Сэврик

Всем привет.

Позвоню, притащит, посмотрим, отпишусь.

Спасибо за подсказки.

Всем доброго. Приехал vw transporter t5 04г 2.5D tdi акпп с проблемой - при старте откидывало бендикс при нагрузке, т.е только начинает движок схватывать, тут же откидывает бендикс с зацепления и звук стартера дребезжащий, соответственно - проблематичный запуск. Заменили ВК и бендикс, проблема со стартером ушла, но тут выясняется вторая проблема - тяжелый запуск на холодную. Клиент грит, эта проблема у него давно, как купил. Летом запускалась норм, как чуть похоладало - вплоть с +10 и ниже - запуск тяжелый. Счас  в боксе +18гр, запускаем - запуск не сразу, начинает попеременно по цилиндрам схватывать, только движок запустился, ч/з 3-5сек глохнет. Второй раз - запуск норм, на хх работает норм. Клиент грит, что если холоднее, то так несколько раз, а из-за стартера, так ваще, было мучение с запуском на непрогретую, на горячую - запуск норм. Тут насос-форсунки, с такой топливной дело не имели. Оставил, перед уходом рассказал, что был в др.сервисе, там ему меняли ремкомплекты насос-форсунок и их регулировали, но результата нет. Там сказали, чтоб сперва решил со стартером.

Что успели проверить: питалово на свечи накала есть, сами свечи до нас уже поменяли. Из диагнозы - вася, вас пс китай, пока не подключал. Счас кодов неисправностей в моторном нет, работает норм. Снял логи, те не те, пока не знаю. Кто силен - подскажите, какие снять, сниму. Авто пока отдал. Позвоню, приедет или притащит. Такое впечатление, что дело не в температуре движка, а как будто, если долго постоит, то соляра уходит с форс. Такое возможно на этой топливной?кто-нить в курсе?

Log-vw t5 06-2.5tdi-30.txt Log-vw t5-06-2.5tdi-31.txt Log-vw t5-06-2.5tdi-32.txt

8 часов назад, sab сказал:

мой пыж постоянно с такой ошибкой, только p0022 она там.

момент в дате видно.

трётся у меня через день опять в памяти

Привет. 

Так и не решил?

23.10.2020 в 02:13, danis11 сказал:

Сэврик исправляй ошибки в моторном

Пришел датчик кислорода верхний ори, заменили. Счас ошибок в моторном нет. Но эта U1308 в акпп не стирается никак. 

22.10.2020 в 11:29, Сэврик сказал:

U1308 - ошибка информации момента двигателя (CAN)

Кому-нить известен смысл данной ошибки? Если это про крутящий момент, тогда непонятно - почему она не стирается на незаведенном движке, понятно было бы, если бы она появлялась в процессе езды..

22.10.2020 в 23:21, ZAUR сказал:

еще в tcu  с микроскопом заглянул. На всякий случай.

наверное, придется лезть в тсм.

По америке.

Катался. Заметил пока только, что при переключении с 3 на 2-ю пинок вдогонку и заднюю когда включаешь, включается с легким пинком. К диллерам как то обращался, но у них нет выхода онлайн, говорят - лицензия им дорого выходит для нашего небольшого городка.

Всем доброго дня. В ремонте peugeot 206 06г 1.4л акпп. Приехал после ремонта акпп с жалобой - подпинывает акпп при переключениях. Диагноза - лексией. Есть нестираемая ошибка по акпп U1308 - ошибка информации момента двигателя (CAN)

по моторному ошибки:

p0134 - сигнал верхнего кислородного датчика

p0140 - сигнал нижнего кислородного датчика

p0135 - управление обогревом верхнего кислородного датчика

p0138 - сигнал нижнего кислородного датчика

Стираются, появляются. В других блоках ошибок нет (есть в блоке многофункциональный дисплей, не заморачивались). Непонятна "природа" ошибки U1308. Если это по крутящему моменту, то в описалове ошибки на момент ее появления значение параметра "Крутящий момент (теоретическое значение CAN)" бывает то 008Hm, то 044Hm, при заглушенном движке. Когда запускаю движок, то на ХХ на P он в пределах 10-12Hm, включаю R или D, параметр меняется до 24-28Hm, подгазовываю на тормозах - увеличивается до 32-34Hm. Как будто в адеквате? Прозвонили CAN, нашли "то есть то нет контакта" по одному проводу витой пары от ТСМ до центр.блока под рулем. Устранили, но U1308 не стирается никак. Пока в поисках. Еще не нравится, что лексия выдает по эбу двигателя, акпп, щитку, многофункциональный дисплей - компьютер неизвестен. Кто нить сталкивался с подобной траблой? Или в курсе данной U1308?

Как говорилось выше, для точного диагноза неисправности надо либо подымать клапанную крышку на осмотр механики, либо вскрывать эбу для проверки мосфетов, о которых говорилось выше. Скорее всего, там мостовая схема (но могу ошибаться). 

Регулировка должна быть в указанных пределах.

