T-Rex

Ну наконец-то показали где какой резистор.

Кстати присланная плата отличается от той что на фото. Ну и где схема расположения элементов на плате? + на плате прописанны не все элементы, приходится допетривать. Да я не один в Екатеринбурге кто остался недовольным вашим коструктором.

В общем присылают плату, радиодетали в мешочки и CD с софтом + USB хвост. Схем не дают, поять придется как хочеш, или как получится. Проффесионалы поять не беруться ибо нет схем + колхозить ЭБУ. ПО старое и не актуальное. Нужно еще будет искать K-L адаптер. Гарантии нет.

Сразу извинюсь, может быть за глупый вопрос. Имеется в наличии J5OL (собранный из конструктора) + USB хвост + K-L-адаптер от Мастер кит и CombiLoader 2.1.15 (программа). Встала проблема как залить нужную прошивку в J5OL? Если не затруднить объясните наиболее полно. Заранее благодарю.

Нужна схема расположения элементов на печатной плате для Конструктора J5 Online Tuner.

Нужна схема расположения элементов на печатной плате для Конструктора J5 Online Tuner.

Сделай и напиши результат. А вот воронку нужно подбирать. И если не постоянно эксплуатировать то может и фильтр убрать и дросельную заслонку вынести над капотом?

Так значит напрашивается вывод, что пользы от Гаи больше чем вреда. С праздником :PIVO

А мне в этом плане повезло, плохих гаишников пока не видел только тупых (но кто пойдет умный туда работать), а вообще их иногда даже жалко, когда в дождь и мороз они на перекрасках в место светофора работают.

Золотые слова, вот ещеб в ГАИ так думали.

А если там написаноо бензиновый карбюраторный, что делать?

А J7 Online Tuner (Январь 7.2) подайдет? и исли на 7 январе прошивки на классику.

Прошу прошения за юзерский вопрос. Но помагите подобрать подходящий ЭБУ для движка ваз 2106 (1.6) с возможностью лехко менять параметры двигателя (объем, распредвал, компрессию и т.д) Зарания Спасибо.

Есть на старых нивах такой девайс, называется моно впрыск, одна форсунка и одна заслонка и вроде даже без ресирвера но даже карб лутше.

1 Существовала раньше такая фирма MTX в Чехословакии, она выпускала 16-тиклапанные головки на ваз 2101, -03. Мощность 120-140 сил при заоблачныз 8300 об/мин. Почитать на чешском можно здесь: http://zsiguli.hu/english/english.html. 2 Нельзя Пробуй увеличить клапана, вроде помогает (но непереборьши).

Для перевода классического семейства моторов ВАЗ нужны детали с Нивы-Шевролет стоят 2 раза дороже других и в Екатеринбурге их вообще ненайти.

Полностью поддерживаю. Что скрывать от простого народа. За место жительство простите неуспел.

Вот это правда, я у хрюнов еще нечего непакупал и на бабки меня некидали, а вот в ваших темах где то звучало что люди немогут оплаченный товар получить очень долго. А вообще идея сайта хороша, только действительно если есть у вас что для народа раздавать так давайте, а непродаваите как это делают ваши хрюны. Я как любитель хотел попользоваться разными прошивками в целях эксперемента, а вы их продаете и хрюны продоют так в чем разница. А больше всего возмутило как вы обсераете хрюнов за то что их оборудования и программы нужно использовать только на свой страх и риск, и приэтом в своих пишете тоже самое. А вобщем скачал у вас ctp-3 и электронную энциклопедию тюнинга за что большое СПАСИБО.

Вот ходил по вашему сайту и понял что и вы сами от хрюнов или как вы их там завете далеко неушли. Думаю обоснования ненужны сами неглупые. P.S. Обидеть некого нехочу просто делаю выводы.