leoleod

Мне нужно посчитать мнгновенный расход топлива для кандидатской диссертации Проводили испытания на данном авто при низких температурах по ГОСТ Р 4183-2004 аналог ЕВРО, воспроизводили ездовые циклы, но удалось снять ряд параметров и время открытия форсунок, а сам расход нет :P Вот теперь и кручусь как могу - для этого и нужна пропускная способность форсунки Инфу о движке скину попозже, а про FSI у меня много инфы и как она устроена и ракботает я знаю :D Заранее спасибо, Дмитрий

Штука не плрохая, но глючная, связь рвет когда захочет Такое впечатление создается, что его кто-то под конкретный автомобиль крякнул, а под какой?

Господа, чего никто чтоли панели на авто не подновляет? А? Еще слышал про технологию, но как точно не знаю, покрывают поверхность специальной вроде как краской, но могу и ошибаться, и в результате получается поверхность похожая на материал под названием ФЛОК Результат видел, а как делается не знаю. Может кто встречался с этим, подскажите че да как? ;) А вообще тема кому интересна или ее можно закрыть?

Мужики, не херьте тему, сильно нужна информация по форсункам, помогите! :D Может кто-то встречал инфу в сетке?

Спасибо, Didi, буду ждать ответа ;) Заранее благодарен, Дмитрий

Спаибо за ответ, лучше горькая правда, чем сладкая ложь , тогда прошу помочь, если можно с устройством коробайки :10:

Может поняли меня не правильно или я коряво объясняю мне нужна ведомая шестерня...Может есть варианты или совсем все плохо

Подскажите или поделитесь секретом, как покрасить панель "под дерево" или еще как нибудь непозорно? Все предложения просьба скидывать в тему :) Вот мой способ: грунтуется, ну вообщем без подробностей в подготовке, а быстрее к технологии, красится любым коричневым оттенком практически любой краской, сушится, а затем обжигается на свечке, таким образом получаем разводы под дерево :) ! После чего покрываем все лаком! Готово, пользуйтесь! Эту технологию видел в Тольяти, от туда все Вазы едут таким образом выкрашеные!

Мужики, помогите у меня паника :o ! Toyota Corolla 1991 года (японочка) полный привод, дизель 2С атмосферник с механической КПП, вообщем чудо машинка, но не работает спидометр , проверил трос - все впорядке, путем проб и ошибок сделал вывод, что дело в самом приводе, который находится в КПП, как бы трос откручивается вместе с приводом, который наруже, а саму ведомую шестерню увидеть не могу, дак вот в чем мой вопрос - неужели чтобы ее извлечь необходимо снимать коробку? Пожалуйсто если у кого есть описание КПП скинте в тему или на leoleod@mail.ru C уважением Дмитрий

Неужели никто с B6 не встречался?

Господа, подскажите, где можно найти пропускную способность форсунки для пассата В6 с системой впрыска FSI (непосредственный впрыск в камеру сгорания), двухлитровый 4-х цилиндровый мотор, форсунки Бошевские

Из соображений вежливости и порядочности объявляю благодарность :PIVO СПАСИБО :)

Если тут никто не отвечает, то может хоть посоветуете куда обратиться?

Господа, подкиньте програмку, правда не совсем уместную, по расшифровке VIN кода мерседеса С 180 или хотя бы интересную литературку по этой теме! :) Модератор, извени за флуд :PIVO сильно надо

Купи, как уже выше было сказано, PCMCIA-СОМ адаптер я сам таким пользуюсь! Попробовал много программ и те которые ты перечислял, вроде все работает ;) Если надо обращайся подскажу, где купить такой же На счет usb-k-line не факт, что все проги пойдут, хотя производители говорят обратное и ссылаются на косяки винды (что маловероятно). С PCMCIA-СОМ все проще, т.е получается ты непосредственно подключаешься в шину данных (100% COM через дрова) :D

Vadim, за активность спасибо, но к сожалению цифры на память не помню, но я обзовелся ТТХ движка и с ними сравнивал, все отлично :o

Все проверил все пучком и давление насоса и форсунки чистые и даже турбина еще масло не гонит :) Одним словом все круто, но заводится все равно на горячую со второго раза Вот и прошу устройство двигуна и сопрротивление или напряжение на датчиках! Есть подозрение, что датчик температуры мозги парит, а методом тыка начинать все менять не хочется Может у кого-нибудь заволялась в закромах устройство 3с-te ? А?

Мужики! За советы всем СПАСИБО :PIVO :PIVO :PIVO С Ниссаном разобрались, хозяин гад, до последнего не сознавался, что движок на нем, как он потом сказал, чуть-чуть подогрел (перегрел короче), вот и датчик температуры охлаждающей жидкости гнать начал, вобрыв совсем не ушел, но и корректно, естесственно, работать после кипячения не захотел (поэтому и диага ничего не казала :o ), так что твой диагноз подтвердился :) , за что и спасибо! Хозяина, гада приперли к стенке только тогда, когда загнали авто в термо-баро камеру (так как в Тюмени уже на улице плюсовая температура) и начали датчик промерять! После чего и вынесли диагноз! :D

Санька 1997 года, плохой запуск в холодное время года, уже при -25 хрен заведешь

Спасибо! :PIVO Хоть кто-то на этом форуме отвечает

Походу мне на форуме все байкот объявили ну ладно

Мужики, ну неужели никто не видел Люськинский движок в сетке, а? :o

Подскажите, пожалуйсто, какое соотношение воздух/топливо для двигателя с непосредственным впрыском( VW В6 с FSI ) или подкинте, плиззззз, ссылочку на какую-нибудь дельную статейку ;) Заранее благодарен!

Господа! Может кто еще подскажет какой нибудь совет по Саньке, а? :10:

Самодиагностику я тоже запускал, но ничего не получается Будем дальше работать, может чего получим