисправности якорной обмотки, коллекторных пластин, щеточного узла.

А где пршивочку взял? Блочек переделал или так ездит?

Рой, с блоком -01 ничего низя сделать?

сегодня попробовал подключиться, не получилось, при вкл зажигания контроллер походу занимался тестами РХХ, и еще чегото. на связь не вышел, завтра гляну номер блока. Рой, повнимательней опиши прцедуру подключения, как я понял, при выключенном зажигании нужно уст. перемычку на Л линию, потом запустить прогу, потом вкл заж? Так?

А ещё мона клемму скинуть с аккумулятора на 5 мин. Прозвонить проводки форсунок на землю звякнуть, лампочку к ним подсоединяли? Когда лить начинают? после вкл заж, или при прокрутке?... Кстати про 62-ю ошибку, она появляется при откл плюсовой клеммы АКБ.

Адаптер для программирования ЭБУ-разъем, и пара деталек, смотри в библиотеке.

Блок, справа от ног пассажира, под пластмассовой панелью. Форсы не надо снимать, подключите лампочку, гляньте, мож постоянно открыты. была такая тема, жгут спекся, при вкл зажигания форсы лили постоянно. Как там остальные признаки жизни есть? Бензонасос отрабатыват при вкл заж? А чё хозяин-то говорит?

На счет 79-й ноги, походу на схеме глюк, по схеме она на +5в, а в натуре на землю идет там должен ноль быть! Звониться на землю тоже должно. Минимальный набор(исправных?) для работы с компом-стабилизатор+5в,проц, память, драйвер К-линии, и еще логика вроде регистра, стоит рядом с флешкой.

Лишний пост

Нужно мерять на 78-й ноге это опора для АЦП, на 79-й должно быть 0 это земля АЦП. На фотке глянь, две дорожки замазаны герметиком они сгорают обычно при переполюсовке АКБ. При подключении на столе, на какой подаёшь минус, на 2, 24 или 19? У тебя отгорела масса от HIP0045 и TLE4729. Или я ошибся, к какой ноге разъема она шла? в этом месте 3 массовые дорожки. Восстанови дорожки, и меряй напругу на проце, глянь,не греются ли микрухи. Питние у HIP0045 +5в-13-я нога, минус-1,10,20,11. у TLE4729 +12в-11я нога, общий 5,6,7,8,17,18,19,20. Удачи!

Ультрафиолетом проще и дешевле, пробуйте!

Меряй напругу на 78-й, 11-й ноге проца. Не понял, какая дорожка сгорела?!