blaftoney

Упс... Ступил я, не обратил внимания на первую строчку про перетечки.

ДП это датчик положения дроссельной заслонки. Вот Саша и предлагает при помощи фольги поддать чуть газу и попробовать.

Тоже менял на Я5.1.1 Зато не будет ДК, катализатора, адсобрера. Но менять проводку, ДМРВ, ДД.

Вот и я наконец дождался нужного авто, поставил ЭБУ. Завелась сразу.

Деньги клиента не экономились три раза и подшипник менялся по букварю. И четвертая крышка была бы, я сам отказался. Прошло три недели с последнего ремонта, не шумит вологодский.

Мне кажется ошибочка закралась -0,004

Пожалуйста. Только не понял твой первый пост, где ты писал, что менял КАТУШКУ, провода,свечи с рабочей машины.

Вчера занимался таким же трофейным блоком. Получается один в один как у тебя, кроме управления на бензонасос. Перепаян еепром, залит фул и калибровки, Щелкает только главное реле. Надо или авто дождаться, или иммитатор ДПКВ сваять. К сож сегодня времени на него нет.

Датчики отвратные, что на тосол, что на воду. Замени, благо он недорого стоит.

Я бы еще раз попробовал подменить модуль и ВВ провода. Очень на модуль смахивает.

А если вместо тумблера кнопку, парочку реле и управление от датчика масла, то она и заводиться будет. На чуть-чуть.

Блокировки, секретки, гаранты-нейтрализовать их, это лишнее время. Если не нужна именно ЭТА машина, возьмут другую, которая попроще.

Вторым способом, всё отмытое в баке и топливопроводах попадает к форсункам. Результат обратный.

Зачем стекла-то ломать? Сотку открывал при помощи проволочек. Главное попасть в нужное место.

И чего сразу не написал, что залился на малознакомой заправке. Теперь по пути указанному autogazmasterом. Добавлю про топливный фильтр и сетку в насосе.

Второй вариант и ближе к центру.

"Ездили все кому не лень". Мож один из них нашел СО потенциометр и накутил его до немогу?

Согласен. При такой постановке вопроса, ответ может быть такой: 1 Дождаться лета 2 Поменять машину 3 Не кататься и т.д. и т.п. Как дать првильный совет, когда не видишь ни авто, ни цифирок.

Вполне возможно, что этот пред и виноват. Правда справедливо для лохматых машин. Его уже кажется года три не ставят. Найти его можно за блоком предохранителей (пластмассовый цилиндрик).

А зачем она эта связь тебе нужна? Две неисправности в одно время. Спеклись силовые контакты реле БС(заменить надо) и глюк ЭБУ от разряженной АКБ.

Что-то про свечи ни слова. Они там есть? Мож зазор в пол-метра в первой.

Мочить в воде или масле-это старые проверенные способы. Дядька в Дискаверях у нас видать слизнул, теперь всем показывает.

Возможно и наоборот. Крутил такие давно, еще во времена Екскалибуров700. Сейчас всё больше с одним регулятором.

Сначала регулируй зону предупреждения, возможно придется второй регулятор убрать до минимума. Потом крути основную зону. Колокольчик заткни, чтоб соседей не нервировать. :xaxa

Алгоритм простой. Крутишь от своего среднего положения по часовой стрелке с шагом 10 градусов, постукивая по колесу ногой, пока не получится нужная чувствительность. Можно поставить дополнительный датчик объёма, правда ложных срабатываний будет больше.