ZAUR

Доброго времени суток всем кто читает. Просьба сильно не пинать если не в тут ветку запостил, поиск результатов не дал.

Собственно вопрос в заголовке. Интересует общая картина того как происходит привязка блоков CAS, ECM ,TCM на автомобилях крайних E серий и выше. В автоэлектрике давно, а опыта по програмным работам с блоками не много. Хотелось бы этот момент исправить. Начинаю с BMW потому что у друга разбор и есть на чем проводить тренинги))). Заранее благодарность всем откликнувшимся.

22 часа назад, ukrdor сказал:

Сейчас занимаюсь этим вопросом. Отпишусь как будут результаты. Всем спасибо. Кто даст ответ почему машина со сбитыми метками заводится после сброса клеммы?))

Вероятнее всего пока мотор работает фиксируется ошибка по синхре, а после сброса клеммы, происходит тоже что и после выключения зажигания, т.е. меняется статус ошибки, либо вообще стирается ошибка. Если бы ГР отрубалось бы, то авто норм заводилось бы. Естественно ИМХО)))

10 часов назад, ukrdor сказал:

Всем привет! Lacetti 1.6 2007 в памяти ошибка P0335 по ДПКВ и не стирается на включённом зажигании. Провода проверены, сигнал мотортестером смотрел на разъеме блока. Был подкинут блок без прошивки под иммо. Все включается (насос, check engine...) стартер крутит. А ошибка все равно висит. Стираешь, а она появляется. Что за фигня такая?

А авто при этом заводится? Если заводится то возможно проблема в грм или датчике фаз. 

Доброго времени суток. Я бы еще в tcu  с микроскопом заглянул. На всякий случай. Не часто конечно но бывает встречается холодная пайка.

Доброго времени суток!  Спасибо всем кто откликнулся по теме. Вопрос решен благодаря danis11 и подсказке от Akhat за что им выражаю огромную благодарность. Тему можно закрывать.

Всем кто откликнулся огромное спасибо. Вопрос пока не решен.

1uz-fe 93c56.BIN

1 час назад, vikx сказал:

Привет. Был занят, вопрос решили ?

Доброго времени. Нет. Проект свой, по этому не спешу.

59 минут назад, vikx сказал:

Блок с машины еще и с коробкой автомат ?

Дамп выложи - посмотрю.

Точно так.

37 минут назад, danis11 сказал:

Можно и так сказать.

Дело в том, что это не только файлобменник, но и хранилище своих личных дампов, информации и.т.д. Вот почему личная инфа вылезает на общее обозрение... это вопрос уже не ко мне. Я просто знаю админа сего хранилища, вот и передаю инфу в народ. ))) Если нет линка на скачивания или покупку, то это приватный файл, и добраться до автора можно закинув "удочку" в соответствующую тему форума владельца базы.

Эхххх.... все что не убивает делает сильней.

В 08.04.2020 в 23:08, autoelectrik61 сказал:

Понял, спасибо. Значит без вариантов.)))

Вообще без вариантов. На полноприводных авто вообще не стоит ставить эксперименты с колесами. На f сериях bmw с полным приводом и разноширокими колесами с завода при установке китальянских катков срывает шлици на хаостовиках редукторов. Было не раз. 

20 минут назад, danis11 сказал:

Этот дамп сдан на сохранение без возможности покупки и скачивания.

Типа нате, подразнитесь?

1 час назад, Sergunja сказал:

https://cardamp.ru/view_full_one.php?id_damp_list=32264

не то?

Если честно не пробовал. Чего-то не вкурю, как его приобрести.

13 минут назад, Sergunja сказал:

насколько я знаю, если ключи в моторном сидят, программно не сделать, только эмуль. но не утверждаю...

Раньше именно так и было. Но в сети есть много утверждении что делается программно. Причем только редактированием дампа. Авто не клиентское, по этому пытаюсь сам разобраться, без эмулей.

14 минут назад, danis11 сказал:

vikx у тебя есть мысли по данной теме? Ты же можешь! ))) Наш чел тс... можно помочь. )))

Спасибо за поддержку. Очень ценю.