В 12.10.2020 в 17:42, autoelectrik61 сказал:

1030 - Неисправность обучения системы изменяемого подъема клапанов постоянно.

27 минут назад, Александр 888 сказал:

Вот тут ты не прав я не беру денег я даю обьявления и бесплатно делаю на неисправных авто диагностику и пытаюсь понять.

Бесплатно - это неправильно. Теперь понятно - почему удивляются клиенты, когда слышат, что за диагнозу платить надо.

Ерундой не занимайтесь, выспрашивая готовые алгоритмы диагнозы на все случаи жизни. Чините машины, появятся конкректные вопросы, станет понятно - какую литературу искать и читать, станет понятно - как вам помочь. Если будет желание.

Только что-то делая - приобретаешь опыт. (как там у А.С.Пушкина...  Опыт, сын ошибок трудных...)

В 04.10.2020 в 00:19, колт86 сказал:

что синий с черной полоской провод на 21 пине TCM служит для получения сигналов с PCM разъем B пин 8.

Кажись, не там ищете. ТСМ обороты двигателя видит? думается на этом проводе должен быть сигнал tacho. Тахо работает?

Всем привет. Как вариант, мож у тебя на тнвд новое исполнение шпонки и при ослабленной затяжке вал прокручивается?

Всем доброго. Нужна схема системы 4WD на Isuzu D-max 2018г 2.5D мкпп. Мож у кого есть - поделитесь пжлста.

Когда ремонтили audi A6 c такой проблемой, тож проверяли этот выключатель педали тормоза долго и у.. Потом сбрасывали ошибку по G201 нажимали на тормоз 1 раз, чтоб снять с P на D и больше не нажимали на педаль, но при достижении 2000об/мин ошибка всё равно появлялась. Отстали от него.

3 часа назад, Koнстaнтин сказал:

Это нормально или нет? 

Нет.

Эхх, сдулся мой клиент, нет у него денег на новый ГНЦ и его замену, хватает только за диагнозу рассчитаться. Собираем, отдаём. Имеем рассинхронизацию дпкв и дпрв в 2 зуба по ротору дпкв, дребезг цепи на ХХ и затуп при разгоне на низах. Ещё мы ему сказали, что по хорошему надо бы гбц тож поднять.

3 часа назад, YuryGrodno сказал:

Если отключить во время затупа n205 машина едет довольно грустно, но ровно, без этого дикого провала.

Получается, наш клиент не знал и не знает, как этот ADR должен подрывать, если всё сделать по заводу. Ездил "грустно", а тут ещё хужее стало.

В твоём случае, как вариант, похоже, что впускной уходит на опережение, а назад возвратиться, когда это надо, не хочет. Почему? - надо разбираться. Для чистоты эксперимента - фишку на N205 не одевай, с утра покатайся на холодную, на прогретую. Если будет ехать "грустно" во всём диапазоне нагрузок без "диких" провалов, то думается, надо двигаться в эту сторону.

Останется ещё понять зависимость тупняка от температуры окружающей среды в обоих случаях.

Давай, давай. Отпишись только по результату, нам это тож нужно знать для нашего ADR.

31 минуту назад, YuryGrodno сказал:

Так же заметил, что чем дольше проедешь на скорости больше 100, тем тупее она потом станет на низах. Проедешь 2-3 минуты, становится до 2000 вялая, на горку на второй ей уже тяжелее, а проедешь минут 15 больше 100, так и на ровной дороге тронуться тяжело

Проделай тож самое с отключенным N205. Почувствуй разницу.

Не набирает оборотов с места? На месте разгазовывается? Со шлифами получается тронуться?

Привет.

Счас в ремонте vw passat 98г 1.8 ADR мкпп с проблемой - не тянет на низах. Также есть зависимость от температуры, если жара - сильнее тупит. Но есть разница - у нас нет соленоида N205 физически, есть разьём на него и соответственно ошибка 17936 - регулирование фаз газораспределения N205- обрыв цепи. Хотя клиент грит, что год ездил без него норм. Пока разбираемся. Двигаемся в сторону движка, слышно как побрякивает цепь и не нравится как дышит мотор.

Вихревые заслонки проверял? Маф что кажет в текущих?

В 10.07.2020 в 15:16, Koнстaнтин сказал:

Либо что-то с питанием.

В 10.07.2020 в 15:16, Koнстaнтин сказал:

Может ли быть дело в проводке, массе, плюсовых соединениях и т.д.?

Может. Может быть что угодно. Проверять надо, ручками.

В 30.06.2020 в 21:27, borkas147 сказал:

Не сделали, так ясно ?

Боря, привет.

Авто сделали, правда, долго делали., почти месяц. Однозначного решения нет, причин возникновения этой траблы не мало.

Просто так, как последний ютубер, ткнуть пальцем - здесь причина! - после месяца упорных поисков, совсем неохота.

Тем более, что на проффорумах счас клиентов тусуется больше, чем мастеров.

В чём была причина в нашем случае, поймёт тот, кому надо, внимательно прочитав тему.