sab

вас должны волновать причины! следствия описаны в первом посте! не правильное управление блокировкой ГТ

а теперь прочитай название темы, потом прочитай правила создания темы!

Макс, будь здоров!

да, и город в профиле не забудем указать!

Серёг, парень тюнинх хочет, на мп7...

Земляк, установи аватару!

в начале искать нужно было, а потом читать... там и с евро 2 облом а прочитал мне его кессом оригиналом в буте Серёга seavt

чёит дяденька в блудняк вводите нас с новым ни минуты не работало???

Я заднюю крышку фрезером снял, не вижу криминала. подаю питание на кондёр, заводится

Парни, ковырял кто мозги? у меня нет +12 на ближнем к разъёму конденсаторе.

походу процы гаумно

чёт както странно а панель на связь выходит? какая в ней ошибка?

Спасибо Всем, кто откликнулся сделал как написано в 10м посту, Сергей прав. Отпаял резистор с бутпина, блок начал отдавать иденты, взял фен, нагрел и фулл залетел как по маслу!

на самом блоке нет нумерации пинов

нужен распин разъёма блока

делал по дырке

st10f269-q3

vagon vax

Привалил комбиком блок. Считал прошивку. раз сто пытался прописать, всегда обрывалась на 41м проценте. скорости перепробовал все. сейчас уже на связь не выходит. Существуют какие нибудь варианты восстановления?

если муфта включилась, а не сосает, то хана компрессору.

ты скажи, про какой тачка речь

на этом ренаульте штуцер вварен на ВСАСЫВАЮЩЕМ патрубке. НО штуцер толщиной как на НАГНЕТАТЕЛЬНОМ патрубке, Я на коллекторе меняю шланги местами для этого. высокое давление контролируется через диагнозу клипом. там ошибки стереть нужно в подкапотном мозге, чтоб запустился

шнуры есть всякие, пейши в личку а лексия самая шильная, работает с диагбокс6 не выше, опторазвязки с компом нет.

посмотрите на то, что есть. стрелы лежат, дисплеи боковые не горят, только центральный v7.47ml-full-MC68HC908AZ60-v2.bin

ему хана?