15 минут назад, danis11 сказал:

 

ZAUR Моторник какой? Фотку потрахов выложи. Что ты хотел в еепром-е найти?

Собственно задача оффнуть иммо. С содержанием дампа на 30-40% разобрался (т.е. нашел расположение ключей, и счетчик ключей), но этого мало, на большее знаний и опыта не хватает. Eeprom 93c56. Проц 97pw42af-e061 (даташита пока не нашел, может плохо искал).

16 минут назад, vikx сказал:

Какой агрегат то завести нужно ? Не понятно !!! Какое конкретно авто, что за название темы ? 

added 3 минут later

 

Завести нужно агрегат с маркировкой 1uz-fe vvti. Двигатель снят с автомобиля Toyota Crown Majesta 17x который выпускался с1999 по 2004 год. Сейчас установлен в автомобиль ГАЗель.

Приветствую господа коллеги по опасному бизнесу. Если тема была уже, прошу сильно не пинать ибо поиск не дал нужного результата. Имеется свап комплект 1uz-fe vvti от тойота краун маджеста 17х (1999-2004) впихнутый не в тойоту естественно, ключей естественно нет, антены кстати тоже. Интересует возможность завести этот агрегат без антенн ключей и эмуляторов. У. бадался с дампом (из 93c56) но знаний в области программирования не хватает для победы. Буду очень благодарен за любой дельный совет, подсказку ну или пинок под пятую точку, в нужном направлении. Естественно можно в личку. Заранее благодарю всех кто откликнулся. Всем -мира!добра!удачи!

В 16.08.2019 в 13:15, mafsensor сказал:

ок, а что она отрубает-то??? на эбу вроде все питания приходят исправно(если схемы распиновки не подводят). Клиент уверяет, что противоугонок нет, даже сторонней сигналки нет, только ключ

Кривую установку исключать нестоит. Ещё бы проверил питания в особенности массы, 50 Wаттным, нет не паяльником )), контролькой.

Доброго времени суток уважаемые коллеги по опасному бизнесу. Поделитесь пожалуйста схемой эсуд, либо целиком машины Nissan Teana 2.0 2007 (j31). Заранее спасибо всем откликнувшимся!

А как насчёт иммо?

Внештатного разумеется.

32 минуты назад, Сэврик сказал:

Бывает такое, что не совпадает со схемой.

Согласен, доводилось сталкиватыся с кривыми схемами.

34 минуты назад, Сэврик сказал:

Соотношение дпкв и дпрв сравнивал?

Пока нет, сегодня гляну, отпишусь. Но подозреваю что сигнал немного иной формы будет.

22 часа назад, Сэврик сказал:

А по разводке форсунок  - правильно или нет, думается, сомнения можно решить, сняв осцылки одновременно

с форсы и КЗ одного и того же цилиндра поочередно, поэтому и спрашивал за многоканальный осцыл. Или как ansgens 

подсказывает.

Так и сделал, сначала осцилом смотрел, потом методом отключения форсунок. Результат подтверждает не правильность схемы.

доброго времени суток всем участникам форума. схемы выложенные выше не соответствуют реальной разводки проводки (по крайней мере по части форсунок). проверено на трех каях разных годов но с одинаковыми моторами и ЕЦУ. эталон синхры дпкв и дпрв в первом архиве, тоже вызывают сомнения (пока нет точной осцилки для сравнения)

16 минут назад, Сэврик сказал:

Чем закончилось? Такой же счас на ремонте

Рекомендации из предыдущего поста пробовал?

45 минут назад, Сэврик сказал:

Если в тупике, то может тебе лучше попросить модераторов перенести тему в соответствующий раздел? И там уже вынести на обсуждение неисправность этого каенна с указанием исходных данных. Осцыль не менее 2-х каналов есть?

 

пс смотрел схемы на другие года(рядом), с турбой и без, cayenne S, просто cayenne - распиновка пинов на форсы такая же.

Да нет, пока не в тупике, но немного удивлён.

П. С. А за сравнение с другими годами и моделями спасибо!

5 минут назад, ratnik сказал:

Пробуйте хотя бы это скачать,установить и работать будет легче:

http://rutracker.pl/viewtopic.php?t=5113784

Спасибо.  Попробую на досуге.